The invention discloses an engine intake system, including electric supercharger, the bypass pipe and the controller, the electric supercharger and the bypass pipeline in parallel, the controller is used for controlling the opening and closing of the electric supercharger and the by-pass pipe; when the engine speed exceeds a first set speed, the controller controls the electric supercharger is started, the bypass pipe is closed; when the engine speed exceeds second set speed, the controller controls the electric supercharger is closed, the bypass pipeline is open; the first set speed is less than that of the second set speed. The invention also discloses an air inlet regulating method of the engine. In the invention the electric supercharger in parallel and bypass pipeline increase in the intake system of the engine, when the engine is running at a low speed, the electric supercharger start, bypass line closed, used to increase the air intake of the engine, improve power and torque at low speed engine. Besides, the structure of the invention is simple and the cost is low.
【技术实现步骤摘要】
发动机进气系统和发动机进气调节方法
本专利技术涉及发动机领域,尤其涉及一种发动机进气系统和发动机进气调节方法。
技术介绍
发动机进气增压可有效增加发动机的功率和扭矩,目前应用最多的增压技术是废气涡轮增压。废气涡轮增压的原理是利用排气废气来驱动涡轮增压器,低转速时增压器不启动,因此导致发动机低转速时扭矩不足,同时会增加排气背压,同时其流量是受排气废气被动改变的,流量不可控,且成本较高。目前小排量自然吸气发动机普遍存在低转速扭矩不足的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种成本低、发动机低转速时提升扭矩的发动机进气系统和发动机进气调节方法。本专利技术提供一种发动机进气系统,包括电动增压器、旁通管路和控制器,所述电动增压器与所述旁通管路并联,所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭;当发动机转速超过第一设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器启动,所述旁通管路关闭;当发动机转速超过第二设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器关闭,所述旁通管路打开;所述第一设定转速小于所述第二设定转速。进一步地,所述第一设定转速为1000r/min。进一步地,所述控制器根据节气门的开度来调节所述电动增压器的转速,节气门开度越大,所述电动增压器的转速越高。进一步地,所述电动增压器包括驱动电路,所述控制器通过控制所述驱动电路来控制所述电动增压器的转速。进一步地,所述驱动电路通过所述控制器与车载电源连接。进一步地,所述控制器通过操作控制阀门来控制所述旁通管路的开闭。进一步地,所述电动增压器和所述旁通管路位于空滤总成与发动机进气岐管之间。本专利技术还 ...
【技术保护点】
一种发动机进气系统,其特征在于,包括电动增压器、旁通管路和控制器,所述电动增压器与所述旁通管路并联,所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭;当发动机转速超过第一设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器启动,所述旁通管路关闭;当发动机转速超过第二设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器关闭,所述旁通管路打开;所述第一设定转速小于所述第二设定转速。
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统,其特征在于,包括电动增压器、旁通管路和控制器,所述电动增压器与所述旁通管路并联,所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭;当发动机转速超过第一设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器启动,所述旁通管路关闭;当发动机转速超过第二设定转速时,所述控制器控制所述电动增压器关闭,所述旁通管路打开;所述第一设定转速小于所述第二设定转速。2.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第一设定转速为1000r/min。3.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述控制器根据节气门的开度来调节所述电动增压器的转速,节气门开度越大,所述电动增压器的转速越高。4.根据权利要求3所述的发动机进气系统,其特征在于,所述电动增压器包括驱动电路,所述控制器通过控制所述驱动电路来控制所述电动增压器的转速。5.根据权利要求4所述的发动机进气系统,其特征在于,所述驱动电路...
【专利技术属性】
技术研发人员:田思波,邱群麟,赵玉才,许明锐,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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