本实用新型专利技术公开了一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴和焊接在换挡轴上的摇臂，所述换挡轴包括第一末端、第二末端及位于第一末端和第二末端之间的主体部，所述摇臂包括竖直延伸的下部、自下部倾斜向上延伸的中部、及自中部竖直向上延伸的上部，所述摇臂的下部焊接于换挡轴的第一末端，所述换挡轴设有位于主体部上的第一油槽和第二油槽，所述第一油槽靠近第一末端，所述第二油槽靠近第二末端，所述第一油槽和第二油槽相互平行。换挡轴组件能保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并在换挡后能自动退到空档。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴和焊接在换挡轴上的摇臂，所述换挡轴包括第一末端、第二末端及位于第一末端和第二末端之间的主体部，所述摇臂包括竖直延伸的下部、自下部倾斜向上延伸的中部、及自中部竖直向上延伸的上部，所述摇臂的下部焊接于换挡轴的第一末端，所述换挡轴设有位于主体部上的第一油槽和第二油槽，所述第一油槽靠近第一末端，所述第二油槽靠近第二末端，所述第一油槽和第二油槽相互平行。换挡轴组件能保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并在换挡后能自动退到空档。【专利说明】换挡轴组件
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种换挡轴组件。
技术介绍
变速器的工作原理是通过改变传动比扩大车辆驱动力和速度的变化范围以满足不同的行驶条件。随着汽车技术的不断发展，对手动变速器的选档和换挡品质要求也越来越闻。手动变速器，也称手动档，即用手拨动选档轴和换挡轴，才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得换挡轴和选档轴。配有手动变速器的汽车具有良好的动力性、经济性和加速性。在传统手动变速器的选换挡机构中，包括选换挡轴和选换挡拨叉，在选换挡轴上固定有可以拨动选换挡拨叉的选换挡拨头，选换挡轴上固定有带定位槽的凸轮，凸轮与选换挡轴靠弹性销来固定，还包括一个固定安装的定排销与定位槽相配合，并且选换挡轴可随选档摇臂及换挡摇臂做轴向移动及周向旋转。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供一种换挡轴组件，它能保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并在换挡后能自动退到空档。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴和焊接在换挡轴上的摇臂，所述换挡轴包括第一末端、第二末端及位于第一末端和第二末端之间的主体部，所述摇臂包括竖直延伸的下部、自下部倾斜向上延伸的中部、及自中部竖直向上延伸的上部，所述摇臂的下部焊接于换挡轴的第一末端，所述换挡轴设有位于主体部上的第一油槽和第二油槽，所述第一油槽靠近第一末端，所述第二油槽靠近第二末端，所述第一油槽和第二油槽相互平行。采用了上述技术方案，本技术有益效果为:换挡轴组件上增加了第一油槽和第二油槽，一辆正常行驶的小型轿车上的变速箱里面的温度一般是在100度左右，此时变速箱里面的油流动性非常好，在换挡轴上增加第一油槽和第二油槽，可以使得第一油槽和第二油槽内一直存储变速箱油，在换挡的时候在第一油槽和第二油槽内的油起到润滑的作用，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并在换挡后能自动退到空档，而且选换挡感觉更平稳更省力。本技术进一步的改进如下:进一步地，所述换挡轴的第二末端还设有用于外部弹性销插入配合的第一销孔。进一步地，所述换挡轴的第一末端设有供摇臂的下部穿过的安装孔，所述摇臂的下部通过电弧焊焊接于第一末端。进一步地，所述摇臂还包括横向延伸的摇臂销，所述摇臂的上部设有供摇臂销穿过的通孔。进一步地，所述摇臂销也通过电弧焊焊接于摇臂的上部。进一步地，所述摇臂销具有头部和自头部延伸的销体部，所述头部的直径大于所述销体部的直径。进一步地，所述销体部设有供外部设备插入配合的第二销孔。进一步地，所述换挡轴组件外表涂附有磷化层。进一步地，所述摇臂的中部横截面呈半圆弧状。进一步地，所述换挡轴的第二末端设有倒角。【专利附图】【附图说明】图1是本换挡轴组件的示意图。其中:10.换挡轴，101.第一末端，102.第二末端，1021.第一销孔，1022.倒角，103.主体部，1031.第一油槽，1032.第二油槽，20.摇臂，201.下部，202.中部，203.上部，25.摇臂销，251.头部，252.销体部，2521.第二销孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示为符合本技术的一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴10和焊接在换挡轴10上的摇臂20。换挡轴10包括第一末端101、第二末端102及位于第一末端101和第二末端102之间的主体部103。所述换挡轴10设有位于主体部103上的第一油槽1031和第二油槽1032，所述第一油槽1031靠近第一末端101，所述第二油槽1032靠近第二末端102，所述第一油槽1031和第二油槽1032相互平行。换挡轴10的第二末端102设有倒角1022。摇臂20包括竖直延伸的下部201、自下部201倾斜向上延伸的中部202、及自中部202竖直向上延伸的上部203。摇臂20的中部202横截面呈半圆弧状。所述摇臂20的下部201焊接于换挡轴10的第一末端101，所述换挡轴10的第二末端102还设有用于外部弹性销插入配合的第一销孔1021。换挡轴10的第一末端101设有供摇臂20的下部穿过的安装孔，所述摇臂20的下部201通过电弧焊焊接于第一末端101。摇臂20还包括横向延伸的摇臂销25，所述摇臂20的上部203设有供摇臂销25穿过的通孔。摇臂销25也通过电弧焊焊接于摇臂20的上部203。摇臂销25具有头部251和自头部251延伸的销体部252，所述头部251的直径大于所述销体部252的直径。销体部252设有供外部设备插入配合的第二销孔2521。与现有技术相比，本技术在换挡轴组件上增加了第一油槽1031和第二油槽1032，一辆正常行驶的小型轿车上的变速箱里面的温度一般是在100度左右，此时变速箱里面的油流动性非常好，在换挡轴10上增加第一油槽1031和第二油槽1032，可以使得第一油槽1031和第二油槽1032内一直存储变速箱油，在换挡的时候在第一油槽1031和第二油槽1032内的油起到润滑的作用，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并在换挡后能自动退到空档，而且选换挡感觉更平稳，更省力。换挡轴组件外表涂附有磷化层。换挡轴组件进行电泳磷化层，产品电泳后表面的光洁度得到大大提搞，又能起到防锈作用，增加使用寿命。根据集成式的选换挡套筒功能结构修改了两个开口销固定的位置，使各功能部件的动作更协调可靠，工艺性好，便于装配，降低制造成本。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴和焊接在换挡轴上的摇臂，所述换挡轴包括第一末端、第二末端及位于第一末端和第二末端之间的主体部，所述摇臂包括竖直延伸的下部、自下部倾斜向上延伸的中部、及自中部竖直向上延伸的上部，所述摇臂的下部焊接于换挡轴的第一末端，其特征在于:所述换挡轴设有位于主体部上的第一油槽和第二油槽，所述第一油槽靠近第一末端，所述第二油槽靠近第二末端，所述第一油槽和第二油槽相互平行。2.如权利要求1所述的换挡轴组件，其特征在于:所述换挡轴的第二末端还设有用于外部弹性销插入配合的第一销孔。3.如权利要求2所述的换挡轴组件，其特征在于:所述换挡轴的第一末端设有供摇臂的下部穿过的安装孔，所述摇臂的下部通过电弧焊焊接于第一末端。4.如权利要求3所述的换挡轴组件，其特征在于:所述摇臂还包括横向延伸的摇臂销，所述摇臂的上部设有供摇臂销穿过的通孔。5.如权利要求4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种换挡轴组件，其包括横向延伸的换挡轴和焊接在换挡轴上的摇臂，所述换挡轴包括第一末端、第二末端及位于第一末端和第二末端之间的主体部，所述摇臂包括竖直延伸的下部、自下部倾斜向上延伸的中部、及自中部竖直向上延伸的上部，所述摇臂的下部焊接于换挡轴的第一末端，其特征在于：所述换挡轴设有位于主体部上的第一油槽和第二油槽，所述第一油槽靠近第一末端，所述第二油槽靠近第二末端，所述第一油槽和第二油槽相互平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柴松，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。