异径式船舶排气管防火网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种异径式船舶排气管防火网，包括框架本体、固定圈和火星拦截网面，所述火星拦截网面与所述固定圈固定连接并固接于所述框架本体的一端，所述框架本体的另一端与排气管相连接，所述框架本体为一异径管，包括一小端口与一大端口，所述小端口与排气管相连接，所述大端口与所述固定圈固定连接。所述异径式船舶排气管防火网还包括若干加强筋，所述加强筋设于所述异径管的外侧周面上，且所述加强筋的一端与所述异径管的大端口固定连接，其另一端与所述异径管的小端口固定连接。本实用新型专利技术既确保净通过面积、克服了排气背压大的缺陷，结构又简单、减少了不锈钢的使用，且装拆方便，并允许部分更换不锈钢丝网以降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于动力或燃烧设备的排气管的防火网，特别是涉及一种异径式船舶排气管防火网。
技术介绍
为了防止从动力或燃烧设备的排气管末端逸出的火星引发火灾或爆炸，规定某些化学品船或工程船等船型的排气管末端须安装防火网，以拦截火星。现有技术中，防火网的形式主要有法兰式和笼式两种。法兰式防火网采用一张与排气管截面形状和大小相同的圆形不锈钢丝网，以法兰连接的方式固定在排气管末端。结构简单、成本低，但净通过面积显著减小，导致排气背压大、易堵塞。如图1和图2所示，笼式防火网包括固定环1、环形夹板2、扁条框架3、扁条夹板4、连接法兰5、圈形框架6，不锈钢丝网7，采用圆柱形框架包覆不锈钢丝网组成的笼式结构，其通过侧面的圆周面和正面的圆面透气，增大了净通过面积。但是结构复杂，网面和框架全部采用不锈钢材料，导致产品成本高；此外，不锈钢丝网一旦腐蚀破损，破损处所在的正面或侧面的网要整体更换，增加了使用成本且拆装复杂操作不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中法兰式防火网面积小而背压大，笼式防火网结构复杂成本高且拆装不便的缺陷，提供一种异径式船舶排气管防火网。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种异径式船舶排气管防火网，包括框架本体、固定圈和火星拦截网面，
其中：所述火星拦截网面与所述固定圈固定连接并固接于所述框架本体的一端，所述框架本体的另一端与排气管相连接，其特点在于，所述框架本体为一异径管，其中：所述异径管包括一小端口与一大端口，所述小端口与排气管相连接，所述大端口与所述固定圈固定连接。优选地，所述固定圈上设有至少两根定位加强筋，所述定位加强筋的两端分别固定连接于所述固定圈的内周面上，所述定位加强筋固定于所述火星拦截网面的内侧面上。优选地，所述火星拦截网面分为若干独立网面，各所述独立网面分别与所述定位加强筋以及所述固定圈固定连接。优选地，所述独立网面还包括两条直边框和一条弧线框，所述直边框与所述定位加强筋螺栓连接，所述弧线框与所述固定圈螺栓连接。优选地，所述异径式船舶排气管防火网还包括若干加强筋，所述加强筋设于所述异径管的外侧周面上，且所述加强筋的一端与所述异径管的大端口固定连接，所述加强筋的另一端与所述异径管的小端口固定连接。优选地，所述加强筋为四根，分别对称地设于所述异径管的外侧周面上。优选地，所述异径式船舶排气管防火网还包括若干耳板，其中：连接于所述异径管的小端口一侧的所述加强筋上延伸出一连接部，所述耳板的一端与所述连接部活动连接，所述耳板的另一端与所述排气管固定连接。优选地，所述连接部与所述耳板上分别设有螺栓孔，所述连接部与所述耳板通过螺栓连接。本技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本技术的各优选实施例。本技术的积极进步效果在于：1、本技术提供的异径式船舶排气管防火网，由于异径管其大端截
面积放大，使气流经过不锈钢丝网的净通过面积可以不小于排气管截面积，不致引起背压增大，并且由于异径式船舶排气管侧面的圆周面省略了不锈钢丝网，从而降低了产品的生产成本；简而言之，本技术的优点是结构简单可靠，排气背压小，成本低，维护方便；2、本技术提供的异径式船舶排气管防火网，除了不锈钢丝网和螺栓螺母采用不锈钢材料，其余全部采用与排气管相同的碳钢材料，极大的降低材料成本；3、本技术提供的异径式船舶排气管防火网，异径管侧面加强筋与固定圈内的定位加强筋组成一个整体，使以异径管为主体结构的防火网有较好的刚性，进一步地由于该异径式船舶排气管防火网结构简单并且长度小，因而重力矩小，抗震性好；4、本技术提供的异径式船舶排气管防火网，实施例中采用四片独立式的扇形网结构使得每片网面只占1/4圆面，受风面积减小，降低了外力撕扯破坏的概率，本领域的技术人员的常识即一般防火网正面靠下方的部分易于积灰腐蚀破损，采用上述四片独立式扇形网结构，对于积灰腐蚀破损的部分允许单独拆换破损的扇面，而不必更换整个圆面，降低了维护成本；5.本技术提供的异径式船舶排气管防火网，在上述优选结构的基础上进一步改进，将异径管侧面的加强筋在小端的一侧适当延长，并通过螺栓与一耳板连接，耳板再焊接在排气管末端，进而使得防火网的安装更为简便，也能够整体拆下维护。附图说明图1为笼式防火网的侧面结构示意图。图2为笼式防火网的正面结构示意图。图3为本技术较佳实施例的异径式船舶排气管防火网的侧面结构示意图。图4为本技术较佳实施例的异径式船舶排气管防火网的正面结构示
意图。图5为图4中的独立网面的结构示意图。附图标记说明固定环1环形夹板2扁条框架3扁条夹板4连接法兰5圈形框架6不锈钢丝网7异径式船舶排气管防火网20框架本体21小端口211大端口212固定圈23火星拦截网面25独立网面251直边框253弧线框255定位加强筋26加强筋27耳板28具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。图3～图5所示为本技术提供的一种异径式船舶排气管防火网的结
构示意图。如图3和图4所示，异径式船舶排气管防火网20，包括框架本体21、固定圈23和火星拦截网面25，其中：所述火星拦截网面与所述固定圈固定连接并固接于所述框架本体的一端，所述框架本体的另一端与排气管(图中未示出)相连接，所述框架本体为一异径管，其中：所述异径管包括一小端口211与一大端口212，所述小端口与排气管相连接，所述大端口与所述固定圈固定连接。进一步地，如图3所示，所述异径式船舶排气管防火网还包括若干加强筋27，所述加强筋设于所述异径管的外侧周面上，且所述加强筋的一端与所述异径管的大端口212固定连接，所述加强筋的另一端与所述异径管的小端口211固定连接。本实施例中，所述加强筋为四根，分别对称地设于所述异径管的外侧周面上。如图4所示，本实施例中，所述固定圈23上设有至少两根定位加强筋26，所述定位加强筋的两端分别固定连接于所述固定圈的内周面上，所述定位加强筋固定于所述火星拦截网面25的内侧面上。如图5所示，本实施例中，所述火星拦截网面分为若干独立网面251，各所述独立网面分别与所述定位加强筋以及所述固定圈固定连接。具体而言，所述独立网面还包括两条直边框253和一条弧线框255，所述直边框与所述定位加强筋螺栓连接，所述弧线框与所述固定圈螺栓连接。作为本技术的更进一步的优选方案，如图4所示，本实施例中，所述异径式船舶排气管防火网20还包括若干耳板28，其中：连接于所述异径管的小端口211一侧的所述加强筋上延伸出一连接部(图中未示出)，所述耳板的一端与所述连接部活动连接，所述耳板的另一端与所述排气管(图中未示出)固定连接。本实施例中，所述连接部与所述耳板上分别设有螺栓孔，所述连接部与所述耳板通过螺栓连接。下面介绍本技术实施例所述的异径式船舶排气管防火网20的制造方法以及注意事项。如上所述，以及如图3～图5所示，由异径的框架本体21、固定圈23、定位加强筋26焊接成为异径式船舶排气管防火网20，再通过螺栓与不锈钢丝网制成的独立网面251与扇形的直边框253、弧线框255固定，组成完整的火星拦截网面25用于防火本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异径式船舶排气管防火网，包括框架本体、固定圈和火星拦截网面，其中：所述火星拦截网面与所述固定圈固定连接并固接于所述框架本体的一端，所述框架本体的另一端与排气管相连接，其特征在于，所述框架本体为一异径管，其中：所述异径管包括一小端口与一大端口，所述小端口与排气管相连接，所述大端口与所述固定圈固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种异径式船舶排气管防火网，包括框架本体、固定圈和火星拦截网面，其中：所述火星拦截网面与所述固定圈固定连接并固接于所述框架本体的一端，所述框架本体的另一端与排气管相连接，其特征在于，所述框架本体为一异径管，其中：所述异径管包括一小端口与一大端口，所述小端口与排气管相连接，所述大端口与所述固定圈固定连接。2.如权利要求1所述的异径式船舶排气管防火网，其特征在于，所述固定圈上设有至少两根定位加强筋，所述定位加强筋的两端分别固定连接于所述固定圈的内周面上，所述定位加强筋固定于所述火星拦截网面的内侧面上。3.如权利要求2所述的异径式船舶排气管防火网，其特征在于，所述火星拦截网面分为若干独立网面，各所述独立网面分别与所述定位加强筋以及所述固定圈固定连接。4.如权利要求3所述的异径式船舶排气管防火网，其特征在于，所述独立网面还包括两条直边框和一条弧线框，所述直边框与所述定位加...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小林，涂仁波，谢宇，邓荃文，陈露，徐文君，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，上海外高桥造船海洋工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31