一种柴油发动机气缸体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种柴油发动机气缸体，包括气缸体本体，气缸本体包括前端面、后端面、左侧面、右侧面、上顶面和下底面，气缸体本体为一字型竖直并排的五缸结构；气缸体本体内嵌冷却液循环腔道，冷却液循环腔道设有一个进水口和两个出水口，进水口和其中一出水口分别设置在前端面的两侧，另一出水口设置在右侧面上。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术气缸体内嵌冷却液循环腔道，与气缸体水套共同形成水套腔，有利于气缸体在中心轴线方向上的温度分布均匀化，并且相对独立的水套腔可以使温度变化更趋于稳定，降低气缸体热疲劳，其中设置一个进水口和两个出水口，有利于水流的循环，防止出现死角。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，尤其涉及一种柴油发动机气缸体。
技术介绍
气缸体作为发动机的核心固件，是构成发动机的骨架，也是发动机各机构和各系统的安装基础。气缸体也是发动机上体积最大、重量最重的零件。在发动机工作时，气缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷。因此，气缸体应具有足够的强度和刚度，同时，还应具有结构紧凑、质量轻的特点，以减小发动机整机的尺寸和重量，而目前柴油发动机气缸体不够紧凑，可靠性低。此外，柴油机气缸体水套独立设置，温度变化不稳定，水流循环存在死角。
技术实现思路
本技术是通过如下措施实现的：一种柴油发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体包括前端面、后端面、左侧面、右侧面、上顶面和下底面，其中，所述气缸体本体为一字型竖直并排的五缸结构，所述气缸体本体内嵌冷却液循环腔道，所述冷却液循环腔道设有一个进水口和两个出水口，所述进水口和其中一所述出水口分别设置在所述前端面的两侧，另一所述出水口设置在所述右侧面上。所述气缸体由高强度合金铸铁铸造而成。所述下底面设置有两个润滑油道孔。所述气缸体本体的下底面的周边为完整的密封平面。所述气缸体本体的左侧面设置有机油模块安装面；所述气缸体本体右侧面设置有空压机安装面和燃油泵安装面。本技术的有益效果为：（1）气缸体为五缸结构，在匹配达到同等功率、扭矩发动机的情况下，具有重量轻、可靠性好等优点；（2）气缸体内嵌冷却液循环腔道，与气缸体水套共同形成水套腔，有利于气缸体在中心轴线方向上的温度分布均匀化，并且相对独立的水套腔可以使温度变化更趋于稳定，降低气缸体热疲劳。其中设置一个进水口和两个出水口，有利于水流的循环，防止出现“死角”；（3）气缸体的下底面的周边为一个完整的密封平面，底面密封零件单一，有利于气缸体底面与油底壳或者过渡板的密封；（4）气缸体的左侧面集成机油模块安装面，气缸体的右侧面集成空压机安装面和燃油泵安装面，有利于零部件的布置结构更紧凑、安装可靠。（5）气缸体的下底面布置两处平衡齿轮机构的润滑油道孔，可以满足曲轴平衡齿轮机构的润滑要求。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图(前端面)。图2为本技术实施例的立体结构示意图(后端面)。图3为本技术实施例的下底面结构示意图。图4为本技术实施例的水套剖面示意图。其中，附图标记为：1、前端面；2、后端面；3、左侧面；4、右侧面；5、上顶面；6、下底面；7、进水口；8、出水口；9、出水口；10、机油模块安装面；11、空压机安装面；12、燃油泵安装面；13、润滑油道孔；14、润滑油道孔。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1-图4，本技术是一种柴油发动机气缸体，包括气缸体本体，气缸体本体包括前端面1、后端面2、左侧面3、右侧面4、上顶面5和下底面6，气缸体本体为一字型竖直并排的五缸结构，气缸体本体内嵌冷却液循环腔道，冷却液循环腔道设有一个进水口7和两个出水口，进水口7和其中一出水口8分别设置在前端面1的两侧，另一出水口9设置在右侧面4上。下底面6设置有两个润滑油道孔（分别为13和14）；气缸体本体的下底面6的周边为完整的密封平面；气缸体本体的左侧面3设置有机油模块安装面10；气缸体本体右侧面4设置有空压机安装面11和燃油泵安装面12。气缸体的主轴承盖与轴承壁为整体涨断结构，通过涨断工艺形成特定的不规则涨断面，以保证接合面的精确贴合和高强度的横向支撑作用，确保主轴承盖的精准安装和固定，可以降低轴承的磨损并延长发动机寿命；气缸体由高强度合金铸铁（优选为高强度蠕墨铸铁）铸造而成，为龙门式框架结构，气缸体裙部采用球形曲面结构，并布置加强筋，使气缸体具有较高的纵向抗弯刚度和轴向扭转刚度。气缸体前端面1与齿轮室相连，后端面2与飞轮壳相连，气缸体前端和后端均布置齿轮传动系。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体包括前端面、后端面、左侧面、右侧面、上顶面和下底面，其特征在于，所述气缸体本体为一字型竖直并排的五缸结构，所述气缸体本体内嵌冷却液循环腔道，所述冷却液循环腔道设有一个进水口和两个出水口，所述进水口和其中一所述出水口分别设置在所述前端面的两侧，另一所述出水口设置在所述右侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体包括前端面、后端面、左侧面、右侧面、上顶面和下底面，其特征在于，所述气缸体本体为一字型竖直并排的五缸结构，所述气缸体本体内嵌冷却液循环腔道，所述冷却液循环腔道设有一个进水口和两个出水口，所述进水口和其中一所述出水口分别设置在所述前端面的两侧，另一所述出水口设置在所述右侧面上。
2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：方凌云，郭磊，孙晨，滕启寨，陈利仙，叶云展，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37