一种用于表演车的刹车线装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于表演车的刹车线装配结构，其包括第一刹车线、第二刹车线和旋转器组件，所述旋转器组件设置于表演车的前叉枢轴，且设置于所述第一刹车线与第二刹车线之间，其中，所述旋转器组件包括上盖、下盖、旋转器和拉力头，所述第一刹车线穿过所述上盖连接于所述下盖上，所述旋转器可转动地设置于所述下盖的底部且与下盖连接，所述拉力头设置于所述旋转器的下方且其上连接第二刹车线。上述用于表演车的刹车线装配结构不仅结构简单，易于实现；而且便于装配，结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车线，尤其是涉及一种用于表演车的刹车线装配结构。
技术介绍
表演用自行车是一种利用自行车做各种杂技动作的自行车，其车把需要全方位，甚至多圈的旋转。显然传统的刹车线装配结构无法满足表演用自行车的需求。因此人们设计了各种能够满足全方位旋转的刹车线装配结构，但是现有的用于表演车的刹车线装配结构普遍存在结构复杂和装配繁琐的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于表演车的刹车线装配结构，其在满足表演用自行车车把全方位旋转的同时，具有结构简单和便于装配的特点，以解决现有技术中用于表演车的刹车线装配结构存在的上述问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种用于表演车的刹车线装配结构，其包括第一刹车线、第二刹车线和旋转器组件，所述旋转器组件设置于表演车的前叉枢轴，且位于所述第一刹车线与第二刹车线之间，其中，所述旋转器组件包括上盖、下盖、旋转器和拉力头，所述第一刹车线穿过所述上盖连接于所述下盖上，所述旋转器可转动地设置于所述下盖的底部且与下盖连接，所述拉力头设置于所述旋转器的下方且其上连接第二刹车线。特别地，所述第一刹车线包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端设置有手柄拉力头，另一端连接三叉内芯拉力头，所述三叉内芯拉力头的另一端引出两根连接钢丝绳，所述两根连接钢丝绳穿过所述上盖且对称连接于所述下盖上，所述三叉内芯拉力头之外设置有套筒。特别地，所述第二刹车线包括第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接于表演车刹车盘上，另一端连接有三叉内芯拉力头，所述三叉内芯拉力头的另一端引出两根连接钢丝绳，所述两根连接钢丝绳对称连接于所述拉力头上，所述三叉内芯拉力头之外设置有套筒。特别地，所述第一钢丝绳上于所述套筒的一侧设置有用于调节刹车线行程的调节组件，所述调节组件包括调节螺杆和设置于所述调节螺杆一侧的套管。特别地，所述第二钢丝绳上于所述套筒的一侧设置有用于调节刹车线行程的调节组件，所述调节组件包括调节螺杆和设置于所述调节螺杆一侧的套管。本技术的有益效果为，与现有技术相比所述用于表演车的刹车线装配结构通过在第一刹车线和第二刹车线之间设置旋转器，以实现表演自行车车把全方位旋转的功能，不仅结构简单，易于实现；而且便于装配，结构稳定。附图说明图1是本技术具体实施方式1提供的用于表演车的刹车线装配结构的剖面图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1所示，图1是本技术具体实施方式1提供的用于表演车的刹车线装配结构的剖面图。本实施例中，一种用于表演车的刹车线装配结构包括第一刹车线、第二刹车线和旋转器组件，所述旋转器组件设置于表演车的前叉枢轴，且设置于所述第一刹车线与第二刹车线之间，所述旋转器组件包括上盖1、下盖2、旋转器3和拉力头4，所述旋转器3可转动地设置于所述下盖2的底部且与下盖2连接，所述拉力头4设置于所述旋转器3的下方且其上连接第二刹车线。所述第一刹车线包括第一钢丝绳5，所述第一钢丝绳5的一端设置有手柄拉力头6，另一端连接三叉内芯拉力头7，所述三叉内芯拉力头7的另一端引出两根连接钢丝绳8，所述两根连接钢丝绳8穿过所述上盖1且对称连接于所述下盖2上。所述第二刹车线包括第二钢丝绳9，所述第二钢丝绳9的一端连接于表演车刹车盘上，另一端连接有三叉内芯拉力头7，所述三叉内芯拉力头7的另一端引出两根连接钢丝绳8，所述两根连接钢丝绳8对称连接于所述拉力头4上。所述三叉内芯拉力头7之外设置有套筒10，所述套筒10的一侧设置有用于调节刹车线行程的调节组件，所述调节组件包括调节螺杆11和设置于所述调节螺杆11一侧的套管12。表演时，第一刹车线和第二刹车线通过旋转器组件相对独立设置，车把旋转时，第一刹车线随着车把一起旋转，而第二刹车线不会发生旋转。刹车时，第一钢丝绳5拉动下盖2向上移动，下盖2再带动旋转器3一起向上移动，最终带动拉力头4向上移动，拉力头4的移动带动第二钢丝绳9移动实施刹车动作。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于表演车的刹车线装配结构，其特征在于，其包括第一刹车线、第二刹车线和旋转器组件，所述旋转器组件设置于表演车的前叉枢轴上，且位于所述第一刹车线与第二刹车线之间，所述旋转器组件包括上盖、下盖、旋转器和拉力头，所述第一刹车线穿过所述上盖连接于所述下盖上，所述旋转器可转动地设置于所述下盖的底部且与下盖连接，所述拉力头设置于所述旋转器的下方且其上连接第二刹车线。

【技术特征摘要】
1.一种用于表演车的刹车线装配结构，其特征在于，其包括第一刹车线、第二刹车线和旋转器组件，所述旋转器组件设置于表演车的前叉枢轴上，且位于所述第一刹车线与第二刹车线之间，所述旋转器组件包括上盖、下盖、旋转器和拉力头，所述第一刹车线穿过所述上盖连接于所述下盖上，所述旋转器可转动地设置于所述下盖的底部且与下盖连接，所述拉力头设置于所述旋转器的下方且其上连接第二刹车线。2.根据权利要求1所述的用于表演车的刹车线装配结构，其特征在于，所述第一刹车线包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端设置有手柄拉力头，另一端连接三叉内芯拉力头，所述三叉内芯拉力头的另一端引出两根连接钢丝绳，所述两根连接钢丝绳穿过所述上盖且对称连接于所述下盖上，所述三叉内芯拉力头之外设置有套筒。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁燕峰，马永方，
申请(专利权)人：无锡市华锋车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32