一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构制造技术

本实用新型专利技术属于新能源发动机技术领域，具体为一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体，所述压缩空气发动机本体顶部的一端固定连通有进气管，所述进气管远离压缩空气发动机本体的一端连通有第一安装箱，所述第一安装箱的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿第一安装箱的顶部并向内延伸，所述第一安装箱内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设有贯穿口，所述贯穿口内转动插设有转杆，本实用新型专利技术通过可拆卸过滤机构和防逆流机构的设置，方便空气过滤装置进行清洗和更换，降低了压缩空气发动机的维护成本，保证了压缩空气发动机的正常运行。

A fully variable intake and exhaust mechanism of compressed air engine for pneumatic truck

【技术实现步骤摘要】
一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构
本技术属于新能源发动机
，具体为一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构。
技术介绍
随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加，旅游消费进入一个快速发展的新阶段。在逐步完成的旅游设施中，观光货车正成为各大旅游景点和主题乐园的重要交通工具。但目前市场上的观光货车普遍存在动力单一的缺点。如果采用电动发动机，节能环保，但在一些没有配套电网的地区无法使用；如果采用内燃机，没有了使用地域的限制，但燃料成本较高，增加了观光货车的整体运行成本，并且排放的废气会污染景区环境，因此空气发动机的需求变得越来越重要。但是现有的压缩空气发动机在工作的过程，空气过滤装置不方便进行清洗和更换，影响压缩空气发动机的正常工作和维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体，所述压缩空气发动机本体顶部的一端固定连通有进气管，所述进气管远离压缩空气发动机本体的一端连通有第一安装箱，所述第一安装箱的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿第一安装箱的顶部并向内延伸，所述第一安装箱内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设有贯穿口，所述贯穿口内转动插设有转杆，所述转杆的一端固定套接有与蜗杆相啮合的齿轮，所述转杆远离齿轮的一端固定连接有多个吸风扇叶，所述第一安装箱的顶部设有插口，所述插口内滑动插设有空气过滤网，所述空气过滤网的顶部固定连接有安装块，所述第一安装箱的顶部靠近安装块的两端固定连接有对称设置的两个固定块，所述固定块上滑动插设有卡杆，所述安装块上设有与卡杆对应的卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与卡套和固定块固定连接，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有手柄，所述压缩空气发动机本体的顶部远离进气管的一端固定连通有排气管，所述排气管远离压缩空气发动机本体的一端固定连通有第二安装箱，所述第一安装箱与第二安装箱远离进气管与排气管的一端均固定连通有喇叭型通风管。作为优选的，所述喇叭形通风管内固定插设有初效过滤网。作为优选的，所述第二安装箱内固定连接有对称设置的两个L型滑杆，所述L型滑杆上滑动套接有滑块，所述L型滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑块和L型滑杆固定连接，两个所述滑块相对的一侧通过固定杆固定连接，所述固定杆上固定连接有对称设置的两个支撑块，所述支撑块远离固定杆的一端固定连接有限流板，所述限流板的一侧排气管相抵。作为优选的，所述安装块的顶部固定连接有拉手。作为优选的，所述空气过滤网为为胶化棉粗过滤网。作为优选的，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与转杆的两侧相抵。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先打开驱动电机带动蜗杆转动，通过蜗杆与齿轮之间的啮合作用带动转杆转动，从而带动吸风扇叶转动，将空气吸入进气管中，同时吸入的空气经过多重过滤机构的过滤后排入压缩空气发动机内进行压缩，过滤后的空气可以有效防止灰尘和杂质对进气管进行堵塞，影响压缩空气发动机的正常工作，当需要对空气过滤网进行清洗时，首先利用手柄将卡杆从安装块上的卡槽内拔出，同时第一弹簧可以对卡杆起到一定的弹性牵引作用，此时通过拉手将空气过滤网从第一安装箱上的插口中抽出，同时排气管在排气的过程中，此时滑块在滑杆上向喇叭型通风管的方向滑行，此时第二弹簧的弹性受到挤压收缩，同时支撑杆带动限流板向喇叭型通风管的位置滑行，气体通过排气管向外排出，当压缩空气发动机停止工作的时候，第二弹簧利用弹性支撑力将限流板自动推向排风管管口处，对排风管进行封闭，防止灰尘和杂质进入压缩空气发动机内影响压缩空气发动机的寿命，本技术通过可拆卸过滤机构和防逆流机构的设置，方便空气过滤装置进行清洗和更换，降低了压缩空气发动机的维护成本，保证了压缩空气发动机的正常运行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中的A处结构示意图；图3为图1中的B处结构示意图。图中：1-压缩空气发动机本体，2-进气管，3-第一安装箱，4-驱动电机，5-蜗杆，6-支撑杆，7-转杆，8-齿轮，9-吸风扇叶，10-空气过滤网，11-安装块，12-固定块，13-卡杆，14-卡套，15-第一弹簧，16-手柄，17-排气管，18-第二安装箱，19-喇叭型通风管，20-初效过滤网，21-L型滑杆，22-滑块，23-第二弹簧，24-固定杆，25-支撑块，26-限流板，27-拉手，28-支撑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体1，压缩空气发动机本体1顶部的一端固定连通有进气管2，用于排入空气，进气管2远离压缩空气发动机本体1的一端连通有第一安装箱3，用于设置吸风机构和过滤机构，第一安装箱3的顶部固定连接有驱动电机4，用于带动蜗杆5转动，驱动电机4的输出轴上固定连接有蜗杆5，用于带动齿轮8转动，蜗杆5的一端贯穿第一安装箱3的顶部并向内延伸，第一安装箱3内固定连接有支撑杆6，用于支撑转杆7，支撑杆6上设有贯穿口，贯穿口内转动插设有转杆7，用于带动吸风扇叶9转动，转杆7的一端固定套接有与蜗杆5相啮合的齿轮8，用于带动转杆7转动，转杆7远离齿轮8的一端固定连接有多个吸风扇叶9，用于向进气管2内吸入空气，第一安装箱3的顶部设有插口，插口内滑动插设有空气过滤网10，用于对空气进行过滤，空气过滤网10的顶部固定连接有安装块11，用于支撑空气过滤网10，第一安装箱3的顶部靠近安装块11的两端固定连接有对称设置的两个固定块12，用于支撑卡杆13，固定块12上滑动插设有卡杆13，用于固定安装块11，安装块11上设有与卡杆13对应的卡槽，卡杆13靠近卡槽的一端固定套接有卡套14，用于防止卡杆13从固定块12上脱落，卡杆13上套设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与卡套14和固定块12固定连接，用于对卡杆13起到一定的弹性支撑作用，卡杆13远离卡套14的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体（1），其特征在于：所述压缩空气发动机本体（1）顶部的一端固定连通有进气管（2），所述进气管（2）远离压缩空气发动机本体（1）的一端连通有第一安装箱（3），所述第一安装箱（3）的顶部固定连接有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出轴上固定连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）的一端贯穿第一安装箱（3）的顶部并向内延伸，所述第一安装箱（3）内固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上设有贯穿口，所述贯穿口内转动插设有转杆（7），所述转杆（7）的一端固定套接有与蜗杆（5）相啮合的齿轮（8），所述转杆（7）远离齿轮（8）的一端固定连接有多个吸风扇叶（9），所述第一安装箱（3）的顶部设有插口，所述插口内滑动插设有空气过滤网（10），所述空气过滤网（10）的顶部固定连接有安装块（11），所述第一安装箱（3）的顶部靠近安装块（11）的两端固定连接有对称设置的两个固定块（12），所述固定块（12）上滑动插设有卡杆（13），所述安装块（11）上设有与卡杆（13）对应的卡槽，所述卡杆（13）靠近卡槽的一端固定套接有卡套（14），所述卡杆（13）上套设有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的两端分别与卡套（14）和固定块（12）固定连接，所述卡杆（13）远离卡套（14）的一端固定连接有手柄（16），所述压缩空气发动机本体（1）的顶部远离进气管（2）的一端固定连通有排气管（17），所述排气管（17）远离压缩空气发动机本体（1）的一端固定连通有第二安装箱（18），所述第一安装箱（3）与第二安装箱（18）远离进气管（2）与排气管（17）的一端均固定连通有喇叭型通风管（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种气动货车用压缩空气发动机全可变进排气机构，包括压缩空气发动机本体（1），其特征在于：所述压缩空气发动机本体（1）顶部的一端固定连通有进气管（2），所述进气管（2）远离压缩空气发动机本体（1）的一端连通有第一安装箱（3），所述第一安装箱（3）的顶部固定连接有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出轴上固定连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）的一端贯穿第一安装箱（3）的顶部并向内延伸，所述第一安装箱（3）内固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上设有贯穿口，所述贯穿口内转动插设有转杆（7），所述转杆（7）的一端固定套接有与蜗杆（5）相啮合的齿轮（8），所述转杆（7）远离齿轮（8）的一端固定连接有多个吸风扇叶（9），所述第一安装箱（3）的顶部设有插口，所述插口内滑动插设有空气过滤网（10），所述空气过滤网（10）的顶部固定连接有安装块（11），所述第一安装箱（3）的顶部靠近安装块（11）的两端固定连接有对称设置的两个固定块（12），所述固定块（12）上滑动插设有卡杆（13），所述安装块（11）上设有与卡杆（13）对应的卡槽，所述卡杆（13）靠近卡槽的一端固定套接有卡套（14），所述卡杆（13）上套设有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的两端分别与卡套（14）和固定块（12）固定连接，所述卡杆（13）远离卡套（14）的一端固定连接有手柄（16），所述压缩空气发动机本体（1）的顶部远离进气管（2）的一端固定连通有排气管（17），所述排气管（17）远离压缩空气发动机本体（1）的一端固定连通有第二安装箱（18），所述第一安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯梁苌，林志民，冯新民，姜正伟，粟文国，
申请(专利权)人：冯梁苌，
类型：新型
国别省市：湖南;43