本发明专利技术的目的是提出一种安全、可靠的汽车监控装置的安装结构，以避免因汽车监控装置的脱落而给乘客造成伤害。本发明专利技术的汽车监控装置的安装结构包括汽车监控装置和仪表板，关键在于所述汽车监控装置利用支架安装于仪表板上，并位于仪表板朝向车身前方的一侧，所述仪表板在对应汽车监控装置的位置设置有监控通孔。汽车监控装置安装在仪表板的内部，可以减少外界对监控装置的意外伤害，看起来美观简洁。而且在发生碰撞或其他交通事故时，汽车监控装置不会对乘客造成安全隐患，更利于保护乘员的安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的目的是提出一种安全、可靠的汽车监控装置的安装结构，以避免因汽车监控装置的脱落而给乘客造成伤害。本专利技术的汽车监控装置的安装结构包括汽车监控装置和仪表板，关键在于所述汽车监控装置利用支架安装于仪表板上，并位于仪表板朝向车身前方的一侧，所述仪表板在对应汽车监控装置的位置设置有监控通孔。汽车监控装置安装在仪表板的内部，可以减少外界对监控装置的意外伤害，看起来美观简洁。而且在发生碰撞或其他交通事故时，汽车监控装置不会对乘客造成安全隐患，更利于保护乘员的安全。【专利说明】一种汽车监控装置的安装结构
本专利技术属于汽车结构
，特别涉及一种汽车监控装置的安装结构，主要应用于出租车的监控装置。
技术介绍
随着人们对于生活品质的追求越来越高，外出旅行逐渐成为一种良好的休闲方式。而这些旅游集散地如机场、火车站还是汽车站等地，都离不开出租车。而且部分无力购车但希望自驾游的人群，促进了租赁汽车业的蓬勃发展。而目前，无论是租赁汽车和出租车，越来越多的在车内安装监控装置。一方面，为了车辆的安全考虑；另一方面，在解决一些因乘车产生的经济纠纷时可以起到一定的参考作用。通常车内监控装置的安装结构包括如下两种:一、监控装置和钢制U型支架通过配合连接在一起，再用单个或两个螺钉将钢制U型支架中间侧固定在仪表板上表面，位置通常在副驾驶一侧；二、用双面胶带粘接在U型支架的底面，在仪表板上体表面固定监控装置或者直接粘接在监控装置比较平坦表面再和仪表板上体连接。上述安装方式无法长时间有效的固定监控装置，长期使用车辆，或车辆遇到更差的路面时，在颠簸、转弯等工况下容易松动、脱落，从而不能采集到好的监控数据，需要经常检查、维修。当车辆急刹或与发生碰撞时，钢制的U型支架和摄像头更容易让乘客受到伤害，显露在外的监控装置可能成为一颗定时炸弹。松动的监控装置不但可能飞溅出去，伤害到车外的乘客，更严重的是可能影响安全气囊的正常引爆，威胁到乘员的生命安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种安全、可靠的汽车监控装置的安装结构，以避免因汽车监控装置的脱落而给乘客造成伤害。本专利技术的汽车监控装置的安装结构包括汽车监控装置和仪表板，关键在于所述汽车监控装置利用支架安装于仪表板上，并位于仪表板朝向车身前方的一侧，所述仪表板在对应汽车监控装置的位置设置有监控通孔。汽车监控装置安装在仪表板的内部，可以减少外界对监控装置的意外伤害，看起来美观简洁。而且在发生碰撞或其他交通事故时，汽车监控装置不会产生对乘客造成安全隐患，更利于保护乘员的安全。进一步地，所述支架为由两侧的柱体和中央的安装板连接而成的“n”形结构，所述柱体利用螺钉与仪表板固定连接，所述汽车监控装置利用螺钉固定于安装板上，且汽车监控装置位于仪表板、柱体及安装板所围成的空间内。这样不仅可以限制汽车监控装置的位置，而且可以在安装时首先将汽车监控装置与支架连接固定，然后再将支架与汽车监控装置一起安装到仪表板上，方便安装。进一步地，所述柱体与仪表板之间安装有垫片，通过调整垫片可以消除安装板和仪表板之间的距离，减少仪表板因注塑等工艺过程中产生的热变形带来的尺寸影响，保证监控装置的位置准确。进一步地，所述垫片为弹性缓冲垫，这样可以减小监控装置在车辆运行时候的振动和噪音，实现更好的图像数据采集效果。进一步地，所述汽车监控装置与汽车安全气囊之间的距离大于或等于预定的安全距离，所述安全距离为汽车安全气囊的引爆范围，以确保车辆遇到碰撞事故时，不会影响安全气囊的正常引爆。进一步地，所述仪表板的监控通孔处设置有可活动的遮尘罩，当不进行监控时，可以使用遮尘罩封堵此处的监控通孔，防止积灰或液体飞溅等意外对监控装置的伤害。进一步地，所述汽车监控装置的顶端低于仪表板顶面3?5_，汽车监控装置的顶端与仪表板顶面之间距离过大，将影响监控装置的监控范围；距离过小时，容易使监控装置受到意外损害。本专利技术的汽车监控装置的安装结构摒弃传统，将汽车监控装置安装于仪表板内部，保证了更好的图像采集质量，并避免了汽车监控装置伤害乘客或者影响汽车安全气囊的正常引爆，提高了安全系数。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的汽车监控装置的安装位置示意图。图2是本专利技术的汽车监控装置的安装结构示意图。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1: 如图1、2所示，本实施例的汽车监控装置的安装结构由仪表板1、弹性缓冲垫3、定位螺钉4、汽车监控装置5、紧固螺钉6、柱体11、安装板7、安装筋台8、遮尘罩9组成。汽车监控装置5安装在仪表板朝向车身前方的一侧，并与安全气囊10保持足够的横向距离dl，以确保车辆遇到事故时，不会影响安全气囊的正常引爆(dl为安全气囊10的引爆范围)。安装筋台3为仪表板I向内突出的结构，设置安装筋台3可以增大安装板7与仪表板I之间的间距，为汽车监控装置5的安装提供足够的空间。仪表板I在对应汽车监控装置5的位置设置有监控通孔12。两侧的柱体11和中央的安装板7连接形成“n”形结构的支架，其中柱体11利用定位螺钉4与仪表板I固定连接，汽车监控装置5利用紧固螺钉6固定于安装筋台3上，且汽车监控装置5位于仪表板1、柱体11及安装板7所围成的空间内。这样不仅可以限制汽车监控装置5的位置，而且可以在安装时首先将汽车监控装置5与支架连接固定，然后再将支架与汽车监控装置5 —起安装到仪表板I上，方便安装。柱体11与仪表板I之间安装有弹性缓冲垫3，通过调整弹性缓冲垫3可以消除安装板7和仪表板I之间的距离，减少仪表板I因注塑等工艺过程中产生的热变形带来的尺寸影响，保证监控装置的位置准确，还可以减小监控装置5在车辆运行时候的振动和噪音，实现更好的图像数据采集效果。汽车监控装置5的顶端与仪表板I顶面的距离d2为3飞mm，两者的距离过大，将影响监控装置的监控范围；距离过小时，容易使监控装置受到意外损害。当不进行监控时，可以使用遮尘罩9封堵此处的监控通孔12，防止积灰或液体飞溅等意外对监控装置5的伤害。【权利要求】1.一种汽车监控装置的安装结构，包括汽车监控装置和仪表板，其特征在于所述汽车监控装置利用支架安装于仪表板上，并位于仪表板朝向车身前方的一侧，所述仪表板在对应汽车监控装置的位置设置有监控通孔。2.根据权利要求1所述的汽车监控装置的安装结构，其特征在于所述支架为由两侧的柱体和中央的安装板连接而成的“ n ”形结构，所述柱体利用螺钉与仪表板固定连接，所述汽车监控装置利用螺钉固定于安装板上，且汽车监控装置位于仪表板、柱体及安装板所围成的空间内。3.根据权利要求1或2所述的汽车监控装置的安装结构，其特征在于所述柱体与仪表板之间安装有垫片。4.根据权利要求3所述的汽车监控装置的安装结构，其特征在于所述垫片为弹性缓冲垫。5.根据权利要求1或2所述的汽车监控装置的安装结构，其特征在于所述汽车监控装置与汽车安全气囊之间的距离大于或等于预定的安全距离，所述安全距离为汽车安全气囊的引爆范围。6.根据权利要求1或2所述的汽车监控装置的安装结构，其特征在于所述仪表板的监控通孔处设置有可活动的遮尘罩。7.根据权利要求1或本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车监控装置的安装结构，包括汽车监控装置和仪表板，其特征在于所述汽车监控装置利用支架安装于仪表板上，并位于仪表板朝向车身前方的一侧，所述仪表板在对应汽车监控装置的位置设置有监控通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁厅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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