【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,特别是一种机动车部件间的连接金属卡具。
技术介绍
传统上,塑料板和金属钣金链接都是中部联接,无法做到边缘联结,这样造成设计所占空间大,模具复杂,成本过高,拆卸不方便等。例如:在常见的车型中,汽车的C柱内饰板和钣金安装,采用塑料卡接形式,占用空间大;影响车内布置;特别在C柱内饰板和玻璃配合位置,由于安装点距离玻璃配合面远,容易造成玻璃处,顶棚的C柱的缝隙;影响美观性。
技术实现思路
本技术的目的是解决C柱塑料内饰板和金属钣金配合距离大、安装点距离配合面远、安装拆卸不方便等问题。本技术采用的技术方案为:一种机动车部件间的连接金属卡具,包括金属卡具本体,其特征在于:金属卡具本体的两端分别用来插入塑料内饰板和金属铂金,插入塑料内饰板一端的金属卡具头部设置成圆弧形状,插入金属铂金一端的金属卡具内侧设置一个金属舌头,金属卡具的中间部分外表面设置有加强筋。本技术的优点及效果为:采用这样的设计,其优点具有占用空间小,便于车身正向开发的尺寸校核和结构设计;装配和拆卸方便,在边缘处即可将产品拆卸,不必再像之前将工具深入到产品中部,进行翘起拆卸;安装点在配合面的边缘,对控制产品变形和配合面精度有好处,能提升产品档次;对塑料产品结构要求简单,降低了塑料模具的成本及设计复杂性。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术图1的仰视图;附图标记如下:1、塑料内饰板插入位置2、金属铂金插入位置3、金属舌头4、加强筋。具体实施方式如图1、图2所示,本技术涉及一种机动 ...
【技术保护点】
一种机动车部件间的连接金属卡具,包括金属卡具本体,其特征在于:金属卡具本体的两端分别用来插入塑料内饰板和金属铂金,插入塑料内饰板一端的金属卡具头部设置成圆弧形状,插入金属铂金一端的金属卡具内侧设置一个金属舌头,金属卡具的中间部分外表面设置有加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种机动车部件间的连接金属卡具,包括金属卡具本体,其特征在于:金属卡具本体的两端分别用来插入塑料内饰板和金属铂金,插入塑料内饰板一...
【专利技术属性】
技术研发人员:田佳平,孔繁华,鞠环宇,潘萍萍,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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