新型气瓶残留易燃气体回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型气瓶残留易燃气体回收装置，它主要由储气瓶、第一压力传感器、控制器、柱塞型压缩泵、冷凝器和氮气瓶构成，所述储气瓶上依次连接有第一高压电磁阀、燃烧器、高压点火器、控制器和组合阀，所述组合阀上连接有高压电磁阀，所述高压电磁阀上连接有柱塞型压缩泵，所述柱塞型压缩泵上连接有冷凝器，所述高压电磁阀上依次连接有高压电磁阀、减压阀和氮气瓶，所述高压电磁阀上依次连接有第二压力传感器、液态检测传感器和汽车气瓶。本实用新型专利技术新型气瓶残留易燃气体回收装置的有益效果是：由于只适用一个柱塞型压缩泵回收及充装气态和液态LPG等易燃气体，因此，具有结构简单、体积小、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环保设备，特别涉及一种新型气瓶残留易燃气体回收装置。
技术介绍
通常，对汽车用液化石油气瓶等气瓶进行维修时，先排除气瓶里残留的易燃气体。如果将残留的易燃气体排放至空气中，那么遇到火苗时会发生爆炸或火灾等危险事故。因此，维修气瓶时必须先回收残留在气瓶内的易燃气体。用于回收残留易燃气体的装置有“汽车LPG气瓶气体回收及充装装置”，该装置由于利用气体压缩机和液体压缩泵分别回收气态LPG和液态LPG，因此，装置结构复杂、体积大、成本高。
技术实现思路
本技术的目的是弥补现有技术的不足，提供一种可回收残留在气瓶内的易燃气体，并可充装氮气，维修后再把回收的易燃气体充装到气瓶里，并且，只适用一个柱塞型压缩泵回收气态和液态LPG等易燃气体，从而简化结构、缩小体积、降低成本的新型气瓶残留易燃气体回收装置。为了实现上述目的本技术采用的技术方案如下：本技术新型气瓶残留易燃气体回收装置主要由储气瓶、连接于储气瓶的第一压力传感器、控制器、柱塞型压缩泵、冷凝器和氮气瓶构成，所述储气瓶上依次连接有第一高压电磁阀、燃烧器、高压点火器、控制器和组合阀，所述组合阀上连接有第二高压电磁阀和第四高压电磁阀的输入端，所述第四高压电磁阀的输出端上连接有柱塞型压缩泵的输入端和第五高压电磁阀的输入端，所述柱塞型压缩泵的输出端上连接有冷凝器的输入端，所述第二高压电磁阀的输出端上连接有冷凝器的输出端和第三高压电磁阀的输入端，所述第三高压电磁阀的输出端和第五高压电磁阀的输出端相连接，所述第三高压电磁阀上依次连接有第六高压电磁阀、减压阀和氮气瓶，所述第五高压电磁阀上依次连接有第二压力传感器、液态检测传感器和汽车气瓶。所述柱塞型压缩泵包括无刷直流电机、连接于无刷直流电机的凸轮、对应凸轮而设有的活塞和与活塞相对应的平板阀。所述液态检测传感器上通过连接件连接有车辆组合阀。所述柱塞型压缩泵与所述控制器相连接。本技术新型气瓶残留易燃气体回收装置的有益效果是：由于只适用一个柱塞型压缩泵回收及充装气态和液态LPG等易燃气体，因此，具有结构简单、体积小、成本低等优点。另外，还可以保证汽车LPG气瓶等气瓶维修时的安全。附图说明图1是本技术新型气瓶残留易燃气体回收装置的结构示意图。图中：1、控制器；2、燃烧器；3、储气瓶；4、冷凝器；5、柱塞型压缩泵；6、氮气瓶；7、汽车气瓶；8、高压点火器；9、第一压力传感器；10、第二压力传感器，11、液态检测传感器；12、第一高压电磁阀；13、第二高压电磁阀；14、第三高压电磁阀；15、第四高压电磁阀；16、第五高压电磁阀；17、第六高压电磁阀；18、连接件；19、减压阀；20、组合阀；21、车辆组合阀；22、平板阀；23、凸轮；24、活塞；25、无刷直流电机。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。如图1所示，本技术新型气瓶残留易燃气体回收装置主要由储气瓶3、连接于储气瓶的第一压力传感器9、控制器1、柱塞型压缩泵5、冷凝器4和氮气瓶6构成，所述储气瓶3上依次连接有第一高压电磁阀12、燃烧器2、高压点火器8、控制器1和组合阀20，所述组合阀20上连接有第二高压电磁阀13和第四高压电磁阀15的输入端，所述第四高压电磁阀15的输出端上连接有柱塞型压缩泵5的输入端和第五高压电磁阀16的输入端，所述柱塞型压缩泵5的输出端上连接有冷凝器4的输入端，所述第二高压电磁阀13的输出端上连接有冷凝器4的输出端和第三高压电磁阀14的输入端，所述第三高压电磁阀14的输出端和第五高压电磁阀16的输出端相连接，所述第三高压电磁阀14上依次连接有第六高压电磁阀17、减压阀19和氮气瓶6，所述第五高压电磁阀16上依次连接有第二压力传感器10、液态检测传感器11和汽车气瓶7，所述柱塞型压缩泵5包括无刷直流电机25、连接于无刷直流电机的凸轮23、对应凸轮而设有的活塞24和与活塞相对应的平板阀22，所述液态检测传感器11上通过连接件18连接有车辆组合阀21，所述柱塞型压缩泵5与所述控制器1相连接。气体回收过程如下：打开第二高压电磁阀13和第五高压电磁阀16形成回收回路，所述第二压力传感器10检测到压力时，启动所述柱塞型压缩泵5，使其以5ℓ/min速度向所述储气瓶3回收液态气体，液态气体回收结束后进入气态气体回收状态。当汽车气瓶7压力下降到设定压力时，关闭所述柱塞型压缩泵5和第三高压电磁阀14和第四高压电磁阀15，并打开连接氮气瓶6的第六高压电磁阀17，向所述氮气瓶6里充装氮气。当氮气压力达到0.5kg/cm2时停止氮气的充装，结束残留气体的回收，便可进行气瓶维修。在残留气体回收过程中，同时回收汽车气瓶7中的不溶气体，由于不溶气体的增加而储气瓶的压力超过一定值时，打开用于连接储气瓶3和和燃烧器2的第一高压电磁阀12，并启动所述高压点火器8使置于所述储气瓶3内上半部的不溶气体在所述燃烧器2内燃烧。气体充装过程如下：打开第三高压电磁阀14和第四高压电磁阀15形成充装回路，启动所述柱塞型压缩泵5把储气瓶3内的液态气体充装到汽车气瓶7里，当液态检测传感器11检测到无液态气体时，停止所述柱塞型压缩泵5，关闭所有电磁阀，结束气体的充装。具体使用时，根据不同汽车气瓶7选择合适的连接件18连接回收装置与汽车气瓶7、氮气瓶6，打开氮气瓶6时通过减压阀19确认氮气压力。回收装置不要贴近墙面，要保证周围通风。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型气瓶残留易燃气体回收装置，其特征在于：主要由储气瓶（3）、连接于储气瓶的第一压力传感器（9）、控制器（1）、柱塞型压缩泵（5）、冷凝器（4）和氮气瓶（6）构成，所述储气瓶（3）上依次连接有第一高压电磁阀（12）、燃烧器（2）、高压点火器（8）、控制器（1）和组合阀（20），所述组合阀（20）上连接有第二高压电磁阀（13）和第四高压电磁阀（15）的输入端，所述第四高压电磁阀（15）的输出端上连接有柱塞型压缩泵（5）的输入端和第五高压电磁阀（16）的输入端，所述柱塞型压缩泵（5）的输出端上连接有冷凝器（4）的输入端，所述第二高压电磁阀（13）的输出端上连接有冷凝器（4）的输出端和第三高压电磁阀（14）的输入端，所述第三高压电磁阀（14）的输出端和第五高压电磁阀（16）的输出端相连接，所述第三高压电磁阀（14）上依次连接有第六高压电磁阀（17）、减压阀（19）和氮气瓶（6），所述第五高压电磁阀（16）上依次连接有第二压力传感器（10）、液态检测传感器（11）和汽车气瓶（7）。

【技术特征摘要】
1.一种新型气瓶残留易燃气体回收装置，其特征在于：主要由储气瓶（3）、连接于储气瓶的第一压力传感器（9）、控制器（1）、柱塞型压缩泵（5）、冷凝器（4）和氮气瓶（6）构成，所述储气瓶（3）上依次连接有第一高压电磁阀（12）、燃烧器（2）、高压点火器（8）、控制器（1）和组合阀（20），所述组合阀（20）上连接有第二高压电磁阀（13）和第四高压电磁阀（15）的输入端，所述第四高压电磁阀（15）的输出端上连接有柱塞型压缩泵（5）的输入端和第五高压电磁阀（16）的输入端，所述柱塞型压缩泵（5）的输出端上连接有冷凝器（4）的输入端，所述第二高压电磁阀（13）的输出端上连接有冷凝器（4）的输出端和第三高压电磁阀（14）的输入端，所述第三高压电磁阀（14）的输出端和第五高压电磁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴相范，李东浩，朴相吉，
申请(专利权)人：延边大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22