Clutch intelligent auxiliary system of the present invention relates to a manual car, including clutch assembly, clutch release bearing, one end in total and separate the bearing on a lever connected with the separation, the other end is connected with the clutch pedal lever and cable separation; also includes a control module in the engine management system, and separation the bearing displacement sensor, speed sensor, communication control module of the gear sensor and engine speed sensor and control module, communication of the oil control valve, control valve to drive the oil separation chamber oil road and power distribution pump driven by separating the cavity connected, through a combination of combination of the driving circuit and the power distribution of cavity pump chamber, power the distribution pump piston rod and the other end of the lever of the corresponding separation / contact. The invention can solve the problems of starting, traffic jam and low speed climbing steep slope, which can be controlled only by the experience of the driver, and meanwhile, the utility model can keep the low cost of the manual gear car and satisfy the driving pleasure of the people.
【技术实现步骤摘要】
一种手动档汽车的离合器智能辅助系统
本专利技术涉及汽车底盘,具体涉及一种手动档汽车的离合器智能辅助系统。
技术介绍
随着生活水平的提高,汽车成为日常生活的重要工具,人们对汽车性能的要求也越来越高。虽然自动档变速器的诞生使驾驶汽车变得更加便捷和轻松,但是也带来了传动效率低,油耗高,购买和使用成本高的缺点,同时也无法满足人们追加驾驶性乐趣的需求。而手动档变速器在驾驶乐趣、高传动效率、低油耗、低成本方面具有先天的优势,但是需要操作者具有较高的驾驶水平和一定的熟练程度,特别是起步、堵车工况等需要精准的控制离合器结合度,否则容易熄火、摩擦片烧蚀甚至发生交通事故等。当前的手动档汽车的离合器全部依靠驾驶员的经验来控制车速、发动机转速与离合器的关系,特别是在起步、堵车工况时对驾驶员的要求更高,在此条件下,人们将不得不放弃驾驶乐趣和手动档汽车物美价廉的优势而无奈转向自动档汽车。因此,现有的手动档汽车的离合器全部依靠驾驶员的经验来控制车速、发动机转速与离合器的关系的状况,亟待改进。CN103775265A公开了一种手动档汽车启停控制系统,包括蓄电池、电池传感器、其特征在于:还包括空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关,启停控制器包括采集模块和ECU控制处理器,ECU控制处理器分别采集空挡位置传感器、离合器踏板10%位置开关、离合器踏板90%位置开关的信号,采集模块采集汽车信息发送给ECU控制处理器,EMS唤醒常闭继电器通过EMS唤醒信号线与发动机管理系统相连,启停控制器通过驱动控制EMS唤醒常闭继电器的开闭,启停控制器通过驱动控制启动电机继电器的开 ...
【技术保护点】
一种手动档汽车的离合器智能辅助系统,包括离合器总成(2)、设在离合器总成上的分离轴承(3)、一端与分离轴承配合连接的分离杠杆(17),通过拉索与所述分离杠杆(17)的另一端连接的离合器踏板(1),其特征是:还包括设在发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9),一分离轴承位移传感器(4)设在分离轴承(3)上,该分离轴承位移传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一车速传感器(5)设在汽车轮毂上,该车速传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一档位传感器(6)设在变速器上,该档位传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一发动机转速传感器(7)设在发动机总成(8)上,该发动机转速传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一机油控制阀(10)设在变速器上,该机油控制阀与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯,并通过分离驱动腔油路(11)与动力分配泵(16)的分离驱动腔(13)连通、通过结合驱动腔油路(12)与动力分配泵(16)的结合驱动腔(14)连通,动力分配泵(16)的活塞杆(15)与所述分离杠杆(17 ...
【技术特征摘要】
1.一种手动档汽车的离合器智能辅助系统,包括离合器总成(2)、设在离合器总成上的分离轴承(3)、一端与分离轴承配合连接的分离杠杆(17),通过拉索与所述分离杠杆(17)的另一端连接的离合器踏板(1),其特征是:还包括设在发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9),一分离轴承位移传感器(4)设在分离轴承(3)上,该分离轴承位移传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一车速传感器(5)设在汽车轮毂上,该车速传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控制模块(9)通讯;一档位传感器(6)设在变速器上,该档位传感器与所述发动机管理系统(EMS)上的控...
【专利技术属性】
技术研发人员:林灵,王卓,徐波,赵振纲,石旭阳,熊亮,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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