本发明公开了一种动力装置，包括转轴、转轴连接的叶轮，所述叶轮迎风面和背风面之间的局部或整体通过多个通气口使迎风面和背风面之间不同的流体压力相连通；所述叶轮壳体内设有的流体通道与背风面在长度方向的多个第一通气口相通而使背风面形成高速流体层...

本发明涉及一种螺旋桨驱动的直升机,在桨叶迎风面的第一通气口通过流体通道与的桨叶尾部的排气口相通，桨叶背风面通过通气管或/和第二通气口与迎风面相通，使桨叶背风面的高压力向迎风面的低压力转移压力差。本发明还涉及一种螺旋桨驱动的飞机。本发明把...

本发明公开了一种在非真空管道或相对真空管道内高速行驶的汽车或列车及其运行系统，在汽车或列车快速行驶时使管道内壁产生的低流速高压力向其壳体周围产生的高流速低压力转移压力差，从而把流体经过管道内壁产生的摩擦力，转变为推动力而显著的节约能源；...

本发明公开了从流体连续性中获得更大推动力的运动装置和产生更大升力的飞行器，其中一种飞行器包括机身和机翼，所述机翼与机身固定连接，所述机翼上表面的前部和/或中部分别设有用于延长流体流通路径的第一开放通道，所述第一开放通道自所述机翼靠近机身...

本发明涉及一种无叶风扇，包括壳体和动力装置，所述动力装置与壳体上设置的流体通道和负压通道分别连通；所述流体通道通过多个排气口与外界相通，所述负压通道通过多个吸气口与外界相通；所述流体通道内部的中间区域设有扰流装置，使流体经过的路径大于对...

本发明涉及一种螺旋桨驱动的直升机,在桨叶迎风面的第一通气口通过流体通道与的桨叶尾部的排气口相通，桨叶背风面通过通气管或/和第二通气口与迎风面相通，使桨叶背风面的高压力向迎风面的低压力转移压力差。本发明还涉及一种螺旋桨驱动的飞机。本发明把...

本发明涉及一种固定翼飞行器，包括机翼和发动机，所述机翼内设有流体通道，所述机翼的上表面设有至少两个的第一通气口，所述机翼的下表面设有至少两个的第二通气口和/或通气管，所述发动机的吸气口通过所述固定翼飞行器内的内部通道与所述流体通道连通，...

本发明涉及一种运动装置，包括壳体、及壳体尾部的排气口，所述壳体内设有流体通道，所述壳体上设有至少两个的通气口，所述通气口通过所述流体通道与所述排气口相通，本发明提供的运动装置把自身的流体压力引向外部，而与外部流体压力的方向相反而相互抵消...

本发明涉及一种飞行器，包括机翼；或者包括由多个桨叶构成的螺旋桨，所述桨叶或机翼包括壳体，所述桨叶或机翼于迎风面或背风面的长度方向上设有多个开放的通道，所述通道为凹形通道和/或凸形通道，使流体经过机翼迎风面长度和背风面宽度方向之间因流速不...

本发明涉及一种风扇，包括壳体，在扇叶的背风面上设有多个凹形通道和/或凸形通道，使流体经过桨叶迎风面长度和背风面宽度方向之间因流速不同而产生压力差推动力；另外，本发明把风扇在迎风面和背风面不同的流体压力，通过压力差改变为同一方向的流体压力...

本发明一种动力装置，包括转轴和与转轴连接的叶轮，所述叶轮于叶尖位置设有排气口，所述叶轮包括壳体，所述壳体内设有流体通道，所述壳体于背风面设有至少两个第一通气口，所述第一通气口通过流体通道与排气口相通，使所述壳体于迎风面形成高压力流体且于...

本发明提供一种房屋建筑结构，其中一种房屋建筑结构包括所述壳体内部设有内层流体通道和外层流体通道，所述壳体、外层流体通道和内层流体通道由外向内依次排列设置；所述内层流体通道通过多个第一通气口与壳体外界相通，所述外层流体通道通过多个第二通气...

本发明公开了一种汽车，包括车身和车轮，还包括悬挂装置和扰流板，流体经过所述扰流板下表面的路径大于经过所述扰流板上表面的路径，来减少甚至消除汽车行驶过程中产生的升力；本发明还改变车轮承受汽车的自重，载重、和重力加速度产生的全部重量的公知常...

本发明提供一种在行驶中减轻自重的节能汽车，包括车体的壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳与外壳之间构成与外界相通的流体通道；车体两侧设有机翼，位于车体底部的外壳表面为凹凸于表面的扰流面，使内壳产生升力，外壳消除升力。本发明区别于现有技术的汽车...

本发明提供一种悬浮汽车，包括车体和车轮，还包括扰流板；所述扰流板通过连接装置与车轮相连接，所述扰流板的上表面和车体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为扰流面使流体从中经过的路径不少于经过车体顶部的路径。本发明改变自汽...

本发明提供一种悬浮火车包括壳体和车轮，还包括扰流板；所述扰流板与车轮相连接，所述扰流板的上表面与壳体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为凹凸于表面的扰流面。本发明利用火车快速行驶的自然状态中产生的升力，使占火车总重量...

本发明提供一种行驶中减轻重量的节能汽车，包括车体的壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳与外壳之间构成与外界相通的流体通道；外壳包括上部外壳和下部外壳；上部外壳与下部外壳之间连接有两个以上的支撑架；下部外壳的外表面设有凹凸于表面的扰流面。本发明...

本发明提供一种在行驶中减少重量的节能火车，所述壳体包括内壳和外壳，所述内壳与外壳之间构成与外界相通的流体通道；所述外壳包括的上部外壳和下部外壳之间连接有两个以上的支撑架；下部外壳的外表面为凹凸于表面的扰流面，使内壳产生升力，外壳消除升力...

本发明提供一种悬浮行驶的汽车，包括车体和车轮及扰流板；所述车轮通过连接装置与扰流板相连接，所述扰流板的上表面与车体的底部壳体之间形成与外界相通的流体通道；所述车体上容纳有驱动所述汽车的动力装置，所述动力装置随车体产生升力而悬浮。本发明改...

本发明提供一种悬浮列车，包括壳体和车轮，还包括扰流板和连接装置；所述扰流板通过连接装置与车轮相连接，所述扰流板的上表面和壳体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为凹凸于表面的扰流面，使流体经过壳体底部的路径不少于经过壳...