本实用新型专利技术涉及用于一般车辆的变速齿轮传动装置的控制机构领域，具体为一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置。一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架(1)和换档杆(2)，其特征是：还包括导电端(12)、导电板(21)和微处理器(3)，导电端(12)至少有两个，导电端(12)都贴覆在换档槽(11)内的槽底面上，导电板(21)包覆在换档杆(2)的内端，换档杆(2)的内端沿换档支架(1)的换档槽(11)从一端滑动至另一端时，导电板(21)先后和导电端(12)电气连接，导电端(12)都通过导线连接微处理器(3)。本实用新型专利技术结构简单，变换方便，换档精确。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及用于一般车辆的变速齿轮传动装置的控制机构领域，具体为一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置。一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架(1)和换档杆(2)，其特征是：还包括导电端(12)、导电板(21)和微处理器(3)，导电端(12)至少有两个，导电端(12)都贴覆在换档槽(11)内的槽底面上，导电板(21)包覆在换档杆(2)的内端，换档杆(2)的内端沿换档支架(1)的换档槽(11)从一端滑动至另一端时，导电板(21)先后和导电端(12)电气连接，导电端(12)都通过导线连接微处理器(3)。本技术结构简单，变换方便，换档精确。【专利说明】采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置
本技术涉及用于一般车辆的变速齿轮传动装置的控制机构领域，具体为一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置。
技术介绍
手动换挡时司机可以自由调节挡位及转速，驾驶起来富有运动感和驾驶乐趣，自动换档则由微处理器自动处理，驾驶时省心省力。目前“手自一体”式的换档方式开始出现，这种换档装置是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，兼顾了两者的优点。但是，目前的手自一体换档装置，大多仍沿用机械方式传动，如连杆、拨叉等组合传动，易磨损，有噪音，体积大，质量大，影响驾驶环境；目前也有部分换档装置采用电气连接的方式，利用微动开关做换档控制，但微动开关成本高，工艺复杂，削弱了适用性。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、变换方便、换档精确的传动控制装置，本技术公开了 一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的:一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架和换档杆，换档支架上设有换档槽，换档杆的内端嵌设在换档支架的换档槽内，其特征是:还包括导电端、导电板和微处理器，导电端至少有两个，导电端都贴覆在换档槽内的槽底面上，导电板包覆在换档杆的内端，换档杆的内端沿换档支架的换档槽从一端滑动至另一端时，导电板先后和导电端电气连接，导电端都通过导线连接微处理器，当导电板和一个导电端电气连接时，微处理器发出自动档操作指令，当导电板和其余的导电端电气连接时，微处理器发出手动档操作指令。所述的采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，其特征是:微处理器选用单片机。所述的采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，其特征是:换档槽的截面为“凹”字型且槽口处的宽度小于槽底部的宽度，换档杆的内端和换档槽的内腔相匹配，换档杆的杆部和换档槽的槽口处相匹配。本技术使用时，通过在印刷线路板上刻制导电端和导电板，并使换档杆和导电板电气连接，可显著减小体积和重量，结构紧凑，工艺简单，适应性强。拨动换档杆，使导电板和各个导电端电气连接，微处理器根据不同的连接端输出不同的控制信号，使汽车分别处于手动档或自动档的驾驶状态。本技术的有益效果是:结构简单，变换方便，换档精确。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中导电板、导电端和微处理器的连接示意图。【具体实施方式】以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架1、换档杆2、导电端12、导电板21和微处理器3，如图1和图2所示，具体结构是:换档支架I上设有换档槽11，换档杆2的内端嵌设在换档支架I的换档槽11内；导电端12至少有两个，本实施例取5个，导电端12都贴覆在换档槽11内的槽底面上，导电板21包覆在换档杆2的内端，换档杆2的内端沿换档支架I的换档槽11从一端滑动至另一端时，导电板21先后和导电端12电气连接，导电端12都通过导线连接微处理器3，当导电板21和一个导电端12电气连接时，微处理器3发出自动档操作指令，当导电板21和其余的导电端12电气连接时，微处理器3发出手动档操作指令。本实施例中，微处理器3选用单片机。本实施例中，换档槽11的截面为“凹”字型且槽口处的宽度小于槽底部的宽度，换档杆2的内端和换档槽11的内腔相匹配，换档杆2的杆部和换档槽11的槽口处相匹配。本实施例使用时，通过在印刷线路板上刻制导电端12和导电板21，并使换档杆2和导电板21电气连接，可显著减小体积和重量，结构紧凑，工艺简单，适应性强。本实施例使用时，设定一个导电端12为自动档端，如图2中带阴影的导电端12所示，其余各个导电端12为手动档端，拨动换档杆2，使导电板21和各个导电端12电气连接，微处理器3根据不同的连接端输出不同的控制信号，使汽车分别处于手动档或自动档的驾驶状态。【权利要求】1.一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架(I)和换档杆(2)，换档支架(I)上设有换档槽(11)，换档杆(2)的内端嵌设在换档支架(I)的换档槽(11)内，其特征是:还包括导电端(12)、导电板(21)和微处理器(3)， 导电端(12)至少有两个，导电端(12)都贴覆在换档槽(11)内的槽底面上，导电板(21)包覆在换档杆(2)的内端，换档杆(2)的内端沿换档支架(I)的换档槽(11)从一端滑动至另一端时，导电板(21)先后和导电端(12)电气连接， 导电端(12)都通过导线连接微处理器(3)，当导电板(21)和一个导电端(12)电气连接时，微处理器(3)发出自动档操作指令，当导电板(21)和其余的导电端(12)电气连接时，微处理器(3)发出手动档操作指令。2.如权利要求1所述的采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，其特征是:微处理器(3)选用单片机。3.如权利要求1或2所述的采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，其特征是:换档槽(11)的截面为“凹”字型且槽口处的宽度小于槽底部的宽度，换档杆(2)的内端和换档槽(11)的内腔相匹配，换档杆(2)的杆部和换档槽(11)的槽口处相匹配。4.如权利要求1或2所述的采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，其特征是:导电端(12)和导电板(21)都刻制在同一块印刷线路板上。【文档编号】F16H61/02GK203756955SQ201420033426【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日 【专利技术者】金晓炯, 朱雄辉 申请人:上海三立汇众汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用电气接触控制的手自一体式汽车自动换档装置，包括换档支架(1)和换档杆(2)，换档支架(1)上设有换档槽(11)，换档杆(2)的内端嵌设在换档支架(1)的换档槽(11)内，其特征是：还包括导电端(12)、导电板(21)和微处理器(3)，导电端(12)至少有两个，导电端(12)都贴覆在换档槽(11)内的槽底面上，导电板(21)包覆在换档杆(2)的内端，换档杆(2)的内端沿换档支架(1)的换档槽(11)从一端滑动至另一端时，导电板(21)先后和导电端(12)电气连接，导电端(12)都通过导线连接微处理器(3)，当导电板(21)和一个导电端(12)电气连接时，微处理器(3)发出自动档操作指令，当导电板(21)和其余的导电端(12)电气连接时，微处理器(3)发出手动档操作指令。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金晓炯，朱雄辉，
申请(专利权)人：上海三立汇众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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