本实用新型涉及一种双金属差速器壳，包括差速器壳本体和固定啮合套，所述差速器壳本体与固定啮合套分别采用不同的材料制作，中间设置有连接层，差速器壳本体采用球墨铸铁材料，固定啮合套采用锻钢材料，所述差速器壳本体的一端与固定啮合套的一端通过连接...

本实用新型设计了一种商用车辅助制动装置，包括主减速器、设置在主减速器上的制动盘、制动钳、法兰、主动锥齿轮；法兰端面设置有制动盘，制动盘通过法兰与主动锥齿轮连接，制动钳设置在制动盘一侧；本实用新型通过在主减速器基础上增加制动钳、制动盘、垫...

本实用新型涉及一种商用车辅助湿式制动装置，包括气压制动装置、由气压制动装置提供制动的湿式制动装置，本实用新型采用气压驱动，区别与发动机制动器、电涡流缓速器、液力缓速器；通过将动力由主轴引入该制动器，摩擦片与花键轴花键连接转动，对偶钢片与...

本发明提供一种电动汽车用四档自动变速桥及车辆，其中，电动汽车用四档自动变速桥包括驱动电机、变速器、减速器，变速器由输入轴、二轴、换挡轴、主轴、中间轴、5套齿轮副机构、2套换挡执行机构组成，驱动电机将动力传递给变速器，经换挡执行机构的相互...

本发明提供一种双电机多挡位主减总成及车辆，其中，双电机多挡位主减总成，包括第一电机、前变速器、第二电机、后变速器、差速器总成，其中第一电机、前变速器和第二电机、后变速器分别位于差速器总成的两侧对称布置，功率合流至同一固定于差速器总成的圆...

本发明涉及一种汽车车桥桥壳加工装置，包括工作台以及位于工作台上的夹具体，所述夹具体设有双主轴、分中机构、定位夹紧机构和辅助夹紧机构，双主轴安装有平旋盘，以使双主轴的轴向进给与平旋盘的径向进给结合实现同步进给和插补，双主轴还设有刀座，用以...

本发明提供一种大速比变速箱及车辆，其中，大速比变速箱，包括电机、减速器及变速器，所述减速器包括一级减速齿轮副，所述一级减速齿轮副包括输入轴及设置在所述输入轴上的输入级主动齿轮，所述输入轴连接所述电机的输出轴，所述变速器包括轴系组件，所述...

本发明公开了一种电动汽车用四挡自动变速桥，包括驱动电机、变速器、差速器。变速器由输入轴、二轴、换挡轴、主轴、中间轴、五套啮合齿轮副和两套换挡执行机构组成。换挡执行机构由两个结合齿和一个结合套组成。驱动电机将动力传递给变速器，经换挡执行机...

本发明公开了一种大速比变速箱，包括安装在变速箱壳体内的变速器和减速器，驱动电机连接变速器；传动系主要由输入轴、主轴、两根中间轴、输出轴、六副换挡齿轮副、常啮合齿轮副和一级减速齿轮副组成。主轴上安装第一换挡执行机构和第二换挡执行机构。减速...

本实用新型公开了一种贯通式驱动桥主减速器总成，该种贯通桥主减速器总成包括：轻量化减速器壳、锥齿轮副、主锥大小轴承、杯形预紧隔套；所述贯通桥主减速器总成还包括轮间差速器总成、轴间差速器总成、输出轴带法兰总成；所述轮间差速器总成其左差壳、右...

本实用新型公开了一种纯电动重型商用车三档变速桥动力传动系统，包括驱动电机、变速器、减速器和差速器；所述变速器由三根平行轴、四套齿轮副和两套换档执行机构组成；第Ⅰ轴包括同轴设置的第Ⅰ轴段和第Ⅱ轴段，第Ⅰ轴段与驱动电机的输出轴端相连，第Ⅰ轴...

本实用新型公开了一种重型商用车变截面铸造前轴，包括Z形截面中部，Z形截面中部两端分别连接工字型板簧座，工字型板簧座通过拳头连接部连接拳头部；所述Z形截面中部包括斜支撑面、下支撑面和上支撑面，斜支撑面自下支撑面前侧延伸到上支撑面后侧；下支...

本发明公开了一种用于商用车电动车桥的集成式动力总成，包括壳体总成、减速器、电机、电机控制器、换挡执行机构、换挡控制器以及差速器。所述壳体总成内部设有用于设置电机的电机腔、用于设置减速器的减速器腔、用于设置电机控制器和换挡控制器的控制器腔...

一种两挡电驱动系统，包括：驱动电机、变速器、换挡执行机构、变速器壳体总成和差速器总成，所述驱动电机和所述换挡执行机构均通过螺栓连接于所述变速器壳体总成，所述变速器和所述差速器总成均通过轴承设置于所述变速器壳体总成；所述变速器通过螺栓固定...

本发明涉及一种主减速器总成结构，包括主减速器壳总成、轴间差速器总成、输入凸缘总成、轴承座总成、锥齿轮副总成、输出轴总成；所述锥齿轮副总成和与输入凸缘分别与轴间差速器总成花键连接，所述轴间差速器总成与输出轴总成转动连接；本发明采用凸轮式轴...

本实用新型涉及一种可提高驱动桥传动效率的动态液面管理结构，包括驱动桥、驱动齿轮、储油腔、桥包、桥壳、挡油板；通过在驱动桥桥壳上设计二级储油结构，实现了驱动桥储油腔动态储油功能，达到了桥包齿轮油液面高度在不同车速下的动态调整的目的；可在保...

本发明公开了一种转向驱动桥斜齿轮端结构，包括球笼式万向传动轴，所述球笼式万向传动轴连接有斜齿轮行星减速机构和转向节，球笼式万向传动轴的万向节工作中心与转向节主销中心点重合，所述轴承座和轮边减速器壳体用于对第一推力轴承限位。本发明使球笼式...

本发明涉及一种带限滑差速锁的新型主减速器，包括差速器总成、多片湿式离合器和换挡机构；所述差速器总成包括左半轴齿轮、齿面差壳和齿背差壳，所述齿面差壳上安装有用来对左半轴齿轮进行轴向定位的挡板；所述多片湿式离合器为上下对称结构，均包括一组摩...

本发明涉及一种商用车辅助湿式制动装置，包括气压制动装置、由气压制动装置提供制动的湿式制动装置，本发明采用气压驱动，区别与发动机制动器、电涡流缓速器、液力缓速器；通过将动力由主轴引入该制动器，摩擦片与花键轴花键连接转动，对偶钢片与下制动器...

本发明涉及一种商用车辅助制动装置，包括主减速器、设置在主减速器上的制动盘、制动钳、法兰、主动锥齿轮；法兰端面设置有制动盘，制动盘通过法兰与主动锥齿轮连接，制动钳设置在制动盘一侧；本发明通过在主减速器基础上增加制动钳、制动盘、垫片、制动钳...