一种汽车刹车片散热装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片散热装置
本专利技术涉及一种汽车刹车片结构，特别涉及一种汽车刹车片散热装置。
技术介绍
刹车片是很重要的止动部件，在刹车时，刹车片被挤压在刹车盘上产生摩擦达到刹车的目的，但同时也会产生大量的热，当热量超过极限时，摩擦块就很容易变形，使刹车极不稳定，容易发生事故。目前使用的汽车刹车片分为主动换热和被动换热两部分。汽车刹车片主动换热主要是刹车片水冷或者油冷换热，这种散热方式换热效率高，但是结构笨重，影响车轮的操作性能。汽车刹车片被动换热主要是刹车片通过结构改进，背部增加肋片等结构强制换热，这种结构简单，使用方便，缺点是散热效率差，特别是长时间刹车情况下，摩擦块就很容易变形。合成射流激励器(Syntheticjetactuator)是国际上近几年提出的一种全新的流动控制技术，其基本原理是在流动壁面内设置开缝(或孔)的密封腔，利用压电材料的振动，在缝隙处产生连续不断向外扩展的一系列非定常涡对(或涡环)，它对主流的作用类似于一股射流，从而达到主动流动控制的目的。
技术实现思路
为了解决上述散热结构的技术缺陷，本专利技术采用合成射流装置散热，达到刹车片散热目的。一种汽车刹车片散热装置，包括散热片及散热板结构，其特征在于：合成射流散热装置固定在刹车片上，刹车片在合成射流散热装置喷口处开孔。所述合成射流散热装置喷口和刹车片开孔位置一一对应，并且孔径相同，刹车片开孔的摩擦面呈内凹漏斗状，刹车盘与刹车片接触时，开孔与接触面保持2-4mm。所述合成射流散热装置包括腔体、喷口和振动膜片，喷口在腔体的上方，振动膜片在腔体的下方。所述合成射流散热装置的喷口直径0.2-2mm...
【技术保护点】
一种汽车刹车片散热装置，包括散热片(1)及散热板(2)结构，其特征在于：合成射流散热装置(2)固定在刹车片(1)上，刹车片(1)在合成射流散热装置(2)喷口(22)处开孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片散热装置，包括散热片(1)及散热板(2)结构，其特征在于：合成射流散热装置(2)固定在刹车片(1)上，刹车片(1)在合成射流散热装置(2)喷口(22)处开孔。2.根据权利要求1所述一种汽车刹车片散热装置，其特征在于：合成射流散热装置(2)喷口(22)和刹车片(1)开孔位置一一对应，并且孔径相同，刹车片(1)开孔的摩擦面呈内凹漏斗状，刹车盘与刹车片(1)接触时，开孔与接触面保持2-4mm。3.根据权利要求1所述一种汽车刹车片散热装置，其特征...
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