一种带自发电充气装置的空气动力车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带自发电充气装置的空气动力车，针对现有空气动力车充电不方便且续航能力不够好的问题，现提出如下方案，其包括空气动力车主体和续航机构，续航机构安装在空气动力车主体的后部，空气动力车主体的后部安装有空气喷出主体和动力车电源，所述续航机构包括电源箱，电源箱的前、后端分别固定有安装箱和中空连接板，所述电源箱的顶部固定有聚光箱。设置的聚光箱能够聚集太阳光，使太阳光较好的照射在太阳能电板上，从而使太阳能电板的光电转化效率高，且在空气动力车主体前进的过程中，通过扇叶主体和风力发电机能够间接的将排出气体的动能转化成电能储存在蓄电池中，从而能够在需要时对动力车电源充电续航时。

【技术实现步骤摘要】
一种带自发电充气装置的空气动力车
本专利技术涉及空气动力车领域，尤其涉及一种带自发电充气装置的空气动力车。
技术介绍
众所周知，空气动力车是一种利用压缩空气供给能源的运载工具，而在电路、电器中用的电源是靠每次用市电来给电池充电，才能控制整车的电器工作，若要经常运行，就必须经常进行转移充电，不但耽误时间，也很麻烦，另外，动力车排出的高压气体的动能也得不到利用，不够节能，使得现有空气动力车的续航能力不够好，有待改进。
技术实现思路
本专利技术提出的一种带自发电充气装置的空气动力车，解决了现有空气动力车充电不方便且续航能力不够好的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种带自发电充气装置的空气动力车，包括空气动力车主体和续航机构，续航机构安装在空气动力车主体的后部，空气动力车主体的后部安装有空气喷出主体和动力车电源，所述续航机构包括电源箱，电源箱的前、后端分别固定有安装箱和中空连接板，所述电源箱的顶部固定有聚光箱，且聚光箱内固定有太阳能电板，所述中空连接板的下端固定有风力发电机，且风力发电机的输入轴固定有扇叶主体，扇叶主体位于空气喷出主体的出气端，所述电源箱内固定有蓄电池，且蓄电池与风力发电机和太阳能电板均电性连接，蓄电池连接有充电插头，所述安装箱内转动安装有横置的螺纹杆，且螺纹杆的一端固定有位于安装箱右侧的旋钮，所述螺纹杆上设置有左、右旋螺纹，左、右旋螺纹上均螺接有固定块，两个所述固定块的一端分别固定有右置板和左置板，所述右置板和左置板均与安装箱滑动连接，且左置板和右置板分别固定于空气动力车主体后部的左、右侧。优选的，所述安装箱远离电源箱的一侧设置有水平的矩形滑槽，左置板和右置板均滑动安装于矩形滑槽内。优选的，所述右置板和左置板大小相同，且矩形滑槽的宽度与右置板的宽度一致。优选的，所述右置板和左置板的两端均设置有螺纹孔，且右置板和左置板位于安装箱内的一端均固定套接有限位环，限位环的宽度大于矩形滑槽的高度。优选的，所述旋钮的外侧壁沿周向设置有防滑齿，且安装箱的左、右端内壁均设置有与螺纹杆大小适配的安装孔，螺纹杆的两端分别转动安装于两个安装孔内。优选的，所述聚光箱的顶面为透明材料制成，且聚光箱的顶面为弧形，动力车电源设置有与充电插头适配的充电插座。本专利技术中，设置的聚光箱能够聚集太阳光，使太阳光较好的照射在太阳能电板上，从而使太阳能电板的光电转化效率高，且在空气动力车主体前进的过程中，通过扇叶主体和风力发电机能够间接的将排出气体的动能转化成电能储存在蓄电池中，从而能够在需要时对动力车电源充电续航时，不需要进行转移充电，不仅方便而且节能。另外，通过旋钮、螺纹杆和固定块的设置，能够根据需要调节右置板和左置板之间的距离，继而方便续航机构与空气动力车主体的固定安装，在一定程度上增强了续航机构的通用性，且续航机构可以拆卸，进而能够进行维修或更换。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的右置板俯视安装示意图。图3为本专利技术的矩形滑槽侧视示意图。图中标号：1空气动力车主体、2空气喷出主体、3动力车电源、4续航机构、41电源箱、42安装箱、43中空连接板、44聚光箱、45太阳能电板、46风力发电机、47扇叶主体、48蓄电池、49右置板、410左置板、411螺纹杆、412固定块、413矩形滑槽、414限位环、415旋钮、416充电插头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种带自发电充气装置的空气动力车，包括空气动力车主体1和续航机构4，续航机构4安装在空气动力车主体1的后部，空气动力车主体1的后部安装有空气喷出主体2和动力车电源3，续航机构4包括电源箱41，电源箱41的前、后端分别固定有安装箱42和中空连接板43，电源箱41的顶部固定有聚光箱44，且聚光箱44内固定有太阳能电板45，中空连接板43的下端固定有风力发电机46，且风力发电机46的输入轴固定有扇叶主体47，扇叶主体47位于空气喷出主体2的出气端，电源箱41内固定有蓄电池48，且蓄电池48与风力发电机46和太阳能电板45均电性连接，蓄电池48连接有充电插头416，安装箱42内转动安装有横置的螺纹杆411，且螺纹杆411的一端固定有位于安装箱42右侧的旋钮415，螺纹杆411上设置有左、右旋螺纹，左、右旋螺纹上均螺接有固定块412，两个固定块412的一端分别固定有右置板49和左置板410，右置板49和左置板410均与安装箱42滑动连接，且左置板410和右置板49分别固定于空气动力车主体1后部的左、右侧；安装箱42远离电源箱41的一侧设置有水平的矩形滑槽413，左置板410和右置板49均滑动安装于矩形滑槽413内，右置板49和左置板410大小相同，且矩形滑槽413的宽度与右置板49的宽度一致，右置板49和左置板410的两端均设置有螺纹孔，右置板49和左置板410与空气动力车主体1通过螺纹孔采用螺钉固定，且右置板49和左置板410位于安装箱42内的一端均固定套接有限位环414，限位环414的宽度大于矩形滑槽413的高度，旋钮415的外侧壁沿周向设置有防滑齿，且安装箱42的左、右端内壁均设置有与螺纹杆411大小适配的安装孔，螺纹杆411的两端分别转动安装于两个安装孔内，聚光箱44的顶面为透明材料制成，且聚光箱44的顶面为弧形，动力车电源3设置有与充电插头416适配的充电插座。本专利技术中，部件间的固定方式为焊接固定或螺钉固定中的一种，且空气喷出主体2为现有技术，其采用现有的空气压缩机对空气进行压缩，之后将空气排出，排出的高压气体可以对车体作用前进的动力，使车体前进。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本专利技术中设置的聚光箱44可以聚集太阳光，使太阳光较好的照射在太阳能电板45上，从而使太阳能电板45的光电转化效率高，在空气动力车主体1前进的过程中，设置的空气喷出主体2排出的气体会对扇叶主体47进行冲击，从而使扇叶主体47转动，继而带动风力发电机46的输入轴转动，进而将排出气体的动能转化成电能储存在蓄电池48中，当需要对动力车电源3充电续航时，将充电插头416插入动力车电源3的充电插座上即可进行充电，进而可以争抢续航能力，节约能源，另外，通过转动设置的旋钮415，可以转动螺纹杆411，继而使得两个固定块412相互靠近或远离，继而可以根据需要调节右置板49和左置板410之间的距离，方便续航机构4与空气动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自发电充气装置的空气动力车，包括空气动力车主体（1）和续航机构（4），续航机构（4）安装在空气动力车主体（1）的后部，空气动力车主体（1）的后部安装有空气喷出主体（2）和动力车电源（3），其特征在于，所述续航机构（4）包括电源箱（41），电源箱（41）的前、后端分别固定有安装箱（42）和中空连接板（43），所述电源箱（41）的顶部固定有聚光箱（44），且聚光箱（44）内固定有太阳能电板（45），所述中空连接板（43）的下端固定有风力发电机（46），且风力发电机（46）的输入轴固定有扇叶主体（47），扇叶主体（47）位于空气喷出主体（2）的出气端，所述电源箱（41）内固定有蓄电池（48），且蓄电池（48）与风力发电机（46）和太阳能电板（45）均电性连接，蓄电池（48）连接有充电插头（416），所述安装箱（42）内转动安装有横置的螺纹杆（411），且螺纹杆（411）的一端固定有位于安装箱（42）右侧的旋钮（415），所述螺纹杆（411）上设置有左、右旋螺纹，左、右旋螺纹上均螺接有固定块（412），两个所述固定块（412）的一端分别固定有右置板（49）和左置板（410），所述右置板（49）和左置板（410）均与安装箱（42）滑动连接，且左置板（410）和右置板（49）分别固定于空气动力车主体（1）后部的左、右侧。...

【技术特征摘要】
1.一种带自发电充气装置的空气动力车，包括空气动力车主体（1）和续航机构（4），续航机构（4）安装在空气动力车主体（1）的后部，空气动力车主体（1）的后部安装有空气喷出主体（2）和动力车电源（3），其特征在于，所述续航机构（4）包括电源箱（41），电源箱（41）的前、后端分别固定有安装箱（42）和中空连接板（43），所述电源箱（41）的顶部固定有聚光箱（44），且聚光箱（44）内固定有太阳能电板（45），所述中空连接板（43）的下端固定有风力发电机（46），且风力发电机（46）的输入轴固定有扇叶主体（47），扇叶主体（47）位于空气喷出主体（2）的出气端，所述电源箱（41）内固定有蓄电池（48），且蓄电池（48）与风力发电机（46）和太阳能电板（45）均电性连接，蓄电池（48）连接有充电插头（416），所述安装箱（42）内转动安装有横置的螺纹杆（411），且螺纹杆（411）的一端固定有位于安装箱（42）右侧的旋钮（415），所述螺纹杆（411）上设置有左、右旋螺纹，左、右旋螺纹上均螺接有固定块（412），两个所述固定块（412）的一端分别固定有右置板（49）和左置板（410），所述右置板（49）和左置板（410）均与安装箱（42）滑动连接，且左置板（410）和右置板（49）分别固定于空气动力车主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯梁苌，林志民，冯新民，姜正伟，朱学双，
申请(专利权)人：冯梁苌，
类型：发明
国别省市：湖南,43