本发明专利技术提供差动装置，可抑制位于差动齿轮与输出齿轮的相互的啮合部的背面侧的输入部件的、与输出齿轮的背面对置的面的尤其作用有大的推力反作用力的区域部分的支承刚性降低，实现输入部件的耐久性。具备：输入部件，其被输入驱动力；差动齿轮，其支承于输入部件，能够相对输入部件自转，并且能够伴随输入部件的旋转绕输入部件的旋转中心公转；一对输出齿轮，它们具有与差动齿轮啮合的齿部和比齿部靠径向内侧的轴部；垫圈，其插装在各输出齿轮的齿部的背面与输入部件之间；以及油槽，其凹陷设置在输入部件的与输出齿轮的背面对置的面上，从输出齿轮的轴部的周边延伸至垫圈的背面，油槽相对齿部与差动齿轮的相互啮合部在输出齿轮的周向上偏移配置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设置在例如汽车等车辆上的差动装置。
技术介绍
以往，在专利文献1中公开了：在差动装置中，在各输出齿轮的齿部背面与输入部件(例如差速器壳体)之间插装有垫圈，并且在输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面上凹陷设置有引导润滑油的油槽。现有技术文献专利文献专利文献1：日本技术登录第2606235号公报专利文献2：日本特许第4803871号公报专利文献3：日本特开2002-364728号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述以往装置中，在输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面中，尤其在位于输出齿轮与差动齿轮的相互的啮合部的背面侧的区域部分上，从该啮合部经由输出齿轮的齿部及垫圈作用有大的推力反作用力。但是以往装置的油槽形成在输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面中的位于上述啮合部的背面侧的区域部分、即上述大的推力反作用力作用的区域部分，因此成为载荷负担大的区域部分中的支承刚性下降的重要原因，可能导致该区域部分进而输入部件的耐久性下降。此外，载荷集中在油槽的边缘部，可能导致输入部件的耐久性下降。并且，这样的问题可能在如以下差动装置这样的、尤其要求输入部件的薄壁轻量化的差动装置中表现得尤其显著，该差动装置例如为了能够将输出齿轮的齿数设定得比差动齿轮的齿数足够大而使输出齿轮相对于差动齿轮充分大径化，从而实现了差动装置在输出齿轮轴向上的扁平化。本专利技术正是鉴于该情况而完成的，其目的在于提供能以简单的结构解决上述问题的差动装置。用于解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术的差动装置具备：输入部件，其被输入驱动力；差动齿轮，其支承于所述输入部件，能够相对于所述输入部件自转，并且能够伴随所述输入部件的旋转绕所述输入部件的旋转中心公转；一对输出齿轮，它们具有与所述差动齿轮啮合的齿部和位于比该齿部靠径向内侧的位置的轴部；垫圈，其插装在各个所述输出齿轮的齿部的背面与所述输入部件之间；以及油槽，其凹陷设置在所述输入部件的与所述输出齿轮的背面对置的对置面上，从所述输出齿轮的所述轴部的周边延伸至所述垫圈的背面，所述油槽相对于所述齿部与所述差动齿轮的相互的啮合部在所述输出齿轮的周向上偏移地配置(此为第1特征)。优选为，所述输入部件具有与所述输出齿轮的背面对置的侧壁部，所述侧壁部具有沿周向隔着间隔而排列的多个贯通孔或凹孔，所述油槽被配置为通过周向上相邻的2个所述贯通孔或凹孔之间(此为第2特征)。优选为，在所述输入部件的与所述输出齿轮对置的对置面的内周部，凹陷设置有面对所述输出齿轮的所述轴部的外周的储油部(此为第3特征)。优选为，所述油槽在所述输出齿轮的周向上配置在所述啮合部的附近(此为第4特征)。优选为，在与所述输出齿轮的旋转轴线垂直的投影面内观察，所述油槽夹着所述啮合部成对配置(此为第5特征)。优选为，所述差动齿轮借助支承于所述输入部件上的差动齿轮支承部支承在所述输入部件上，当设所述输出齿轮的齿数为Z1、所述差动齿轮的齿数为Z2、所述差动齿轮支承部的直径为d2、节锥距为PCD时，满足d2/PCD≤3.36·(1Z1)23·sin(tan-1Z1Z2)]]>并且，满足Z1/Z2＞2(此为第6特征)。并且优选为，满足Z1/Z2≥4(此为第7特征)。并且优选为，满足Z1/Z2≥5.8(此为第8特征)。专利技术的效果根据本专利技术的第1特征，具备：垫圈，其插装在各个输出齿轮的齿部背面与输入部件之间；以及油槽，其凹陷设置在输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面上，从输出齿轮的轴部的周边延伸至垫圈的背面，因此，能够利用离心力将润滑油从输出齿轮的轴部周边通过油槽有效供给至垫圈的背面，因此即使大的推力反作用力从差动齿轮经由输出齿轮作用在垫圈上，也能够充分润滑垫圈与输出齿轮的背面之间的滑动部。并且，油槽相对于输出齿轮的齿部与差动齿轮的相互的啮合部在输出齿轮的周向上偏移地配置，因此能够使油槽从输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面中的尤其作用有大的推力反作用力的区域部分、即位于啮合部的背面侧的区域部分错开，由此能够抑制载荷负担大的区域部分的支承刚性降低，从而能够有利于提高输入部件的耐久性。并且根据第2特征，输入部件具有与输出齿轮的背面对置的侧壁部，侧壁部具有沿周向隔着间隔而排列的多个贯通孔或凹孔，油槽被配置为通过周向上相邻的2个贯通孔或凹孔之间，因此能够通过特别设置贯通孔或凹孔而在考虑到输入部件的重量平衡的同时实现输入部件的轻量化，并能够避开贯通孔或凹孔而将油槽形成得充分长(即途中不被贯通孔等中断)。并且尤其根据第3特征，在输入部件的与输出齿轮对置的对置面的内周部，凹陷设置有面对输出齿轮的轴部的外周的储油部，因此，能够通过储油部适当调整润滑油向油槽的供给，例如，在差动装置的差动动作初期，利用储油部的润滑油，能够顺畅地进行润滑油向油槽、进而向垫圈等的供给，并且剩余的润滑油能够暂时储存于储油部，以备对油槽的供给不足的情况。并且尤其根据第4特征，油槽在输出齿轮的周向上配置在啮合部的附近，因此能够使油槽相对于输入部件的与输出齿轮的背面对置的对置面中的尤其作用有大的推力反作用力的区域部分、即位于啮合部的背面侧的区域部分错开并尽量接近，由此能够抑制载荷负担大的区域部分的支承刚性降低，并能够有效润滑该区域部分。并且尤其根据第5特征，油槽夹着啮合部成对配置，因此能够抑制载荷负担大的区域部分的支承刚性下降，并能够更有效地润滑该区域部分。并且尤其根据第6特征，能够确保与以往装置相同程度的强度(例如静态扭转载荷强度)和最大扭矩传递量，并且能够使差动装置整体上在输出轴的轴向上充分窄幅化，因此，即使对于差动装置周边的布局上的限制多的传动系统，也能够以高自由度不费劲且容易地组装差动装置，并且有利于使该传动系统小型化。并且尤其根据第7及第8特征的各特征，能够确保与以往装置相同程度的强度(例如静态扭转载荷强度)和最大扭矩传递量，并且能够使差动装置整体上在输出轴的轴向上进一步充分窄幅化。附图说明图1是本专利技术的第1实施方式的差动装置及减速齿轮机构的主要部分纵剖视图(沿图2中的1A-1A线的剖视图)。图2是沿图1中的2A-2A线的剖视图。图3是沿图1中的3A-3A线的剖视图。图4是图1中的4A箭头指向部的放大图和其局部放大图及载荷分布图。图5是示出本专利技术的第2实施方式的差动装置的主要部分(小齿轮与侧面齿轮的啮合部)的放大剖视图。图6是示出本专利技术的第3实施方式的差动装置的主要部分的放大剖视图(与图4的局部放大图对应的剖视图)。图7是示出以往的差动装置的一例的纵剖视图。图8是示出使小齿轮的齿数为10时的齿轮强度变化率相对于齿数比的关系的图表。图9是示出齿轮强度变化率相对于节锥距的变化率的关系的图表。图10是示出在将小齿轮的齿数为10时的齿轮强度维持在100％的情况下的节锥距的变化率相对于齿数比的关系的图表。图11是示出使小齿轮的齿数为10时的齿数比和轴径/节锥距之比率的关系的图表。图12是示出使小齿轮的齿数为6时的齿数比和轴径/节锥距之比率的关系的图表。图13是示出使小齿轮的齿数为12时的齿数比和轴径/节锥距之比率的关系的图表。图14是示出使小齿轮的齿数为20时的齿数比和轴径/节锥距之比率本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种差动装置，其特征在于，该差动装置具备：输入部件(DC)，其被输入驱动力；差动齿轮(P)，其支承于所述输入部件(DC)，能够相对于所述输入部件(DC)自转，并且能够伴随所述输入部件(DC)的旋转绕所述输入部件(DC)的旋转中心公转；一对输出齿轮(S)，它们具有与所述差动齿轮(P)啮合的齿部(Sg)和位于比该齿部(Sg)靠径向内侧的位置的轴部(Sj)；垫圈(W)，其插装在各个所述输出齿轮(S)的齿部(Sg)的背面与所述输入部件(DC)之间；以及油槽(G)，其凹陷设置在所述输入部件(DC)的与所述输出齿轮(S)的背面(f)对置的对置面上，从所述输出齿轮(S)的所述轴部(Sj)的周边延伸至所述垫圈(W)的背面，所述油槽(G)相对于所述齿部(Sg)与所述差动齿轮(P)的相互的啮合部(I)在所述输出齿轮(S)的周向上偏移地配置。
【技术特征摘要】
2015.06.18 JP 2015-123201;2015.10.07 JP 2015-199791.一种差动装置，其特征在于，该差动装置具备：输入部件(DC)，其被输入驱动力；差动齿轮(P)，其支承于所述输入部件(DC)，能够相对于所述输入部件(DC)自转，并且能够伴随所述输入部件(DC)的旋转绕所述输入部件(DC)的旋转中心公转；一对输出齿轮(S)，它们具有与所述差动齿轮(P)啮合的齿部(Sg)和位于比该齿部(Sg)靠径向内侧的位置的轴部(Sj)；垫圈(W)，其插装在各个所述输出齿轮(S)的齿部(Sg)的背面与所述输入部件(DC)之间；以及油槽(G)，其凹陷设置在所述输入部件(DC)的与所述输出齿轮(S)的背面(f)对置的对置面上，从所述输出齿轮(S)的所述轴部(Sj)的周边延伸至所述垫圈(W)的背面，所述油槽(G)相对于所述齿部(Sg)与所述差动齿轮(P)的相互的啮合部(I)在所述输出齿轮(S)的周向上偏移地配置。2.根据权利要求1所述的差动装置，其特征在于，所述输入部件(DC)具有与所述输出齿轮(S)的背面(f)对置的侧壁部(Cs)，所述侧壁部(Cs)具有沿周向隔着间隔而排列的多个贯通孔(H)或凹孔，所述油槽(G)被配置为通过周向上相邻的2个所述贯通孔(H)或凹孔之间。3.根据权利要求1所述的差动装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：森裕之，
申请(专利权)人：武藏精密工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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