With the throttle device of motor vehicle preventing mistakenly stepping on the brake pedal, the brake pedal, the brake pedal comprises a supporting rod, a skidproof rubber sleeve, a movable bracket, a spring ring, a washer, a rotary shaft; which is characterized in that the brake pedal is arranged at the bottom of a card, a positioning seat and a brake pedal bracket supporting rod; the bracket positioning seat open the long through hole; surrounding the inner cavity, cavity is provided with antiskid rubber sleeve is arranged below the positioning groove; one end of the movable bracket is provided with a connecting rod; the connecting rod bracket is provided with a front hole, the other end is provided with a screw rod is arranged on the rear; hole; the spring ring is arranged outside the positioning end and the positioning end; the gasket is arranged gasket hole; the rotating shaft washer and movable bracket, bracket positioning seat connected in series. The invention can replace the brake pedal of the motor vehicle directly, and can effectively prevent the gas pedal from being mistakenly stepped on.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全装置,具体涉及带油门防误踩装置的机动车刹车踏板。
技术介绍
汽车正以不可阻挡之势迅速进入家庭,自动挡车辆的比例不断增大。而驾驶自动挡车辆时,一旦发生误把油门当刹车踩的错误,后果特别严重。目前市面上还没有简单有效地的装置能够防止在紧急情况下错把油门当刹车踩的错误发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术提供了带油门防误踩装置的机动车刹车踏板。本专利技术采用的技术方案如下:带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,包括刹车踏板、刹车踏板支撑杆、防滑胶套、活动支架、弹簧圈、垫圈、转轴;其特征在于,所述刹车踏板底面设置有限位卡、支架定位座和刹车踏板支撑杆;所述支架定位座上开设有长通孔;所述防滑胶套下面设置有内腔、内腔的周边开设有定位槽;所述活动支架的一端设置有连杆;活动支架连接连杆的一端设置有前圆孔,另一端设置有螺钉;连杆上设置有后圆孔;所述弹簧圈设置有外定位端头和内定位端头;所述垫圈设置有垫圈孔;转轴将活动支架、垫圈和支架定位座串接在一起;所述油门踏板与油门踏板支撑杆是一个整体,油门踏板设置在刹车踏板的右下方。所述转轴与垫圈孔、后圆孔和前圆孔之间呈间隙配合,与长通孔之间呈过盈配合;所述弹簧圈的内圈直径大于转轴的直径。所述弹簧圈套在转轴上,内端头固定在连杆上,扭动外端头并将其固定在支架定位座上,使弹簧圈具有将活动支架朝顺时针方向翻开的扭力;所述活动支架在弹簧圈的作用下,在没有外力影响的时候,总是以转轴的轴中心线为圆心,朝顺时针方向翻开,当活动支架翻开到与刹车踏板平行时,在连杆的作用下,活动支架停止向顺时针方向转动。将所述螺钉旋紧,使螺钉的 ...
【技术保护点】
带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,包括刹车踏板(10)、刹车踏板支撑杆(20)、防滑胶套(30)、活动支架(40)、弹簧圈(50)、垫圈(60)、转轴(70);其特征在于,所述刹车踏板(10)底面设置有限位卡(11)、支架定位座(12)和刹车踏板支撑杆(20);所述支架定位座(12)上开设有长通孔(13);所述防滑胶套(30)下面设置有内腔(31)、内腔(31)的周边开设有定位槽(32);所述活动支架(40)的一端设置有连杆(41);活动支架连接连杆(41)的一端设置有前圆孔(43),另一端设置有螺钉(44);连杆(41)上设置有后圆孔(42);所述弹簧圈(50)设置有外定位端头(51和)内定位端头(52 );所述垫圈(60)设置有垫圈孔(61);转轴(70)将活动支架(40)、垫圈(60)和支架定位座(12)串接在一起;所述油门踏板(80)与油门踏板支撑杆(90)是一个整体,油门踏板(80)设置在刹车踏板(10)的右下方。
【技术特征摘要】
1.带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,包括刹车踏板(10)、刹车踏板支撑杆(20)、防滑胶套(30)、活动支架(40)、弹簧圈(50)、垫圈(60)、转轴(70);其特征在于,所述刹车踏板(10)底面设置有限位卡(11)、支架定位座(12)和刹车踏板支撑杆(20);所述支架定位座(12)上开设有长通孔(13);所述防滑胶套(30)下面设置有内腔(31)、内腔(31)的周边开设有定位槽(32);所述活动支架(40)的一端设置有连杆(41);活动支架连接连杆(41)的一端设置有前圆孔(43),另一端设置有螺钉(44);连杆(41)上设置有后圆孔(42);所述弹簧圈(50)设置有外定位端头(51和)内定位端头(52);所述垫圈(60)设置有垫圈孔(61);转轴(70)将活动支架(40)、垫圈(60)和支架定位座(12)串接在一起;所述油门踏板(80)与油门踏板支撑杆(90)是一个整体,油门踏板(80)设置在刹车踏板(10)的右下方。2.根据权利要求1所述的带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,其特征在于,所述转轴(70)与垫圈孔(61)、后圆孔(42)和前圆孔(43)之间呈间隙配合,与长通孔(13)之间呈过盈配合。3.根据权利要求1所述的带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,其特征在于,所述弹簧圈(50)的内圈直径大于转轴(70)的直径。4.根据权利要求3所述的带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,其特征在于,所述弹簧圈(50)套在转轴(70)上,内端头(52)固定在连杆(41)上,扭动外端头(51)并将其固定在支架定位座(12)上,使弹簧圈(50)具有将活动支架(40)朝顺时针方向翻开的扭力。5.根据权利要求1所述的带油门防误踩装置的机动车刹车踏板,其特征在于,所述活动支架(40)在弹簧圈(50)的作用下,在没有外力影响的时候,总是以转轴(70)的轴中...
【专利技术属性】
技术研发人员:欧阳刚,苏涛,
申请(专利权)人:重庆工业职业技术学院,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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