【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车变速器倒挡机构，包括输入轴、中间轴、倒挡轴以及差速器，输入轴上设置有输入轴轴齿，在中间轴上空套有中间轴一挡齿轮，该中间轴一挡齿轮与输入轴轴齿啮合，在中间轴上位于中间轴一挡齿轮的一侧套装有中间轴一挡同步器，在中间轴上位于中间轴一挡齿轮的另一侧设置有中间轴轴齿；在倒挡轴上空套有倒挡空转齿轮，该倒挡空转齿轮与中间轴一挡齿轮啮合，在倒挡轴上位于倒挡空转齿轮的一侧套装有倒挡同步器，在倒挡轴上位于倒挡空转齿轮的另一侧设置有倒挡轴轴齿；所述中间轴轴齿、倒挡轴轴齿均与差速器的大齿轮啮合。该汽车变速器倒挡机构能够避免挂倒挡时的停顿，消除挂倒挡时的齿轮之间的冲击，而且能够缩短变速器的轴向长度。【专利说明】汽车变速器倒挡机构
本技术涉及汽车变速器，具体涉及一种汽车变速器倒挡机构。
技术介绍
现市场上主流的变速器倒挡布置结构主要分为两种，一种是滑动式结构，一种是借助五挡实现同步的结构。其中，滑动式结构没有同步器，挂倒挡时依靠倒挡空转齿轮直接滑进倒挡另外两个齿轮之间啮合，这种结构属于直齿强制啮合挂挡，必然会因齿轮的轮齿之间的冲击而降低挂倒挡品质，而且因为挂...
【技术保护点】
汽车变速器倒挡机构，包括输入轴（2）、中间轴（4）、倒挡轴（7）以及差速器，输入轴（2）上设置有输入轴轴齿（1），其特征在于：在中间轴（4）上空套有中间轴一挡齿轮（3），该中间轴一挡齿轮（3）与输入轴轴齿（1）啮合，在中间轴（4）上位于中间轴一挡齿轮的一侧套装有中间轴一挡同步器（9），在中间轴（4）上位于中间轴一挡齿轮的另一侧设置有中间轴轴齿（41）；在倒挡轴（7）上空套有倒挡空转齿轮（5），该倒挡空转齿轮（5）与中间轴一挡齿轮（3）啮合，在倒挡轴（7）上位于倒挡空转齿轮（5）的一侧套装有倒挡同步器（6），在倒挡轴（7）上位于倒挡空转齿轮（5）的另一侧设置有倒挡轴轴齿（71...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘文华，冉若愚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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