The invention relates to an automobile wire harness plug butt fixing bracket, which comprises a bracket body (1), the support body (1) is fixed on the body, butt plug-in fixed structure (2) and wire harness fixing structure (3) arranged on the support body (1) with fixed wire butt the plug-in and plug-in docking. The support body (1) is the main part of the multilayer structure, each layer is provided with a plurality of the butt plug fixing structure (2); the support body (1) on both sides of the main part are respectively provided with a convex structure, which is provided with a boss structure on one side of the plurality of wire harness fixing the structure (3), of which processing the convex structure on the other side of the wire harness fixing hole (4) and a bracket mounting hole (5). The invention ensures that the plug-in assembly docking neatly, avoid the butt plug no noise to avoid the fixed and non fixed lead wire harness plug connection and other pieces of interference, to ensure the docking plug-in is not directly exposed in front of customers.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车线束
,具体涉及一种汽车线束对接插件固定支架。
技术介绍
伴随着汽车电器功能的日益强大,整车电器系统构成越来越多元化,做为整车供电和信号传输的中枢,汽车线束也就相应的变成一个庞大而复杂的零部件。除了电器原理设计具有更高的挑战之外,在有限的空间下合理的布置、固定好整车线束,成为了另外一个技术难题。在乘客舱的环境内,有仪表台、座椅、地毯、护板等各种部件,占据了原本不大的舱体,还需要为乘客的舒适性预留尽可能大的空间,而整车主要的电器件均在乘客舱内,线束负担格外沉重。利用尽可能小的体积固定可靠的线束,就是主要的技术诉求。如果不能对线束进行良好固定,将会致使线束或周边件磨损,导致汽车功能、安全风险。同时如果对接插件不能固定布置合理,将会存在异响,导线外漏等风险且安装拆卸都很不方便。影响顾客的舒适性从而引起顾客的抱怨。
技术实现思路
本专利技术设计了一种汽车线束对接插件固定支架,其解决了线束对接插件因无固定而产生异响和被踩压挤坏的问题。为了解决上述存在的技术问题,本专利技术采用了以下方案:一种汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:包括支架本体,所述支架本体固定在车身上,对接插件固定结构和线束固定结构设置在所述支架本体上以固定对接插件及对接插件上的线束。进一步,所述支架本体的主体部分是多层结构,每层设置有多个所述对接插件固定结构;所述支架本体主体部分的两侧分别设置有凸台结构,其中一侧的凸台结构上设置有多个所述线束固定结构,其中另一侧的凸台结构上加工有线束固定孔和支架安装孔。进一步,所述支架本体每层的相邻对接插件固定结构之间均设置有隔断,所述隔断上下 ...
【技术保护点】
一种汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:包括支架本体(1),所述支架本体(1)固定在车身上,对接插件固定结构(2)和线束固定结构(3)设置在所述支架本体(1)上以固定对接插件及对接插件上的线束。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:包括支架本体(1),所述支架本体(1)固定在车身上,对接插件固定结构(2)和线束固定结构(3)设置在所述支架本体(1)上以固定对接插件及对接插件上的线束。2.根据权利要求1所述的汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:所述支架本体(1)的主体部分是多层结构,每层设置有多个所述对接插件固定结构(2);所述支架本体(1)主体部分的两侧分别设置有凸台结构,其中一侧的凸台结构上设置有多个所述线束固定结构(3),其中另一侧的凸台结构上加工有线束固定孔(4)和支架安装孔(5)。3.根据权利要求2所述的汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:每层的相邻对接插件固定结构(2)之间均设置有隔断(11),所述隔断(11)上下两端分别连接相对应的相邻上下两层。4.根据权利要求2或3所述的汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:所述凸台结构的上下表面分别同所述支架本体(1)主体部分最底层的上下表面平齐,所述凸台结构的后端超出所述支架本体(1)主体部分的后端,使得支架本体(1)俯视时是一“门”型结构。5.根据权利要求1至4任一所述的汽车线束对接插件固定支架,其特征在于:所述支架本体(1)的底部外表面上设置有纵横交错的加强筋(6),加强支架的强度同时可以与钣金具有很好的保持力,以方便...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪名辉,张淑芳,程琳,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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