本实用新型专利技术涉及一种汽车四面防撞击装置，它包括防撞钢管，所述防撞钢管通过支架安装在汽车车身四周侧面上，所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。其他车辆或物体撞击到采用本实用新型专利技术的四面防止撞击汽车时，防撞钢管起到防止撞击的作用，对车内的人起到保护作用，对汽车车身也起到保护作用，提高汽车的安装性能，且结构简单、安装方便，设计安全可靠，具有良好的经济效益，易于推广实施。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车防撞击装置，尤其涉及一种汽车四面防撞击装置。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已经逐渐成为人们生活中的必需品，在人们生活中起着越来越重要的作用。但是随着机动车数量的增多，交通安全事故也呈现增加趋势。目前，现有车辆的防撞击保护装置的安全性能不强，对车辆及人身安全造成了极大的隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种提高汽车安全性能的汽车四面防撞击装置。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种汽车四面防撞击装置，包括防撞钢管，所述防撞钢管通过支架安装在汽车车身四周侧面上，所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。在上述结构中，所述的后防撞钢管采用外径为80mm，壁厚为3mm的无缝弹簧钢钢管制成。在上述结构中，所述的前、左、右防撞钢管均采用外径为60mm，壁厚为3mm的无缝弹簧钢钢管制成。在上述结构中，所述的防撞钢管与车身之间设有缓冲弹簧。作为优选方案，所述的缓冲弹簧为弧形钢板弹簧。本技术的有益效果是:其他车辆或物体撞击到采用本技术的四面防止撞击汽车时，防撞钢管起到防止撞击的作用，对车内的人起到保护作用，对汽车车身也起到保护作用，提高汽车的安装性能，且结构简单、安装方便，设计安全可靠，具有良好的经济效益，易于推广实施。【附图说明】图1是本技术汽车四面防撞击装置的左视结构示意图；图2是本技术汽车四面防撞击装置的右视结构示意图；图3是本技术汽车四面防撞击装置的正视结构示意图；图4是本技术汽车四面防撞击装置的后视结构示意图。图中标号代表的意义为:1、防撞钢管，2、支架。【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:实施例1:参见图1、2、3和图4，一种汽车四面防撞击装置，包括防撞钢管1，所述防撞钢管1通过支架2安装在汽车车身四周侧面上，所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。所述的后防撞钢管采用外径为80_，壁厚为3_的无缝弹簧钢钢管制成。所述的前、左、右防撞钢管均采用外径为60mm，壁厚为3mm的无缝弹簧钢钢管制成。实施例2:图未画出，实施例2与实施例1结构基本相同，相同之处不重述，不同的是:所述的防撞钢管与车身之间设有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧为弧形钢板弹簧。【主权项】1.一种汽车四面防撞击装置，包括防撞钢管，所述防撞钢管通过支架安装在汽车车身四周侧面上，其特征在于:所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。2.根据权利要求1所述的汽车四面防撞击装置，其特征在于:所述的后防撞钢管采用外径为80mm，壁厚为3mm的无缝弹簧钢钢管制成。3.根据权利要求1所述的汽车四面防撞击装置，其特征在于:所述的前、左、右防撞钢管均采用外径为60mm，壁厚为3mm的无缝弹簧钢钢管制成。4.根据权利要求1所述的汽车四面防撞击装置，其特征在于:所述的防撞钢管与车身之间设有缓冲弹簧。5.根据权利要求4所述的汽车四面防撞击装置，其特征在于:所述的缓冲弹簧为弧形钢板弹簧。【专利摘要】本技术涉及一种汽车四面防撞击装置，它包括防撞钢管，所述防撞钢管通过支架安装在汽车车身四周侧面上，所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。其他车辆或物体撞击到采用本技术的四面防止撞击汽车时，防撞钢管起到防止撞击的作用，对车内的人起到保护作用，对汽车车身也起到保护作用，提高汽车的安装性能，且结构简单、安装方便，设计安全可靠，具有良好的经济效益，易于推广实施。【IPC分类】B60R19/42【公开号】CN205075775【申请号】CN201520825336【专利技术人】孔庆珍, 陈帅, 邵景范, 芦喜苹 【申请人】河南森源鸿马电动汽车有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年10月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车四面防撞击装置，包括防撞钢管，所述防撞钢管通过支架安装在汽车车身四周侧面上，其特征在于：所述防撞钢管分为前、后、左、右防撞钢管，前、后、左、右防撞钢管分别对应固定在车身前、后、左、右侧面上，前防撞钢管设在前保险杠的外侧，后防撞钢管固定在车身后侧的后门踏步下方，左、右防撞钢管分别由侧拉门处开设延伸至后轮楣处；所述防撞钢管中心距车身的距离为150mm~200mm。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，陈帅，邵景范，芦喜苹，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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