内燃机的气缸体制造技术

一种内燃机的气缸体，所述气缸体包括：分隔壁，所述分隔壁布置在多个气缸孔之间，所述多个气缸孔相互毗邻；和冷却剂通道，所述冷却剂通道布置在所述分隔壁中。所述冷却剂通道包括：(i)大直径孔，所述大直径孔不与虚平面相交，所述虚平面包括所述多个气缸孔的中央轴线；和(ii)多个小直径孔，所述多个小直径孔中的每一个的直径均小于所述大直径孔的直径，所述多个小直径孔与所述大直径孔连通，并且所述多个小直径孔沿着与所述大直径孔延伸的方向不同的方向延伸，所述多个小直径孔与所述虚平面相交。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利技术背景
本专利技术涉及一种内燃机的气缸体。
技术介绍
日本专利申请公报No.01-159111(JP01-159111A)、日本专利申请公报N0.05-141307(JP05-141307A)、日本专利申请公报No.2013-068175(JP2013-068175A)、和日本专利申请公报No.07-119541(JP07-119541A)均描述了具有冷却剂通道的气缸体，所述冷却剂通道形成在毗邻的气缸孔之间的分隔壁中。这种冷却剂通道通过机械加工铸造而成的气缸体(例如，通过对气缸体钻孔)形成。考虑到分隔壁的强度，冷却剂通道的直径优选地较小。然而，如果冷却剂通道的直径较小，则冷却性能可能会降低。因此，可以提供多个小直径的冷却剂通道。然而，提供多个冷却剂通道将增加机械加工的工时数。
技术实现思路
因此，本专利技术提供了一种内燃机的气缸体，其中，抑制了由较小直径的冷却剂通道引起的机械加工工时数增加和冷却性能降低。本专利技术的一个方面涉及一种内燃机的气缸体，所述气缸体包括：布置在多个气缸孔之间的分隔壁，所述多个气缸孔相互毗邻；和冷却剂通道，所述冷却剂通道布置在分隔壁中。所述冷却剂通道包括：不与虚平面相交的大直径孔，所述虚平面包括多个气缸孔的中央轴线；和多个小直径孔，所述多个小直径孔中的每一个的直径均小于大直径孔的直径。所述多个小直径孔与所述大直径孔连通，并且所述多个小直径孔沿着与所述大直径孔延伸的方向不同的方向延伸。所述多个小直径孔与所述虚平面相交。在上述气缸体中，所述多个小直径孔或所述大直径孔中的至少一个可以通向沿着所述多个气缸孔的外周布置的水套，并且所述多个小直径孔或所述大直径孔中的至少另一个可以通向分隔壁的上表面。在上述气缸体中，所述多个小直径孔中的至少一个可以通向水套，并且所述多个小直径孔中的至少另一个可以通向分隔壁的上表面。在上述气缸体中，所述大直径孔和所述多个小直径孔可以通向分隔壁的上表面。以这种方式，能够提供这样一种内燃机的气缸体，其中，抑制了因较小直径的冷却剂通道而造成的机械加工工时数增加和冷却性能下降。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优势和技术以及工业意义，在所述附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：图1A是根据本专利技术的一个示例性实施例的气缸体的平面图；图1B是图1A中的分隔壁的局部放大图；图2A是沿着图1B中的线IIA-IIA获得的剖视图；图2B是根据比较示例的气缸体的剖视图；图3A是根据第一修改示例的气缸体的剖视图；图3B是根据第二修改示例的气缸体的剖视图；和图4是根据第三修改示例的气缸体的剖视图。具体实施方式图1A是气缸体1的平面图。气缸体1是直列式4缸发动机。然而，气缸体1并不局限于此。气缸体1中形成多个圆柱状的气缸孔5，所述气缸孔5限定燃烧室。所述多个气缸孔5中的四个排列成一行。水套W形成在气缸体1中，所述水套W沿着所述四个气缸孔5的外周设置。图1A中示出了一些气缸孔5的中央轴线C。气缸盖安装成覆盖气缸孔5的上部部分、气缸体1的上表面，以便形成燃烧室。图1B是由图1A中的虚线包围的部分的分隔壁13的局部放大视图。图2A是沿着图1B中的线IIA-IIA获得的剖视图。冷却剂通道14形成在定位在毗邻的气缸孔5之间的分隔壁13中。分隔壁13在表示包括毗邻气缸孔5的中央轴线C的虚平面的点划线L所通过的部分处最薄，即，所述分隔壁13在中央部分处最薄。更具体地，冷却剂通道14通过这个中央部分。如图2A所示，冷却剂通道14包括：孔15，所述孔15通向水套W；和孔16，所述孔16与孔15连通并且通向分隔壁13的上表面11。气缸盖安装到分隔壁13的上表面11侧。孔15和16沿着不同的直线方向延伸，并且朝向点划线L以一定角度向下延伸。即，当在与包括气缸孔5的中央轴线C的虚平面垂直的横截面处观察时，冷却剂通道14在中间弯曲并且形成为大体V状。因为冷却剂通道14整体形成为在中间弯曲的大体V状，所以确保了整个冷却剂通道14的长度。结果，抑制了因冷却剂通道的直径较小而造成的冷却性能降低。孔16包括多个小直径孔161和162。小直径孔161和小直径孔162在与分隔壁13的厚度方向正交的高度方向上排列成行，即，小直径孔161和小直径孔162沿着活塞往复运动的方向排列成行。小直径孔161和162布置成以预定距离间隔开。在图2A中，小直径孔161和162沿着纵向方向排列成行。小直径孔161和162中的每一个的直径的尺寸均小于孔15的直径的尺寸。图2A中的小直径孔161和162基本互相平行地直线延伸，但是它们不必是相互平行的。通过使用钻头机械加工通过铸造形成的气缸体1来形成孔15和小直径孔161和162。孔15是大直径孔的一个示例。小直径孔161和162是多个小直径孔的一个示例。孔15和小直径孔161和162在位于基本相同的位置的连通部分P处连通。所述连通部分P位于向点划线L的右侧偏离的位置处。例如，当图2A中的右侧是进入通道侧而图2A中的左侧是排出通道侧时，连通部分P定位在进入通道侧上。因此，小直径孔161和162延伸通过点划线L，并且通过分隔壁13的厚度较薄的中央部分。即，小直径孔161和162与包括气缸孔5的中央轴线的虚平面相交。相比之下，孔15延伸到离开所述虚平面的位置，并且不与所述虚平面相交。冷却剂从水套W通过孔15并且流入到小直径孔161和162、然后到达气缸盖侧。以这种方式，在冷却剂通道14的上游侧上形成单个孔15，并且小直径孔161和162形成在冷却剂通道14的下游侧上。图2B是一个比较示例的气缸体1x的剖视图。形成在分隔壁13x中的冷却剂通道14x包括小直径孔141x和142x，所述小直径孔141x和142x相互平行并且直线延伸。小直径孔141x和142x两者在上表面11x和水套W处开口。如果毗邻的气缸孔之间的间隔因发动机较小等原因而较窄，即，如果分隔壁较薄，则钻头可能在机械加工时与气缸发生干涉。而且，如果冷却剂通道到达气缸套，则冷却剂可能从气缸体的边界和气缸套之间泄漏。此外，考虑到分隔壁的强度，这种冷却剂通道的直径优选地较小。然而，如果冷却剂通道的直径较小，则冷却性能可能会降低。因此，如在比较示例的气缸体1x中那样，可以提供直径相对较小的多个小直径孔141x和142x。然而，通过这些小直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的气缸体，所述气缸体包括：分隔壁，所述分隔壁布置在多个气缸孔之间，所述多个气缸孔相互毗邻；和冷却剂通道，所述冷却剂通道布置在所述分隔壁中，所述冷却剂通道包括：(i)大直径孔，所述大直径孔不与虚平面相交，所述虚平面包括所述多个气缸孔的中央轴线；和(ii)多个小直径孔，所述多个小直径孔中的每一个的直径均小于所述大直径孔的直径，所述多个小直径孔与所述大直径孔连通，并且所述多个小直径孔沿着与所述大直径孔延伸的方向不同的方向延伸，所述多个小直径孔与所述虚平面相交。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.30 JP 2013-2258401.一种内燃机的气缸体，所述气缸体包括：
分隔壁，所述分隔壁布置在多个气缸孔之间，所述多个气缸孔相
互毗邻；和
冷却剂通道，所述冷却剂通道布置在所述分隔壁中，所述冷却剂
通道包括：
(i)大直径孔，所述大直径孔不与虚平面相交，所述虚平
面包括所述多个气缸孔的中央轴线；和
(ii)多个小直径孔，所述多个小直径孔中的每一个的直径
均小于所述大直径孔的直径，所述多个小直径孔与所述大直径孔
连通，并且所述多个小直径孔沿着与所述大直径孔延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：道川内亮，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP