【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车空调系统。
技术介绍
电动汽车是一种新能源汽车，具有零排放，比燃油驱动汽车的利用率高，噪音小等优势。续航能力是衡量电动汽车性能的一项关键指标，与动力电池容量、整备重量、温度等参数相关，然而电动汽车的续航里程成为其发展的制约因素之一，其中外界温度对动力电池的性能影响较大。市场上的电动汽车空调系统一般为单循环系统，只针对驾驶舱进行吹风降温。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供一种电动汽车空调系统，本专利技术可用于电动汽车空调系统的设计，实现空调的双系统独立控制，不仅满足驾驶室内温度的需求，而且控制动力电池组的工作温度，提高充放电效能，进而提高电动汽车的续航里程。
本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电动汽车空调系统，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀、膨胀阀、驾驶舱蒸发箱、动力电池蒸发箱，低压传感器。
驾驶舱空调系统由压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀、膨胀阀、驾驶舱蒸发箱及低压传感器组成。高压管路连接空调压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀及膨胀阀，经膨胀阀降压后，低压管路连接膨胀阀、驾驶室蒸发箱、低压传感器及空调压缩机。驾驶室内空调开启开关与室内温度信号传递给控制单元，控制单元控制空调压缩机、电磁阀以及蒸发箱风扇的开闭，从而实现驾驶舱空调系统循环的控制。
动力电池组空调系统由压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀、膨胀阀、动力电池蒸发箱及低压传感器组成。高压管路连接空调压缩机、冷凝器、高压传感器...
【技术保护点】
一种电动汽车空调系统，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀、膨胀阀、驾驶舱蒸发箱、动力电池蒸发箱，低压传感器；其中，所述压缩机为整个空调系统提供动力，采用380V直流电；所述高压传感器，用于监控高压端的压力，并将压力信号传递给空调控制器；所述低压传感器，用于监控低压端的压力，并将压力信号传递给空调控制器；所述电池阀有2个，用于控制驾驶舱空调系统和动力电池空调系统的开闭；所述驾驶舱蒸发箱，用于将能量传递给驾驶室；所述动力电池蒸发箱，用于将能量传递给动力电池组。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调系统，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、高压传感器、电磁阀、膨胀阀、驾驶舱蒸发箱、动力电池蒸发箱，低压传感器；其中，
所述压缩机为整个空调系统提供动力，采用380V直流电；
所述高压传感器，用于监控高压端的压力，并将压力信号传递给空调控制器；
所述低压传感器，用于监控低压端的压力，并将压力信号传递给空调控制器；
所述电池阀有2个，用于控制驾驶舱空调系统和动力电池空调系统的开闭；
所述驾驶舱蒸...
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