铁路货车基础制动圆销对孔器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车基础制动圆销的装卸
，具体涉及一种铁路货车基础制动圆销对孔器。
技术介绍
铁路货物列车在运用或检修中会出现制动圆销缺损、丢失故障，在处理该类故障时检车员需要将圆销各孔径对齐方可将圆销插入，但在实际车辆上，由于各基础制动拉杆和杠杆存在质量且通常情况下彼此受力，会出现孔径不在一直线上，甚至发生偏移的现象，需要强制将圆销孔径对中，使用普通工具对孔难度大、重复作业量大以及存在挤伤作业人员手指的现象。当圆销缺损或丢失故障较多时，无形中加大了员工的劳动强度，造成工作效率较低和人身伤害。
技术实现思路
本技术为解决现阶段列检运用维修人员在装卸基础制动部位圆销时由于圆销穿孔较多造成圆销不好对孔，存在的工作效率低和可能造成人身伤害的技术问题，提供了一种铁路货车基础制动圆销对孔器。本技术采用的技术方案如下：一种铁路货车基础制动圆销对孔器，整体为“一”字型结构，包括主对孔销、副对孔销和销座，所述主对孔销和副对孔销均为圆柱体结构，主对孔销和副对孔销的长度均大于圆销的长度，主对孔销的直径与圆销的直径相匹配，副对孔销的直径小于主对孔销的直径，主对孔销安装在销座的一端，副对孔销安装在销座的另一端。所述销座为两端开口且内空的凸形结构，包括大头端和小头端，销座的大头端与小头端的内表面均设置有内螺纹，主对孔销一端设置与销座大头端内表面的内螺纹相匹配的外螺纹，副对孔销的一端设置与销座小头端内表面的内螺纹相匹配的外螺纹，主对孔销和副对孔销分别与销座螺纹连接。所述副对孔销的直径比主对孔销的直径小5~8mm。本技术的有益效果：1.本技术具有结构简单、使用方便、提高工作效率、保障...
【技术保护点】
一种铁路货车基础制动圆销对孔器，其特征在于：整体为“一”字型结构，包括主对孔销（1）、副对孔销（2）和销座（3），所述主对孔销（1）和副对孔销（2）均为圆柱体结构，主对孔销（1）和副对孔销（2）的长度均大于圆销的长度，主对孔销（1）的直径与圆销的直径相匹配，副对孔销（2）的直径小于主对孔销（1）的直径，主对孔销（1）安装在销座（3）的一端，副对孔销（2）安装在销座（3）的另一端。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车基础制动圆销对孔器，其特征在于：整体为“一”字型结构，包括主对孔销（1）、副对孔销（2）和销座（3），所述主对孔销（1）和副对孔销（2）均为圆柱体结构，主对孔销（1）和副对孔销（2）的长度均大于圆销的长度，主对孔销（1）的直径与圆销的直径相匹配，副对孔销（2）的直径小于主对孔销（1）的直径，主对孔销（1）安装在销座（3）的一端，副对孔销（2）安装在销座（3）的另一端。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车基础制动圆销对孔器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志增，王结东，张立新，范海涛，袁二威，潘云鹤，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团有限公司运输工程分公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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