用于电动车辆的能量系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆的能量系统。电动车辆具有至少一个高压车载网络和至少一个低压车载网络，其中，系统包括高压电池，高压电池通过中断元件连接到至少一个高压车载网络，其中，高压电池包括串联连接的第一支路和第二支路，其中，包括第一变压器的第一DC/DC转换器的输入端连接到第一支路，并且所述第一DC/DC转换器的输出端与至少一个低压车载网络连接，包括第二变压器的第二DC/DC转换器的输入端连接至第二支路，并且所述第二DC/DC转换器的输出端与至少一个低压车载网络连接。此外，本发明专利技术涉及一种用于向车辆供应电能的方法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的能量系统


[0001]本专利技术涉及一种用于向车辆供应电能的系统和一种用于向车辆供应电能的方法。

技术介绍

[0002]在当今的电驱动的车辆、例如插电式混合动力车辆(PHEV)、纯电动车辆(BEV)或配备有高压能量存储器(高压电池)的混动车辆(HEV)中，直流转换器(DC/DC转换器)用于为低压车载网络(低压车载网络)供电。DC/DC转换器主要通过高压电池供电，并且在电池接触器之后连接到全系统电压。如今，这些高压网络不受任何ASIL安全分类的约束，并且因此仅有条件地适用于，或根据类型完全不适用于具有高度自动化的驾驶员辅助系统的用途。
[0003]WO 2018/108 779 A1涉及一种用于产生换挡的直流电压的设备，其包括变压器、整流模块和直流电压转换模块，其中，变压器具有第一次级电路和第二次级电路。第一整流器后置于第一次级电路，并且第二整流器后置于第二次级电路，并且换挡的第一直流电压转换器后置于第一整流器，并且换挡的第二直流电压转换器后置于第二整流器，其中，后置的直流电压转换器实施为两级降压斩波器。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于向车辆供应电能的系统(100)，所述电动车辆具有至少一个高压车载网络和至少一个低压车载网络，其中，所述系统(100)包括高压电池(10)，所述高压电池通过中断元件连接到至少一个高压车载网络，其中，所述高压电池(10)包括串联连接的第一支路(11)和第二支路(12)，其中，包括第一变压器(31)的第一DC/DC转换器(21)的输入端连接到第一支路(11)，并且所述第一DC/DC转换器的输出端与至少一个低压车载网络连接，包括第二变压器(32)的第二DC/DC转换器(22)的输入端连接至第二支路(12)，并且所述第二DC/DC转换器的输出端与至少一个低压车载网络连接。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DC/DC转换器(21、22)在所述变压器(31、32)的初级侧具有全桥。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DC/DC转换器(21、22)在所述变压器(31、32)的初级侧具有半桥。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DC/DC转换器(21、22)在所述变压器(31、32)的初级侧具有谐振转换器。5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述DC/DC转换器(21、22)在所述变压器(31、32)的次级侧使用所述变压器(31、32)的中间抽头。6.根据权利要求1至4中任一项所述的系...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：