一种侧开式上翻门货车制造技术

本实用新型专利技术提供一种侧开式上翻门货车，包括车厢、上翻门及驱动上翻门开启和闭合的驱动机构，所述驱动机构包括固定部和驱动部，固定部和驱动部中的一个铰接在车厢的顶部，另一个铰接在上翻门的上端，在上翻门开启后，驱动机构处于在车厢的顶部，不影响靠近车厢的前后方向上的装卸空间，可从此装卸空间进行搬运货物，减小了搬运距离，降低了劳动强度，提高了装卸效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧开式上翻门货车。
技术介绍
传统货车的车箱门多数为后开式结构，在实际使用中，后开式结构的车厢门在装卸货物时很不方便，尤其是装卸体积较大的物品时更不方便，同时货物需要从车厢的后侧搬运到车厢的前侧，搬运距离远，劳动强度大，装卸效率低。对于上述的技术问题，授权公告日为2009.11.18、授权公告号为CN20134713的中国技术专利公开了一种侧开式翼门箱式客货车，其包括箱式客货车车厢和车厢上设置的侧翼门，侧翼门通过铰链连接在车箱顶面的横梁上，侧翼门的前后两侧分别通过两个空气弹簧与箱式客货车车厢的前后立柱连接。这种侧开式结构车厢门在一定程度上方便了装卸货物，但在车厢侧翼门打开时，两个空气弹簧倾斜朝上且大部分结构处于车厢的外侧，这样使靠近车厢的前后方向上的装卸空间受到了限制，装卸物品时需要避开空气弹簧，从而增加了搬运距离，增大了劳动强度，降低了装卸效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧开式上翻门货车，以解决现有技术中货车在装卸物品时搬运距离远、劳动强度大、装卸效率低的问题。为实现上述目的，本技术一种侧开式上翻门货的技术方案是：一种侧开式上翻门货车，包括车厢、上翻门及驱动上翻门开启和闭合的驱动机构，所述车厢顶板四周具有向下的侧边，所述驱动机构包括固定部和驱动部，固定部和驱动部中的一个铰接在车厢的顶部，另一个铰接在上翻门的上端。所述固定部位于车厢的内部并通过第一支座铰接在车厢的顶板的骨架或埋件上。所述驱动部位于上翻门的内侧并通过第二支座铰接在上翻门的骨架或埋件上。所述驱动机构为液压缸，液压缸的壳体形成所述固定部，液压缸的活塞杆形成所述驱动部。所述侧开式上翻门货车还包括液压控制箱，液压控制箱与所述液压缸控制连接。所述上翻门的四周设有密封条。所述密封条的截面呈E形结构。本技术的有益效果是：所述的侧开式上翻门货车包括驱动上翻门开启和闭合的驱动机构，驱动机构包括固定部和驱动部，固定部铰接在车厢的顶部，驱动部铰接在上翻门的上端，这样在上翻门开启后，驱动机构处于在车厢的顶部，不影响靠近车厢的前后方向上的装卸空间，可从此装卸空间进行搬运货物，减小了搬运距离，降低了劳动强度，提高了装卸效率。进一步的，所述固定部位于车车厢的内部并通过第一支座铰接在车厢的顶板的骨架或埋件上、所述驱动部位于上翻门的内侧并通过第二支座铰接在上翻门的骨架或埋件上，第一支座和第二支座使固定部和驱动部的安装更为方便，而且有利于选择合适的铰接位置，使驱动部输出较小的顶推力就可将上翻门打开和关闭，降低驱动部的力学性能。另外，上翻门关闭后，固定部和驱动部均构位于车厢的内部，不增加货车的行车空间，确保货车的行车安全。进一步的，上翻门的四周设有密封条，上翻门关闭时密封条与门框密封抵接，防止在上翻门关闭时外界杂物进入车厢内。进一步的，密封条的截面呈E形结构，E形结构密封条具有三道密封层，可有效提高上翻门的密封效果。附图说明图1为本技术一种侧开式上翻门货车的外形结构图；图2为图1中上翻门打开状态的示意图；图3为图1中上翻门关闭状态的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的一种侧开式上翻门货车的具体实施例，如图1至图3所示，其包括车厢1、上翻门2、液压缸3和液压控制箱。上翻门2通过铰链5连接在车厢1顶板的一横梁4上，液压缸3的活塞杆位于上翻门的内侧且其驱动端通过第二支座7铰接在上翻门2的骨架上，如果上翻门没有骨架，此时液压缸的活塞杆的驱动端可铰接上翻门的埋件上，上翻门的埋件是嵌装在上翻门中以增加顶板强度的钢板；液压缸3的壳体位于车厢1的内部且通过第一支座7铰接车厢1的顶板的骨架上，如果车厢的顶板没有骨架，此时液压缸3的壳体可通过第一支座7铰接车厢1的顶板的埋件上，上翻门的埋件是嵌装在顶板中以增加顶板强度的钢板；当然，在其他实施例中，液压缸的壳体也可以通过支座铰接在车厢的侧板的骨架或埋件上，上述的液压缸3与液压控制箱6控制连接，液压控制箱6内安装有控制系统，可通过控制按钮对液压缸的工作进行控制，即对上翻门的开启和闭合进行控制。为了防止外界杂物进入车厢1内，在上翻门2的四周安装E形结构的密封条8。在其他实施例中，密封条可以采用其它形状结构的密封条，例如D型、P型等类型的密封条。本技术的一种侧开式上翻门货车在装货时，旋转或者摁压与控制系统连接的控制按钮，使液压缸3的活塞杆向外伸出而顶开上翻门2，装货结束后，操作控制按钮，使液压缸3的活塞杆复位而关闭上翻门，由于液压缸3有自动锁止功能，关闭后的上翻门不会被其他工具轻易打开。在其他实施例中，所述液压缸的活塞杆也可以位于上翻门的外侧且其驱动端通过支座铰接在上翻门的骨架上，此时液压缸的壳体位于车厢的外部且通过支座铰接在车厢的顶板的骨架；所述液压缸的活塞杆还可以铰接在车厢的顶板的骨架上，液压缸的壳体铰接在上翻门的骨架上；所述液压缸的活塞杆的驱动端还可以固定连接一滑块，此时在上翻门上开设有与滑块配合的滑道；所述液压缸可以用空气弹簧或气压缸来替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧开式上翻门货车，包括车厢、上翻门及驱动上翻门开启和闭合的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括固定部和驱动部，固定部和驱动部中的一个铰接在车厢的顶部，另一个铰接在上翻门的上端，所述固定部位于车厢的内部并通过第一支座铰接在车厢的顶板的骨架或埋件上，所述上翻门的四周设有密封条，车厢顶板四周具有向下的侧边。

【技术特征摘要】
1.一种侧开式上翻门货车，包括车厢、上翻门及驱动上翻门开启和闭合的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括固定部和驱动部，固定部和驱动部中的一个铰接在车厢的顶部，另一个铰接在上翻门的上端，所述固定部位于车厢的内部并通过第一支座铰接在车厢的顶板的骨架或埋件上，所述上翻门的四周设有密封条，车厢顶板四周具有向下的侧边。2.根据权利要求1所述的侧开式上翻门货车，其特征在于：所述驱动部位于上翻门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张黎明，甄选辉，葛运飞，张让召，董冲冲，
申请(专利权)人：河南松川专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41