电动辅助轮装置及电动推车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动辅助轮装置及电动推车，电动辅助轮装置包含轮架、电动轮组、壳体以及电池组。轮架能够拆卸地连接于车体。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架，且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间，且电池组电性连接电动轮组。借此，本实用新型专利技术的电动辅助轮装置，通过轮架、电动轮组及壳体的对应设置而可简化电动辅助轮装置的结构，且轮架可拆卸地连接于车体的方式则可视实际应用情形而进行电动辅助轮装置的拆解或组装，进而增加电动辅助轮装置及电动推车的使用便利性及应用广度。

Electric Auxiliary Wheel Device and Electric Bullet

The utility model discloses an electric auxiliary wheel device and an electric trolley. The electric auxiliary wheel device comprises a wheel frame, an electric wheel set, a shell and a battery set. The wheelframe can be disassembled and connected to the car body. The electric wheelset is arranged on the wheelframe. The shell can be disassembled and connected to the wheel frame, and the shell contains the accommodation space. The battery pack is arranged in the accommodation space, and the battery pack electrically connects the electric wheel pack. Therefore, the electric auxiliary wheel device of the utility model can simplify the structure of the electric auxiliary wheel device through the corresponding setting of the wheel frame, the electric wheel set and the shell, and the disassembly or assembly of the electric auxiliary wheel device by the way that the wheel frame can be disassembled and connected to the car body can be carried out according to the actual application situation, thereby increasing the convenience and wide application of the electric auxiliary wheel device and the electric pusher. Degree.

【技术实现步骤摘要】
电动辅助轮装置及电动推车
本技术是关于一种电动辅助轮装置及电动推车，特别是关于一种可快速且简易地进行安装与拆卸的电动辅助轮装置及电动推车。
技术介绍
在搬运大量或重型物品时，结构简单以及操作容易的推车已广泛地运用于工业、商业或是日常生活中。然而，现有的推车在使用时须以人力驱动推车移行前进，当推车承载的物品重量过重或于上坡路段使用时，使用者不仅需花费较多的力气推移推车，推车的前进方向也较难操控，而使现有的推车在使用便利性与其应用范围较为受限。为了解决上述问题，有业者开发一种电动推车，其利用电力驱动装置驱动推车前进，以增加推车的使用便利性。然而，现有电动推车的动力驱动装置多与单一车轮连接设置，或设置于单一车轮的一侧，且现有的动力驱动装置的体积与重量皆较为庞大，不仅增加电动推车的整体重量及结构复杂度，还影响电动推车的平衡性与稳定性。再者，现有电动推车的动力驱动装置多固定设置于推车本体，当推车未承载物品或行驶于平缓路段时，电动推车并不需使用电力来驱动推车移行，此时动力驱动装置的设置将会增加电动推车的整体重量，进而限制电动推车的使用性与应用广度。有鉴于此，开发一种兼具简单结构与操作稳定度的电动推车，进而增加电动推车的使用便利性与应用广度，遂成相关业者努力研发的目标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动辅助轮装置及电动推车，其借由轮架可拆卸地连接于车体的方式而使电动辅助轮装置可视实际应用情形而进行拆解或组装，且电动辅助轮装置通过轮架、电动轮组与壳体的对应连接而使其具有简单的结构，不仅可增加电动推车的使用便利性，也可进一步扩大电动推车的应用广度。本技术的一实施方式提供一种电动辅助轮装置，其应用于车体，且电动辅助轮装置包含轮架、电动轮组、壳体以及电池组。轮架能够拆卸地连接于车体。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架，且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间，且电池组电性连接电动轮组。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，可还包含第一连接结构，其能够拆卸地连接于车体，且轮架通过第一连接结构而与车体连接。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中轮架可包含第二连接结构，其能够拆卸地连接于第一连接结构，且第二连接结构包含连接架件以及两个连接扣件。连接架件包含两个连接部。两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部，并供第一连接结构组接。其中，当两个连接扣件分别枢设于连接架件的两个连接部时，连接架件能够相对于两个连接扣件转动，借以带动轮架由第一位置操作成第二位置，并使第一连接结构受两个连接扣件限位。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中各连接扣件的形状可概呈圆柱状，各连接部的形状可概呈半圆形槽状，且两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部之中。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中第一连接结构可包含连接横杆，各连接扣件可包含定位部，两个连接扣件的定位部分别对应且组接于连接横杆。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中连接横杆的形状可为矩形柱状，各定位部的形状可为矩形槽状。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中轮架包含两个第一限位件，壳体可包含两个第二限位件，两个第一限位件分别对应连接于两个第二限位件，借以连接壳体与轮架。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中各第一限位件可为嵌合座，各第二限位件可为嵌合块，两个嵌合块分别对应嵌设于两个嵌合座。依据前述实施方式的电动辅助轮装置，其中轮架可包含两个滑槽，电动轮组可包含活动轮及两个滑块，两个滑块与活动轮连接并分别对应设置并限位于两个滑槽中，借以限制活动轮的转动角度。本技术的另一实施方式提供一种电动推车，其包含框架、四个车轮以及电动辅助轮装置。框架包含底部及固定装置。四个车轮分别连接于底部。电动辅助轮装置能够拆卸地连接于框架，且电动辅助轮包含第一连接结构、轮架、电动轮组、壳体及电池组。第一连接结构连接于固定装置。轮架能够拆卸地连接于第一连接结构。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架，且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间，且电池组电性连接电动轮组。依据前述实施方式的电动推车，其中轮架可包含第二连接结构，其能够拆卸地连接于第一连接结构，且轮架通过第一连接结构与第二连接结构而与固定装置连接。依据前述实施方式的电动推车，其中第二连接结构可包含连接架件以及两个连接扣件。连接架件可包含两个连接部。两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部，并供第一连接结构组接。其中，当两个连接扣件分别枢设于连接架件的两个连接部时，连接架件能够相对于两个连接扣件转动，借以带动轮架由概呈垂直于电动推车的行进方向的第一位置操作成平行于电动推车的行进方向的第二位置，且当轮架位于第一位置时，第一连接结构受两个连接扣件限位。依据前述实施方式的电动推车，其中各连接扣件的形状可概呈圆柱状，各连接部的形状可概呈半圆形槽状，且两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部之中。依据前述实施方式的电动推车，其中第一连接结构可包含连接横杆，各连接扣件可包含定位部，两个连接扣件的定位部分别对应且组接于连接横杆。依据前述实施方式的电动推车，其中连接横杆的形状可为矩形柱状，各定位部的形状可为矩形槽状。依据前述实施方式的电动推车，其中轮架可包含两个第一限位件，壳体可包含两个第二限位件，两个第一限位件分别对应连接于两个第二限位件，借以连接壳体与轮架。依据前述实施方式的电动推车，其中各第一限位件可为嵌合座，各第二限位件可为嵌合块，两个嵌合块分别对应嵌设于两个嵌合座。依据前述实施方式的电动推车，其中轮架可包含两个滑槽，电动轮组可包含活动轮及两个滑块，两个滑块与活动轮连接并分别对应设置并限位于两个滑槽中，借以限制活动轮的转动角度。借此，本技术的电动辅助轮装置及电动推车，电动推车通过电动辅助轮装置的设置而可利用电力驱动推车移行，且电动辅助轮装置可拆卸地连接于框架的方式则可视实际应用情形而进行电动辅助轮装置的拆卸或组装，并可视需求调整电动辅助轮装置的设置位置。再者，包含轮架、电动轮组、壳体及电池组的电动辅助轮装置也可大幅简化电动辅助轮装置的整体结构复杂度，进而增加电动推车的使用便利性及应用广度。附图说明为让本技术的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下：图1是绘示本技术一实施方式的一实施例的电动辅助轮装置的示意图；图2是绘示图1的电动辅助轮装置的分解图；图3是绘示图1的电动辅助轮装置的轮架与壳体的组接示意图；图4A是绘示图1的电动辅助轮装置的一操作示意图；图4B是绘示图1的电动辅助轮装置的另一操作示意图；图5是绘示本技术一实施方式的另一实施例的电动辅助轮装置的示意图；图6是绘示图5的电动辅助轮装置的部分分解图；图7是绘示本技术另一实施方式的一实施例的电动推车的示意图；以及图8是绘示图7的电动推车的电动辅助轮装置安装于框架的示意图。具体实施方式以下将参照附图说明本技术的多个实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些现有惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号表示。请参照图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动辅助轮装置，应用于车体，其特征在于，所述电动辅助轮装置包含：轮架，其能够拆卸地连接于所述车体；电动轮组，其设置于所述轮架；壳体，其能够拆卸地对应组接于所述轮架，且所述壳体包含容置空间；以及电池组，其容设于所述容置空间，且所述电池组电性连接所述电动轮组。

【技术特征摘要】
1.一种电动辅助轮装置，应用于车体，其特征在于，所述电动辅助轮装置包含：轮架，其能够拆卸地连接于所述车体；电动轮组，其设置于所述轮架；壳体，其能够拆卸地对应组接于所述轮架，且所述壳体包含容置空间；以及电池组，其容设于所述容置空间，且所述电池组电性连接所述电动轮组。2.如权利要求1所述的电动辅助轮装置，其特征在于，还包含：第一连接结构，其能够拆卸地连接于所述车体，且所述轮架通过所述第一连接结构而与所述车体连接。3.如权利要求2所述的电动辅助轮装置，其特征在于，所述轮架包含：第二连接结构，其能够拆卸地连接于所述第一连接结构，且所述第二连接结构包含：连接架件，其包含两个连接部；以及两个连接扣件，所述两个连接扣件分别对应枢设于所述两个连接部，并供所述第一连接结构组接；其中，当所述两个连接扣件分别枢设于所述连接架件的所述两个连接部时，所述连接架件能够相对于所述两个连接扣件转动，借以带动所述轮架由第一位置操作成第二位置，并使所述第一连接结构受所述两个连接扣件限位。4.如权利要求3所述的电动辅助轮装置，其特征在于，各所述连接扣件的形状呈圆柱状，各所述连接部的形状呈半圆形槽状，且所述两个连接扣件分别对应枢设于所述两个连接部之中。5.如权利要求3所述的电动辅助轮装置，其特征在于，所述第一连接结构包含连接横杆，各所述连接扣件包含定位部，所述两个连接扣件的所述定位部分别对应且组接于所述连接横杆。6.如权利要求5所述的电动辅助轮装置，其特征在于，所述连接横杆的形状为矩形柱状，且各所述定位部的形状为矩形槽状。7.如权利要求1所述的电动辅助轮装置，其特征在于，所述轮架包含两个第一限位件，所述壳体包含两个第二限位件，所述两个第一限位件分别对应连接于所述两个第二限位件，借以连接所述壳体与所述轮架。8.如权利要求7所述的电动辅助轮装置，其特征在于，各所述第一限位件为嵌合座，各所述第二限位件为嵌合块，两个所述嵌合块分别对应嵌设于两个所述嵌合座。9.如权利要求1所述的电动辅助轮装置，其特征在于，所述轮架包含两个滑槽，所述电动轮组包含活动轮及两个滑块，所述两个滑块与所述活动轮连接并分别对应设置并限位于所述两个滑槽中，借以限制所述活动轮的转动角度。10.一种电动推车，其特征在于，包含：框架，其包含底部及固定装置；四个车轮，其分别连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄明郎，
申请(专利权)人：庄明郎，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71