差动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的差动装置，备有一对输出侧旋转部件、具有放射状延伸的导孔并配置在两输出侧旋转部件间的保持部件、若干个滚动体；该若干个滚动体分别收容在各导孔内，配置在上述两输出侧旋转部件之间，并且与设在上述两输出侧旋转部件上的凸轮槽接合；不需要限制两输侧部件相互分离的壳体，可使装置小型化，减轻重量，降低成本，往滑动部的供油也容易。限制两输出侧旋转部件１２Ａ、１３Ａ相互朝分离侧轴向移动的限制轴３３Ａ，其轴方向两端由两输出侧旋转部件１２Ａ、１３Ａ支承，并与两输出侧旋转部件１２Ａ、１３Ａ同轴配置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有差动限制功能的差动装置，特别涉及备有一对输出旋转部件、具有放射状延伸的若干导孔并配置在两输出侧旋转部件间的保持部件、和若干滚动体的差动装置。上述若干个滚动体分别收容在各导孔孔内，配置在上述两输出侧旋转部件之间并且与设在该两输出侧旋转部件上的凸轮槽接合。已往的差动装置，例如有日本特许第2980532号公报揭示的型式。该差动装置中，一对输出侧旋转部件收容壳体内，该壳体不能相对旋转地连结在保持部件上，用壳体限制两输出侧旋转部件朝相互背离侧的移动，动力输入到作为输入侧旋转部件的壳体上。上述现有的差动装置中，将两输出侧旋转部件、保持部件和各滚动体，收容在能与一对输出侧旋转部件的外面接触的壳体内，不仅导致差动装置的大型化、重量增加，成本增加，而且由于被壳体覆盖着，向滑动部供油也困难。本专利技术是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种差动装置，该差动装置中，不需要用壳体来限制两输出侧旋转部件的相互背离，可实现小型化、减少重量和减低成本，同时也容易向滑动部供油。为了实现上述目的，本专利技术方案1记载的差动装置，备有可绕同一轴线相对旋转的一对输出侧旋转部件、能与输入侧旋转部件一起旋转地配置在两输出侧旋转部件之间并设有若干呈放射状延伸的导孔的保持部件、分别收容在上述各导孔内并配置在上述两输出侧旋转部件间的若干个滚动体，在两输出侧旋转部件上，设有在各输出侧旋转部件的周方向连续的凸轮槽，该凸轮槽接合着各滚动体，该凸轮槽的形状是当两输出侧旋转部件产生旋转差时，该凸轮槽使上述各滚动体沿各导孔往复移动；其特征在于，限制上述两输出侧旋转部件相互朝分离侧轴向移动的限制轴，其轴方向两端部由上述两输出侧旋转部件支承，并与两输出侧旋转部件同轴地配置。根据该构造，用轴方向两端部由一对输出侧旋转部件支承、并与两输出侧旋转部件同轴配置的限制轴，限制一对输出侧旋转部件的相互分离，所以，不需要象已往那样设置覆盖两输出侧旋转部件的壳体。因此，可使差动装置小型化，减轻重量，降低成本，滑动部不被覆盖住，向滑动部的供油容易。本专利技术方案2记载的专利技术是，在上述方案1记载的差动装置中，上述两输出侧旋转部件分别一体地备有圆板部、圆筒部和接合锷部；圆板部具有凸轮槽并且挟着保持部件地同轴配置；圆筒部的基端同轴地与圆板部的中央部相连，相互朝相反侧延伸；接合锷部设在各圆筒部的中间部内面；同轴地贯穿保持部件和两圆板部的限制轴的两端，从轴方向外方侧与上述两接合锷部接合，配置在两圆筒部的前端内方。根据该构造，在两输出侧旋转部件分别备有的圆筒部的前端，可连结与驱动轮相连的驱动轴，可将两圆筒部作为已往差动装置的输出轴使用，可得到对已往差动装置的安装互换性。本专利技术方案3记载的专利技术是，在上述方案1记载的差动装置中，上述限制轴的一端，一体地并同轴地连设在上述两输出侧旋转部件的一方上，上述限制轴的另一端，可相对旋转地贯通、支承在两输出侧旋转部件的另一方，并且，从轴方向外侧与该另一方输出侧旋转部件接合。根据该构造，由于限制轴与两输出侧旋转部件的一方形成为一体，所以可减少零部件数目。图1是第1实施例差动装置的横断面图。图2是图1的2-2线断面图。图3是图1的3-3线断面图。图4是图1的4-4线断面图。图5是表示导孔、滚动体和凸轮槽的相对配置的图。图6是第2实施例差动装置的横断面图。图7是第3实施例差动装置的横断面图。下面，参照附图说明本专利技术的实施例。图1至图5表示本专利技术的第1实施例。图1是第1实施例差动装置的横断面图。图2是图1的2-2线断面图。图3是图1的3-3线断面图。图4是图1的4-4线断面图。图5是表示导孔、滚动体和凸轮槽的相对配置的图。图1中，该差动装置备有第1和第2输出侧旋转部件12A、13A、配置在两输出侧旋转部件12A、12A之间的圆板状保持部件14A、由该保持部件14A保持并配置在上述两输出侧旋转部件12A、12A间的若干滚动体即球15、15…。第1输出侧旋转部件12A可旋转地支承在差动支座16上，与第1输出侧旋转部件12A同轴配置的第2输出侧旋转部件13A，能与第1输出侧旋转部件相对旋转地支承在支座罩17上。差动支座16和支座罩17用若干螺栓18…相互连接。如图2和图3所示，第1和第2输出侧旋转部件12A、13A，分别一体地备有圆板部19、22、圆筒部20、23、接合锷部21、24。圆板部19、22挟着保持部件14A地同轴配置着。圆筒部20、23的基端同轴地与圆板部19、22相连，相互朝相反侧延伸。接合锷部21、24设在各圆筒部20、23的中间部内面。在圆筒部20、23的前端侧外面与差动支座16及支座罩17之间，夹设着球轴承25、26。如图4所示，配置在第1及第2输出侧旋转部件12A、13A的圆板部19、22间的圆板状保持部件14A上，设有呈放射状延伸的若干导孔27、27…。在这些导孔27、27…内分别收容着球15、15…。保持部件14A与输入侧旋转部件28一起旋转，该输入侧旋转部件28，在本实施例中是一体地形成在保持部件14A外周的锥齿轮，但也可以是平齿轮，也可以是安装在保持部件14A外周的锥齿轮或平齿轮。在上述输入侧旋转部件28上，啮合着接受来自发动机动力的齿轮29，该齿轮29通过球轴承30可旋转地支承在差动支座16上。在上述两圆板部19、22的靠保持部件14A一侧的面上，设有在该圆板部19、22的周方向连续的凸轮槽31、32，由上述保持部件14A保持的各球15、15…，分别接合在凸轮槽31、32内。上述凸轮槽31、32设在上述各圆板部19、22上，具有在第1及第2两输出侧旋转部件12A、13A产生旋转差时，使上述各球15、15…沿各导孔27、27…往复移动的形状。凸轮槽31如图2所示，在圆板部19的周方向交替形成相连的第1导引区间31a和第2导引区间31b。第1导引区间31a，与来自发动机的动力传递相应地、沿着保持部件14A旋转的旋转方向33，使球15、15…从各导孔27、27…的内方侧向外方侧移动。第2导引区间31b，使球15、15…从各导孔27、27…的内方侧向外方侧移动。凸轮槽32如图3所示，在圆板部22的周方向交替形成相连的第1导引区间32a和第2导引区间32b。第1导引区间32a沿着上述旋转方向33，使球15、15…从各导孔27、27…的内方侧向外方侧移动。第2导引区间32b，使球15、15…从各导孔27、27…的外方侧向内方侧移动。而且，凸轮槽31中的第1区间31a，沿着圆板部19周方向的长度比第2区间31b长。凸轮槽32中的第1区间32a，沿着圆板部22周方向的长度比第2区间32b短。这样，使各球15…反转的位置，在两凸轮槽31、32中在周方向相互错开。即，如图5所示，使球15…在外方侧反转的位置，在两凸轮槽31、32内是一致的状态时，在两凸轮槽31、32中，使球15…在内方侧反转的位置是相互错开的。另外，使球15…在内方侧反转的位置，在两凸轮槽31、32一致的状态时，在两凸轮槽31、32中，使球15…在外方侧反转的位置是相互错开的。两凸轮槽31、32使全部的球15、15…不能同时地达到反转位置。第1和第2输出侧旋转部件12A、13A上，支承着与该旋转部件12A、13A同轴的限制轴33A的两端，上述两输出侧旋转部件12A、1本文档来自技高网...

【技术保护点】
差动装置，备有可绕同一轴线相对旋转的一对输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）、能与输入侧旋转部件（２８）一起旋转地配置在两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）之间并设有若干呈放射状延伸的导孔（２７）的保持部件（１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ）、分别收容在上述各导孔（２７）内并配置在上述两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）间的若干个滚动体（１５），在两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）上，设有在各输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）的周方向连续的凸轮槽（３１、３２），该凸轮槽（３１、３２）接合着各转动体（１５），该凸轮槽的形状是：当两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）产生旋转差时，该凸轮槽（３１、３２）使上述各滚动体（１５）沿各导孔（２７）往复移动；其特征在于，限制上述两输出侧旋转部件彼此朝分离侧轴向移动的限制轴（３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ），其轴方向两端部由上述两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）支承，并与两输出侧旋转部件（１２Ａ、１３Ａ、１２Ｂ、１３Ｂ、１２Ｃ、１３Ｃ）同轴地配置。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：塚田善明，古田慎司，中村一彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]