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奥迪股份公司专利技术
奥迪股份公司共有3410项专利
用于燃料电池堆的具有倾斜布置的流入通道区段的双极板、燃料电池系统和机动车技术方案
描述一种用于燃料电池系统的燃料电池堆(10)的双极板(12),其具有至少一个主通道区段(14),该主通道区段被设置成用于供应流体(R1、R2、K);其具有多个从主通道区段(14)分支的流入通道区段(18);其具有多个与流入通道区段(18...
用于接合燃料电池的至少两个部件的方法和用于执行该方法的装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于接合燃料电池(218)的至少两个部件的方法、尤其是用于将燃料电池(218)的两个单板(200,202)接合成双极板(216)的方法,其包括以下步骤:
充电站挤占的报告方法和系统技术方案
本发明涉及一种用于报告充电站(1)被停放的机动车(2)挤占的方法,其中,在满足触发条件时,将消息(3、16)输出给机动车(2)的用户(4)和/或充电站外部的装置(5、6),其中,当或仅当通过传感器装置(8、9)识别到配属于充电站(1)的...
用于电动车辆的能量系统技术方案
本发明涉及一种用于电动车辆的能量系统。电动车辆具有至少一个高压车载网络和至少一个低压车载网络,其中,系统包括高压电池,高压电池通过中断元件连接到至少一个高压车载网络,其中,高压电池包括串联连接的第一支路和第二支路,其中,包括第一变压器的...
用于电动车辆的能量系统技术方案
本发明涉及一种用于电动车辆的能量系统。电动车辆具有至少一个高压车载网络和至少一个低压车载网络,其中,系统包括高压电池,高压电池通过中断元件连接到至少一个高压车载网络,其中,高压电池包括串联连接的第一支路和第二支路,其中,DC/DC转换器...
混合动力驱动系统的运行方法和控制器技术方案
本发明涉及一种用于运行混合动力车辆的驱动系统的方法以及一种用于混合动力车辆的驱动系统的控制器,在所述方法中,混合动力车辆的驱动系统的控制器预留存储在驱动系统的动力电池中的并且旨在用于对驱动系统的催化器电加热的电量。器电加热的电量。器电加...
用于运行机动车的后灯的方法以及机动车技术
本发明涉及一种用于运行机动车(1)的后灯(2)的方法,其中,所述后灯除了具有与至少另一灯功能相关联的功能光源(11)外还具有与尾灯功能相关联的尾灯光源(6),尾灯光源具有多个、能够在运行和亮度方面彼此独立地被操控的发光区域(8、9、10...
用于电动车辆的能量系统技术方案
本发明涉及一种用于车辆的电能供应的系统和一种用于车辆的电能供应的方法。在用于电动车辆的电能供应的系统中,电动车辆具有至少一个高压车载网络和至少一个低压车载网络,其中,系统包括高压电池,高压电池通过中断元件连接到至少一个高压车载网络,其中...
电池健康状态估计器制造技术
本发明涉及一种用于确定电池的健康状态指示的计算系统、方法和装置。使用所接收的电池特性作为输入并且使用所接收的过程参数作为输出来训练第一有监督的深度神经网络(“DNN”)。基于从第一有监督的DNN提取的特征,使用一个或多个聚类方法训练无监...
具有灭火设备的电池装置和机动车制造方法及图纸
本发明涉及一种具有电池壳体(12)的电池装置(1),在电池壳体中布置有至少一个电池元件(11)。电池装置(1)此外包括灭火设备(20),灭火设备具有至少一个灭火单元(21),该至少一个灭火单元同样布置在电池壳体(12)中。灭火单元(21...
具有在活性区域中存在的通道划分部的双极板和燃料电池堆制造技术
本发明涉及一种用于燃料电池的双极板(2),该双极板在其第一板侧处形成有第一反应物流场(3),该双极板在其与第一板侧相对而置的第二板侧处形成有第二反应物流场(3),其中,流场(3)在活性区域(10)中分别包括用于参与燃料电池反应的两种反应...
用于设定车辆的滑行运行的方法技术
本发明涉及一种用于设定车辆的滑行运行的方法,其中,在车辆的方向盘(2)上布置有用于切换车辆的变速器(6)的人机接口,其中,该人机接口具有至少一个第一切换区段(12a、14a)和至少一个第二切换区段(12b、14b)和至少一个切换件,其中...
用于使电池的至少一个电芯放电的方法和控制装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于在探测到至少一种涉及电池(16)的、确定的故障情况(10a)的情况下使机动车(14)的电池(16)的至少一个电芯(22)放电的方法,其中,探测(D)所述确定的故障情况(10a);根据故障情况(10a)的探测(D),启动...
冷却设备、机动车电池以及用于运行冷却单元的方法技术
一种冷却机动车电池(10)的具有多个单体单元(14、14a、14b)的单体组件(16)的冷却设备(12),其中,冷却设备(12)具有多个冷却单元(22、22a、22b),冷却单元(22、22a、22b)中的各个冷却单元分别被分配给单体单...
隔开每两个相邻电芯的电芯隔离装置、电池模块和机动车制造方法及图纸
本发明涉及一种用于隔开电池模块(10)中的每两个相邻的电芯(20)的电芯隔离装置(30)。电芯隔离装置(30)包括不可压缩的框架单元(37)和由框架单元(37)包围的、可变形的压缩元件(33)。为了包围压缩元件(33),框架单元(37)...
车辆的排水系统技术方案
本发明涉及一种用于车辆的、尤其是用于车辆设备(1)的冷凝水的排水系统(10),该排水系统具有流出通道(12)、管状的穿通装置(20)和固定在车身骨架上的套管(16),穿通装置被引导穿过车身的空心型材(5)的两个加工在对置的壁板(5.1、...
电池模块的放电方法和控制装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于使电池(10)的电池模块(12)在所述电池模块中的至少一个处于故障状态的情况下进行放电的方法,多个电池模块(12)中的各个电池模块具有至少一个电池电芯。在此,在多个电池模块(12)中的第一电池模块(12、12a)的至少...
用于保持滑动接触装置的至少两个电刷的电刷架、电机和机动车制造方法及图纸
本发明涉及一种用于保持滑动接触装置的至少两个电刷(10)的电刷架,电刷架包括中间元件(7)和两个接触元件(8、9),所述接触元件分别用于电接触电刷(10)中的至少一个电刷,其中,接触元件(8、9)布置在中间元件(7)的相对置的两个侧(1...
用于使自主车辆行驶的方法技术
本发明涉及一种用于使自主车辆在限定的速度范围中行驶的方法,自主车辆具有至少一个动力设备,为所述至少一个动力设备设置有动力设备特有的特性曲线族,该动力设备特有的特性曲线族是与速度相关的最大力矩的特性曲线族,根据自主车辆的自身功率等级为自主...
用于运行机动车的方法和机动车技术
本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法,所述机动车包括至少一个第一电机(2)和至少一个第二电机(3),所述第一电机和所述第二电机相互电连接,其中,所述第一电机(2)在第一工况点中运行并且所述第二电机(3)在第二工况点中运行,其中,由所...
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