载具车架电池结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载具车架电池结构，包含车架，其内具有容置空间，且容置空间设有向外连通的抽换口，容置空间内设有电连结轨道；压缩抵顶装置，其被限制安装在容置空间内，且压缩抵顶装置对应电连结轨道沿容置空间的延伸方向伸缩；以及至少二个独立电池，其形状相对应容置空间及抽换口，且各独立电池具有至少一个电接点，独立电池被压缩抵顶装置抵顶相叠定位在容置空间内，而各电接点接触电连结轨道，且压缩抵顶装置限位已装入容置空间内的独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口。借此，本实用新型专利技术能够在保持车架外型及结构强度的前提下，还有效解决现有电池无法变换供给电量及充电不便的各项技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动载具的车架内藏式电池结构，尤其涉及一种具有多个独立电池组合的载具车架电池结构。
技术介绍
近来运动、环保风气十分盛行，自行车逐渐成为大众首选的工具，不仅可以兼顾运送及环保两个要项，且电动机车、电动平衡车(Segway)、电动自行车及电动助力车等载具的兴起更带动了载具电池的改革。以往电动载具必须设置电池来提供马达运转的电源，以其中的电动自行车为代表来说明，早期的电动自行车通常是将电池设置在电动自行车的货架或电池架上，而且皆采用外露式的设计以便利更换电池。但前述惯用设计不仅会破坏电动自行车外观的完整性，并且电池容易受到碰撞或受潮而损坏，加上笨重的电池会造成自行车重心的改变，影响骑乘的平稳性及安全性。因此，相关电动载具业者急需开发出将电池整合安装于车架内的隐藏式电池结构设计。因应前述问题，市场上出现如第TWM524812号揭示具隐藏节式电池的自行车架构造，其设计主要是在车架的下管的中空内部具有容置空间且于管身设有连通容置空间的抽换口，利用多节式电池组以可转摆方式依序装入连结的多个电池单元，此种惯用利用多节式电池组的设计，能在保持车架外型及结构强度的前提下，将多节式电池组隐藏安装在车架的下管内，具备装卸简便快速、电池安装稳固及避免电池受到碰撞等功效增进。然而，前述惯用第TWM524812号的具隐藏节式电池仍存在若干技术问题。其中一个关键问题就是多节式电池组不容易充电且不易变换任一电池单元，使用者若是希望增加或减少电池单元，此惯用设计也无法进行调配。此外，这种多节式电池组的电池单元必须彼此电性连结方能传导电力，受到电池单元传送电力彼此串接限制，通常任一电池单元损坏或故障就会造成整个多节式电池组失效，必须将车架内的多节式电池组整个取出更换，此种惯用设计不仅故障率较高，且变换各个电池单元及电量的困难度高，影响业者在进行充电、保养、调配及重量调整时的可操作性。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载具车架电池结构，其可改善以往变换各个电池单元、电量及充电操作的缺点，还使每个电池独立电性连接不再彼此影响电力传导，可以避免惯用串接容易故障的问题。本技术的一实施方式在于提供一种载具车架电池结构，其包含车架、压缩抵顶装置及数个独立电池。车架内具有容置空间，且容置空间设有向外连通的抽换口，容置空间内设有电连结轨道。压缩抵顶装置被限制安装在容置空间内，且压缩抵顶装置对应电连结轨道沿容置空间的延伸方向伸缩。各个独立电池形状相对应容置空间及抽换口，且各独立电池具有至少一个电接点，数个独立电池被压缩抵顶装置抵顶相叠定位在容置空间内，而各电接点接触电连结轨道，且压缩抵顶装置限位已装入容置空间内的独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口。通过前述实施方式，本技术不但各独立电池的电接点接触电连结轨道而避免串接的影响问题；且前述压缩抵顶装置限位已装入容置空间内的独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口，而让使用者安装电池的操作类似弹匣式安装，操作上十分方便。本实施方式的其它实施例如下；前述压缩抵顶装置可以包含抵顶件及压缩弹簧，以抵顶件对应抵靠数个独立电池，且以压缩弹簧提供抵顶件沿容置空间延伸方向的伸张预力。前述电连结轨道可以为长条凹槽，电连结轨道供凸出的各个电接点依序地嵌入连结及往复滑动位移。前述独立电池可具有外凸T型块，且容置空间内可具有内嵌T型槽，内嵌T型槽对应抽换口为开放端，且内嵌T型槽供凸出的数个外凸T型块依序地嵌入定位及往复滑动位移。本技术的另一实施方式在于提供一种载具车架电池结构，其包含车架、压缩抵顶装置及数个独立电池，前述车架内具有容置空间，且容置空间设有向外连通的抽换口，容置空间内设有电连结轨道。前述压缩抵顶装置被限制安装在容置空间内，且压缩抵顶装置对应电连结轨道沿容置空间的延伸方向伸缩。数个独立电池形状相对应容置空间及抽换口，且各独立电池上具有至少一个电接点及至少一个拼接单元，各独立电池以拼接单元彼此拼组连接，数个独立电池被压缩抵顶装置抵顶相叠定位在容置空间内，而各电接点接触电连结轨道。通过前述另一实施方式，本技术不但运用压缩抵顶装置仍可避免串接的影响，且弹匣式安装操作上同样方便。此外，各独立电池可以拼接单元彼此拼组连接，便利彼此的组合稳定性及各个电池取出后的组合收纳。本实施方式的其他实施例如下；前述拼接单元可以为钩状，各独立电池以拼接单元彼此拼组连接后可枢摆位移。此外，前述弹簧顶持件装设在抽换口的一侧以定位数个独立电池，且弹簧顶持件限位已装入容置空间内的数个独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口。本技术的又一实施方式在于提供一种载具车架电池结构，其包含车架、弹簧顶持件及数个独立电池，前述车架内具有容置空间，且容置空间设有向外连通的抽换口，容置空间内设有电连结轨道。数个独立电池形状相对应容置空间及抽换口，且各独立电池上具有至少一个电接点，数个独立电池被压缩抵顶装置抵顶相叠定位在容置空间内，而各电接点接触电连结轨道。前述弹簧顶持件装设在抽换口的一侧以定位数个独立电池，且弹簧顶持件限位已装入容置空间内的独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口。本技术的再一实施方式在于提供一种载具车架电池结构，其包含车架、弹簧顶持件及数个独立电池，前述车架内具有容置空间，且容置空间设有向外连通的抽换口，容置空间内设有电连结轨道。前述数个独立电池形状相对应容置空间及抽换口，且各独立电池上具有至少一个电接点及至少一个拼接单元，各独立电池以拼接单元彼此拼组连接，数个独立电池相叠定位在该容置空间内，而各电接点接触电连结轨道。前述弹簧顶持件装设在抽换口的一侧以定位数个独立电池，且弹簧顶持件限位已装入容置空间内的独立电池，以便允许另一个独立电池装入抽换口。通过前述二个实施方式，本技术不但运用弹簧顶持件仍可避免串接的影响，且弹匣式安装操作上同样方便。此外，本实施方式的其一实施例是弹簧顶持件可以为折曲簧片。通过前述各实施方式的载具车架电池结构，皆可以另包含定位单元，定位单元用以定位拼组数个独立电池。其中定位单元可以为魔术贴，且各独立电池一侧设有相对应的魔术贴。此外定位单元也可以为ㄇ型弹性压扣，用以同时压扣定位拼组数个独立电池。本技术能够在保持车架外型及结构强度的基础下前提下，根据需求将多个独立电池隐藏安装在车架内，具备装卸简便快速及避免电池受到碰撞等功效，还有效解决现有电池无法变换供给电量及充电不便的各项技术问题。附图说明图1为绘示依照本技术一实施方式的载具车架电池结构的立体外观透视图。图2为绘示根据图1中载具车架电池结构的分解立体图。图3为绘示根据图1中载具车架电池结构的部分立体分解示意图。图4A为绘示根据图1中载具车架电池结构的平面局部剖视图。图4B为绘示根据图1中载具车架电池结构的另一侧平面剖视图。图5为绘示根据图1的组合立体透视图。图6为绘示图1中载具车架电池结构的独立电池充电动作示意图。图7为绘示图1中载具车架电池结构的独立电池充电状态示意图。图8为绘示本技术的独立电池上的拼接单元的实施例局部立体外观图。图9为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载具车架电池结构，其特征在于，包括：车架，其内具有容置空间，且所述容置空间设有向外连通的抽换口，所述容置空间内设有电连结轨道；压缩抵顶装置，其被限制安装在所述容置空间内，且所述压缩抵顶装置对应所述电连结轨道沿所述容置空间的延伸方向伸缩；以及至少二个独立电池，其形状相对应所述容置空间及所述抽换口，且各所述独立电池具有至少一个电接点，所述至少二个独立电池被所述压缩抵顶装置抵顶相叠定位在所述容置空间内，而各所述电接点接触所述电连结轨道，且所述压缩抵顶装置限位已装入所述容置空间内的所述独立电池，以便允许另一个所述独立电池装入所述抽换口。

【技术特征摘要】
1.一种载具车架电池结构，其特征在于，包括：车架，其内具有容置空间，且所述容置空间设有向外连通的抽换口，所述容置空间内设有电连结轨道；压缩抵顶装置，其被限制安装在所述容置空间内，且所述压缩抵顶装置对应所述电连结轨道沿所述容置空间的延伸方向伸缩；以及至少二个独立电池，其形状相对应所述容置空间及所述抽换口，且各所述独立电池具有至少一个电接点，所述至少二个独立电池被所述压缩抵顶装置抵顶相叠定位在所述容置空间内，而各所述电接点接触所述电连结轨道，且所述压缩抵顶装置限位已装入所述容置空间内的所述独立电池，以便允许另一个所述独立电池装入所述抽换口。2.如权利要求1所述的载具车架电池结构，其特征在于，所述压缩抵顶装置包含抵顶件以及压缩弹簧，以所述抵顶件对应抵靠所述至少二个独立电池，且以所述压缩弹簧提供所述抵顶件沿所述容置空间延伸方向的伸张预力。3.如权利要求1所述的载具车架电池结构，其特征在于，所述电连结轨道为长条凹槽，所述电连结轨道供凸出的所述至少一个电接点依序地嵌入连结及往复滑动位移。4.如权利要求1所述的载具车架电池结构，其特征在于，各所述独立电池还具有外凸T型块；以及所述容置空间内还具有内嵌T型槽，所述内嵌T型槽对应所述抽换口为开放端，且所述内嵌T型槽供凸出的所述外凸T型块依序地嵌入定位及往复滑动位移。5.如权利要求1所述的载具车架电池结构，其特征在于，还包含定位单元，所述定位单元用以定位拼组所述至少二个独立电池。6.如权利要求5所述的载具车架电池结构，其特征在于，所述定位单元为魔术贴，且各所述独立电池的一侧设有相对应的魔术贴。7.一种载具车架电池结构，其特征在于，包括：车架，其内具有容置空间，且所述容置空间设有向外连通的抽换口，所述容置空间内设有电连结轨道；压缩抵顶装置，其被限制安装在所述容置空间内，且所述压缩抵顶装置对应所述电连结轨道沿所述容置空间的延伸方向伸缩；以及至少二个独立电池，其形状相对应所述容置空间及所述抽换口，且各所述独立电池上具有至少一个电接点及至少一个拼接单元，各所述独立电池以所述拼接单元彼此拼...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄明郎，
申请(专利权)人：庄明郎，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71