一种汽车悬架衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬架衬套，包括外壳，所述外壳外部设有衬套安装座，所述外壳内部设有减震层，所述外壳底端设有凸台，所述外壳上端设有倒钩，所述倒钩中部与外壳之间设有弹簧，所述减震层为圆台状结构，所述减震层外围设有榫头，所述榫头外侧设有单向锯齿。本实用新型专利技术汽车悬架衬套在外壳外侧增设倒钩以及凸台，满足衬套的防压脱能力要求，且将内部减震层设为圆台状，减震层外设榫头，榫头上设有单向锯齿，完美的防止减震层滑落，结构简单，使用方便。

Automobile suspension bush

The utility model discloses an automobile suspension bushing, which comprises a shell, the shell is arranged outside the bushing mounting seat inside the casing is provided with a damping layer, the bottom end of the casing is provided with a boss, the upper end of the casing is provided with a barb, the inverted hook spring is arranged between the central and the shell, the shock absorbing layer round table structure, the damping layer outside the periphery is provided with a tenon, tenon is provided with a one-way sawtooth. The utility model of automobile suspension bushing added barb and convex on the outer side of the shell, and meet the anti pressure ability requirements of the liner, and the internal damping layer for truncated cone, the damping layer is arranged on the peripheral tenon, tenon one-way sawtooth, perfect damping layer to prevent slipping, simple structure, convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架衬套
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车悬架衬套。
技术介绍
随着我国汽车行业的不断发展，汽车所使用的零部件结构设计的是否合理将会直接影响汽车整车的使用性能、以及驾乘的舒适性，汽车悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，用于保证汽车能够平稳顺利地行驶。现有技术中的悬架衬套，包括壳体、位于壳体内的芯管和壳体和芯管之间的减震层，壳体和减震层之间、芯管和减震层之间均通过榫槽和榫头的适配连接固定，其虽然提高了自身的性能，但是，采用该结构的悬架衬套，将其安装在衬套安装座上时，减震层容易脱出，即壳体防压脱力不足。因此，需要一种技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车悬架衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬架衬套，包括外壳，所述外壳外部设有衬套安装座，所述外壳内部设有减震层，所述外壳底端设有凸台，所述外壳上端设有倒钩，所述倒钩中部与外壳之间设有弹簧，所述减震层为圆台状结构，所述减震层外围设有榫头，所述榫头外侧设有单向锯齿。优选的，所述凸台数量为四块且均匀环绕在外壳底端。优选的，所述倒钩与外壳之间通过铰链固定连接。优选的，所述榫头数量为八个且均匀环绕在减震层周围。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术汽车悬架衬套在外壳外侧增设倒钩以及凸台，满足衬套的防压脱能力要求，且将内部减震层设为圆台状，减震层外设榫头，榫头上设有单向锯齿，完美的防止减震层滑落，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术汽车悬架衬套的主视图；图2为本技术汽车悬架衬套的俯视图；图3为本技术汽车悬架衬套减震层的剖面图。图中：1外壳、2凸台、3倒钩、4弹簧、5衬套安装座、6减震层、7榫头和8单向锯齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车悬架衬套，包括外壳1，所述外壳1外部设有衬套安装座5，所述外壳1内部设有减震层6，所述外壳1底端设有凸台2，所述凸台2数量为四块且均匀环绕在外壳1底端，衬套安装座5安装上之后，底端被凸台2卡住，不会从底端脱落，所述外壳1上端设有倒钩3，所述倒钩3与外壳1之间通过铰链固定连接，所述倒钩3中部与外壳1之间设有弹簧4，将衬套安装座5挤压倒钩3，慢慢滑入，所述减震层6为圆台状结构，圆台状使得减震层6不会从小圆面一侧滑落，所述减震层6外围设有榫头7，所述榫头7数量为八个且均匀环绕在减震层6周围，所述榫头7外侧设有单向锯齿8，保障减震层6也不会从大圆面一侧滑落。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬架衬套,包括外壳(1)，所述外壳(1)外部设有衬套安装座(5)，所述外壳(1)内部设有减震层(6)，其特征在于：所述外壳(1)底端设有凸台(2)，所述外壳(1)上端设有倒钩(3)，所述倒钩(3)中部与外壳(1)之间设有弹簧(4)，所述减震层(6)为圆台状结构，所述减震层(6)外围设有榫头(7)，所述榫头(7)外侧设有单向锯齿(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架衬套,包括外壳(1)，所述外壳(1)外部设有衬套安装座(5)，所述外壳(1)内部设有减震层(6)，其特征在于：所述外壳(1)底端设有凸台(2)，所述外壳(1)上端设有倒钩(3)，所述倒钩(3)中部与外壳(1)之间设有弹簧(4)，所述减震层(6)为圆台状结构，所述减震层(6)外围设有榫头(7)，所述榫头(7)外侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑峰，许冯平，王晓玲，
申请(专利权)人：重庆元极汽车零部件制造有限公司，浙江金峰汽车零部件制造有限公司，郑剑峰，许冯平，
类型：新型
国别省市：重庆,50