本实用新型公开了一种节能型空气动力车，包括车体，所述车体内两端位置分别设置有辅助轴与驱动轴，且车体的顶部一侧位置设置有储气罐，所述储气罐上连接设置有输送管，所述输送管上分别连接设置有控制阀与空气膨胀器，且输送管远离储气罐的一端连接设置有...

本实用新型公开了一种具有缓冲效果的空气动力车，包括空气动力车本体，所述空气动力车本体的车顶盖靠近车尾的一侧开设有第一内槽，所述第一内槽的内侧转动连接有帆布仓。本实用新型中，当驾驶人员直接将刹车踩到底时，空气动力车本体内配备的控制系统立即...

本实用新型公开了一种液化空气动力车，包括车体，所述车体的外表面设置有车门，所述车门的外表面分别设置有拉手与车窗，所述车体内靠近底部位置分别设置有从动轴与主动轴，且车体内设置有第一凹槽，所述第一凹槽的底部固定连接有保护垫，所述保护垫的顶部...

本实用新型公开了一种空气动力车教学演示装置，包括驱动装置、供给装置、控制机构，所述驱动装置包括驱动壳体，所述驱动壳体的内部固定连接有气动马达，所述驱动壳体的内部位于所述气动马达的一侧固定连接有行星轮减速器，所述气动马达的输出端与所述行星...

本实用新型提供一种高压气体罐装装置的密封机构，包括高压气体罐体、固定体、圆柱形密封体、第一密封橡胶垫以及气体连接管道，高压气体罐体的上部焊接有固定体，固定体上安装有卡盖，卡盖下表面安装有第二密封橡胶垫，固定体上开设有圆孔，圆孔内安装有圆...

本实用新型公开了一种低噪音空气动力车，包括空气动力车本体，所述空气动力车本体的底侧靠近前车轮的一侧均设置有第一轮罩，所述空气动力车本体的底侧靠近后车轮的一侧均设置有第二轮罩，两个所述第一轮罩与两个第二轮罩的内槽壁均固定连接有第一消音垫，...

本实用新型公开了一种空气动力车自发电装置，包括车体，所述车体的车尾处固定连接有发电支架，所述车体的一端设置有排气管，所述发电支架靠近排气管的内侧壁固定嵌连有风力发电机，所述风力发电机的驱动端设置有发电叶片，所述发电支架的顶壁内部开设有空...

本实用新型公开了一种环保型空气动力车，包括车体，所述车体的一侧套设置有风罩，所述车体与风罩之间共同固定连接有固定架，所述风罩的内部设置有进气室与储气室，所述储气室的内壁固定连接有储气罐，所述储气罐的顶部固定连接有气罐入口，所述气罐入口的...

本实用新型提供一种高效气体压缩机，包括密封罩体、活塞杆、连杆以及电机，所述密封罩体上表面开设有排气孔，排气阀安装在排气孔中，所述密封罩体内表面安装有第一轴承，第二轴承以及第三轴承，所述连杆左端安装在第一轴承内，所述连杆右端安装在第二轴承...

本实用新型公开了一种用于空气动力车的消声装置，包括消声器本体，所述消声器本体的两端分别设置有进气管和出气管，所述消声器本体的外部套接有保护壳，所述保护壳的两端开设有两个开口，所述进气管与出气管分别穿过两个开口延伸至保护壳的外部，所述消声...

本实用新型属于新能源发动机技术领域，具体为一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体，所述压缩空气发动机本体顶部的一端固定连通有进气管，所述进气管远离压缩空气发动机本体的一端连通有第一安装箱，所述第一安装箱的顶...

本发明公开了一种用于空气动力车的气压转换器，包括活塞缸，所述活塞缸为矩形空腔结构，所述活塞缸顶部为开口设计，所述活塞缸顶部固定有矩形箱，所述矩形箱底部为开口设计，所述矩形箱顶部通过电机架固定有转换电机，所述转换电机的输出轴端固定有丝杆，...

本发明属于空气压缩机技术领域，尤其公开了一种高效率的消音的空气压缩机，针对现有的空气压缩机的噪音很大的问题，现提出如下方案，包括空气压缩机主体，所述空气压缩机主体的顶部设置有驱动电机，所述空气压缩机主体的顶部设有进气端并连接有进气管，所...

本发明公开了一种带自发电充气装置的空气动力车，针对现有空气动力车充电不方便且续航能力不够好的问题，现提出如下方案，其包括空气动力车主体和续航机构，续航机构安装在空气动力车主体的后部，空气动力车主体的后部安装有空气喷出主体和动力车电源，所...

本发明公开了一种用于空气动力车的空气压缩机，针对现有空气动力车的封闭式空气压缩机的散热性能不够好影响正常工作的问题，现提出如下方案，其包括安装在缓震支座上的箱体以及固定在箱体底部内壁上的储气瓶、压缩机主体和驱动电机，储气瓶和驱动电机分别...

本发明公开了一种气动货车用具有尾气回收回路的压缩空气发动机总成，包括发动机本体和净化箱，所述净化箱与发动机本体的一侧固定连接，所述发动机本体的出气口与净化箱的内顶部通过导管连通，所述净化箱远离发动机本体一侧内壁的底部固定插设有出气管，所...

本发明属于发动机技术领域，具体为一种气动公交车用两行程高压空气发动机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有对称设置的两个立杆，两个所述立杆的顶部均通过安装板固定连接，所述立杆上滑动套接有滑块，两个所述滑块相对的一侧通过支撑板固定连接，所述...

本发明公开了一种气动轿车车用多涡轮空气发动机，包括发动机本体和主箱体，发动机本体设置于主箱体内部，所述主箱体的内底部设有支撑板，所述发动机本体与支撑板的顶部固定连接，所述支撑板与主箱体的内底部通过多个阻尼减震器连接，所述主箱体的内壁上设...

本发明属于气动发动机技术领域，尤其公开了一种高效稳定的气动发动机，包括空气压缩机和发动机，空气压缩机的出气端与发动机的进气端通过供气管相连接，所述空气压缩机的前部、后部外壁均套接有减震固定机构，所述发动机的底部设有连接座，所述连接座竖向...

本发明公开了一种气动轿车用压缩空气发动机，包括底座和发动机本体，发动机本体水平设置于底座的上方，所述发送机本体与底座的顶部通过多个阻尼减震器连接，所述底座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有...