一种轻量化插接式铝合金复合箱板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化插接式铝合金复合箱板，所述箱板包括：若干个相同的型材支架，这些型材支架通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，每相邻两个型材支架配合形成一密封腔体，密封腔体内填充有保温泡沫；板材，所述板材设置在依次活动拼接后的型材支架的表面。本实用新型专利技术结构简单，大大提高了箱板的强度，降低了箱板的重量和制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用车类的厢货车领域，具体涉及一种轻量化插接式铝合金复合箱板。
技术介绍
目前，市场上不少类型的厢货车箱板多采用钢骨架结构，骨架里面填充泡沫或是胶合板或是别的材料，对本身主要功能是装载货物的厢货来说，增加了厢体的自重，在考虑超重的情况下，减少了厢货的装载量；钢骨架需要的材料也比较多，相应地增加了制作成本，带来不必要的材料和成本浪费。底架的选材也过于笨重，造价比较高。随着物流业的迅猛发展，对厢式货车的要求也越来越高，本身重量、制造成本、使用性能都是需要考虑的问题。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种轻量化插接式铝合金复合箱板。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种轻量化插接式铝合金复合箱板，所述箱板包括：若干个相同的型材支架，这些型材支架通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，每相邻两个型材支架配合形成一密封腔体，密封腔体内填充有保温泡沫；板材，所述板材设置在依次活动拼接后的型材支架的表面。本技术的一个优选实施例中，型材支架包括：第一杆体，所述第一杆体上设有支撑杆，所述支撑杆与板材配合连接，所述第一杆体上设有一连接杆，所述连接杆上设有卡槽；第二杆体，所述第二杆体与第一杆体垂直连接，所述第二杆体一端设有一连接口，另一端设有连接端，连接端与连接口对应配合；第三杆体，所述第三杆体与第二杆体垂直连接，所述第三杆体上设有一卡杆，所述卡杆与卡槽对应配合。本技术的一个优选实施例中，所述箱板之间通过一连接型材进行拼接固定。本技术的一个优选实施例中，所述连接型材截面为弧形状，所述连接型材两侧分别设有与箱板对应配合的箱板安置槽，箱板可拆卸的安置在箱板安置槽内。本技术的一个优选实施例中，所述板材为玻璃钢板。本技术的有益效果是：本技术结构简单，大大提高了箱板的强度，降低了箱板的重量和制造成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的的结构示意图；图2为型材支架的结构示意图；图3为本技术与连接型材的配合示意图；图4为底架横梁的结构示意图；图5为底架边梁的结构示意图；图6为底架纵梁的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，本技术提供的轻量化插接式铝合金复合箱板，其包括若干个相同的型材支架100和板材200。型材支架100，具体为铝型材，这些型材支架100通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，这样既便于安装和拆卸，又能减轻箱板的重量。参见图1和图2，型材支架100包括第一杆体110、第二杆体120和第三杆体130。第一杆体110，在其上面设有支撑杆111，支撑杆111用于与板材200配合连接，每个型材支架100上的支撑杆111都处于同一水平线上，板材200可水平安放在各个支撑杆111上。在第一杆体110上设有一连接杆112，在连接杆112上设有卡槽113。第二杆体120，其与第一杆体110垂直连接，在其一端设有一连接口121，另一端设有连接端122，并且连接端122与连接口121对应配合，这样相邻两个型材支架100可通过连接端122与连接口121对应配合进行连接。第三杆体130，其与第二杆体120垂直连接，并与第一杆体110相平行，在其上面设有一卡杆131，卡杆131与相邻的型材支架100的第一杆体110上的卡槽113对应配合，这样相邻两个型材支架100可通过卡杆131与卡槽113的对应配合进行进一步固定。通过上述实施，使得相邻两个型材支架100在拼接时，可严丝合缝，没有一点间隙，大大提高了密封性。另外，每相邻两个型材支架100可配合形成一密封腔体300，密封腔体300内填充有保温泡沫310，这样既能减轻箱板的重量，又能提高保温性。板材200，其具体为玻璃钢板，其水平铺设在各个型材支架100的第一杆体110上的支撑杆111上，其可通过粘接等方式固定在支撑杆111上，从而形成箱板的外蒙皮。参见图3，为了便于各个成形后的箱板进行连接形成箱体，特别是有转角时，为了减少棱角，本申请还提供一连接型材400，箱体通过连接型材400进行连接。连接型材400截面为弧形状，在其两侧分别设有与箱板对应配合的箱板安置槽，箱板可拆卸的安置在箱板安置槽内。参见图4至图6，为了便于将拼接后的箱板安放在底架上，本申请将底架横梁500现改为由钢板折弯而成，来代替现有的钢管，强度非常可靠底架边梁600由高强度钢折弯而成，代替现有的槽钢；底架纵梁700也是由高强度钢板折弯而成，对扣后焊接在一起；把上述部件制作好后，按照图纸拼焊好即可，最后把拼装好的厢体安装到底架上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化插接式铝合金复合箱板，其特征在于，所述箱板包括：若干个相同的型材支架，这些型材支架通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，每相邻两个型材支架配合形成一密封腔体，密封腔体内填充有保温泡沫；板材，所述板材设置在依次活动拼接后的型材支架的表面。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化插接式铝合金复合箱板，其特征在于，所述箱板包括：若干个相同的型材支架，这些型材支架通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，每相邻两个型材支架配合形成一密封腔体，密封腔体内填充有保温泡沫；板材，所述板材设置在依次活动拼接后的型材支架的表面。2.根据权利要求1所述的一种轻量化插接式铝合金复合箱板，其特征在于，型材支架包括：第一杆体，所述第一杆体上设有支撑杆，所述支撑杆与板材配合连接，所述第一杆体上设有一连接杆，所述连接杆上设有卡槽；第二杆体，所述第二杆体与第一杆体垂直连接，所述第二杆体一端设有一连接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：马锡锐，吴敏，周金彪，潘思阳，吴绍兵，
申请(专利权)人：上海冰熊专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31