自带动力抛雪机动力系统技术方案

一种自带动力抛雪机动力系统，包括发动机散热器（1）、发动机支架（2）、动力系统外罩（15）、发动机（3）、飞轮壳（14）、发动机飞轮（13）、电磁离合器（12）、电刷（11）、梅花联轴器、T型减速器（9）、减速器链轮（8）、链条（7）、抛雪轮（6）、抛雪轮轴（5），其特征在于发动机支架（2）外围连接动力系统外罩（15），发动机支架（2）内固定装有发动机（3），发动机（3）右端连接发动机散热器（1），发动机散热器（1）固定在发动机支架（2）上，发动机（3）左端出轴连接发动机飞轮（13），发动机飞轮（13）外面装飞轮壳（14），飞轮壳（14）固定在发动机（3）上，发动机飞轮（13）连接电磁离合器（12）的外圈，电磁离合器（12）的内圈连接梅花联轴器（10）的右端，电磁离合器（12）外面围装离合器罩（16），离合器罩（16）连接飞轮壳（14），离合器罩（16）上装电刷（11），梅花联轴器（10）的左端连接T型减速器（9），T型减速器（9）固定在发动机支架（2）上，T型减速器（9）的轴上装减速器链轮（8），减速器链轮用链条（7）传动连接抛雪机链轮（4），抛雪机链轮装在抛雪机轮轴（5）上，抛雪机轮轴（5）装在轴承座（17）上的轴承中，轴承座（17）固定在发动机支架（2）上，抛雪轮（6）装在抛雪机轮轴（5）上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于除雪设备，特别涉及一种自带动力抛雪机动力系统，发动机支架（2）外围连接动力系统外罩（15），发动机支架（2）内固定装有发动机（3），发动机（3）右端连接发动机散热器（1），发动机（3）左端出轴连接发动机飞轮（13），发动机飞轮（13）连接电磁离合器（12）的外圈，电磁离合器（12）的内圈连接梅花联轴器（10）的右端，梅花联轴器（10）的左端连接T型减速器（9），T型减速器（9）的轴上装减速器链轮（8），减速器链轮用链条（7）传动连接抛雪机链轮（4），抛雪机链轮装在抛雪机轮轴（5）上，抛雪机轮轴（5）装在轴承座（17）上的轴承中，抛雪轮（6）装在抛雪机轮轴（5）上，自带动力抛雪机动力系统结构简单，空间尺寸小，减少整机重量，使用安全可靠，安装维修更加方便。【专利说明】自带动力抛雪机动力系统
本技术属于除雪设备，特别涉及一种自带动力抛雪机动力系统。
技术介绍
现有自带动力抛雪机的结构形式为多级传动方式，也就是发动机带动电磁离合器、电磁离合器带动带动传动轴、传动轴带动平行轴减速器、平行轴减速器带动传动轴、传动轴带动T型减速器、T型减速器带动抛雪轮、抛雪轮带动切雪绞笼，这种多级传动方式结构复杂，空间尺寸大，导致抛雪机中心远离挂装车辆，安装维修不方便，增加整机重量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，性能安全可靠，便于维修的自带动力抛雪机动力系统。本技术解决技术问题采用的技术方案是:自带动力抛雪机动力系统包括发动机散热器、发动机支架、动力系统外罩、发动机、飞轮壳、发动机飞轮、电磁离合器、电刷、梅花联轴器、T型减速器、减速器链轮、链条、抛雪轮、抛雪轮轴，其特点是发动机支架外围连接动力系统外罩，发动机支架内固定装有发动机，发动机右端连接发动机散热器，发动机散热器固定在发动机支架上，发动机左端出轴连接发动机飞轮，发动机飞轮外面装飞轮壳，飞轮壳固定在发动机上，发动机飞轮连接电磁离合器的外圈，电磁离合器的内圈连接梅花联轴器的右端，电磁离合器外面围装离合器罩，离合器罩连接飞轮壳，离合器罩上装电刷，梅花联轴器的左端连接T型减速器，T型减速器固定在发动机支架上，T型减速器的轴上装减速器链轮，减速器链轮用链条传动连接抛雪机链轮，抛雪机链轮装在抛雪机轮轴上，抛雪机轮轴装在轴承座上的轴承中，轴承座固定在发动机支架上，抛雪轮装在抛雪机轮轴上。本技术的有益效果是:自带动力抛雪机动力系统结构简单，空间尺寸小，减少整机重量，克服了抛雪机中心远离挂装车辆的弊端，使用安全可靠，安装维修更加方便。【专利附图】【附图说明】以下结合附图以实施例具体说明。图1是自带动力抛雪机动力系统结构及局剖图。图中，1-发动机散热器；2_发动机支架；3_发动机；4_抛雪机链轮；5_抛雪机轮轴；6_抛雪轮；7-链条；8_减速器链轮；9-T型减速器；10-梅花联轴器；11_电刷；12_电磁离合器；13_发动机飞轮；14_飞轮壳；15_动力系统外罩；16_离合器罩；17_轴承座。【具体实施方式】实施例，参照附图1,自带动力抛雪机动力系统的发动机支架2外围连接动力系统外罩15，发动机支架2内固定装有发动机3，发动机3右端出轴连接发动机散热器1，发动机散热器1固定在发动机支架2上。发动机3左端出轴连接发动机飞轮13，发动机飞轮13外面装飞轮壳14，飞轮壳14固定在发动机3上，发动机飞轮13连接电磁离合器12的外圈。电磁离合器12的内圈连接梅花联轴器10的右端，电磁离合器12外面围装离合器罩16，离合器罩16与飞轮壳14之间用螺栓螺母连接，离合器罩16上装有电刷11。梅花联轴器10的左端连接T型减速器9，T型减速器9固定在发动机支架2上，T型减速器9的轴上装减速器链轮8，减速器链轮8用链条7传动连接抛雪机链轮4，抛雪机链轮4装在抛雪机轮轴5上，抛雪机轮轴5装在轴承座17的轴承中，轴承座17固定在发动机支架2上，抛雪轮6装在抛雪轮轴5上。自带动力抛雪机动力系统的工作原理是:为了保证整机启动的平稳性及临时调头，短距离转场时不频繁启动发动机3，安装电磁离合器12，提高安全系数3倍，使用更加安全可靠。电磁离合器12与T型减速器9之间用梅花联轴器10连接，缩短轴向距离，传递扭矩大，具有一定的调心功能，采用T型减速器9，实现直角传动，T型减速器9与抛雪轮6之间采用链传动，传动比稳定，不丢转，动力系统外罩15采用钢板冲压百叶窗，散热性能好，拆装方便，便于维修。【权利要求】1.一种自带动力抛雪机动力系统，包括发动机散热器(I)、发动机支架(2 )、动力系统外罩(15)、发动机(3)、飞轮壳(14)、发动机飞轮(13)、电磁离合器(12)、电刷(11)、梅花联轴器、T型减速器(9)、减速器链轮(8)、链条(7)、抛雪轮(6)、抛雪轮轴(5)，其特征在于发动机支架(2 )外围连接动力系统外罩(15 )，发动机支架(2 )内固定装有发动机(3 )，发动机(3 )右端连接发动机散热器(I)，发动机散热器(I)固定在发动机支架(2 )上，发动机(3 )左端出轴连接发动机飞轮(13)，发动机飞轮(13)外面装飞轮壳(14)，飞轮壳(14)固定在发动机(3 )上，发动机飞轮(13 )连接电磁离合器(12 )的外圈，电磁离合器(12 )的内圈连接梅花联轴器(10)的右端，电磁离合器(12)外面围装离合器罩(16)，离合器罩(16)连接飞轮壳(14 )，离合器罩(16 )上装电刷(11)，梅花联轴器(10 )的左端连接T型减速器(9 )，T型减速器(9 )固定在发动机支架(2 )上，T型减速器(9 )的轴上装减速器链轮(8 )，减速器链轮用链条(7 )传动连接抛雪机链轮(4 )，抛雪机链轮装在抛雪机轮轴(5 )上，抛雪机轮轴(5 )装在轴承座(17 )上的轴承中，轴承座(17 )固定在发动机支架(2 )上，抛雪轮(6 )装在抛雪机轮轴(5)上。【文档编号】E01H5/09GK203546660SQ201320716409【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日 【专利技术者】刘玉波, 万立宏, 杨迪 申请人:阜新永生解放专用汽车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自带动力抛雪机动力系统，包括发动机散热器（1）、发动机支架（2）、动力系统外罩（15）、发动机（3）、飞轮壳（14）、发动机飞轮（13）、电磁离合器（12）、电刷（11）、梅花联轴器、T型减速器（9）、减速器链轮（8）、链条（7）、抛雪轮（6）、抛雪轮轴（5），其特征在于发动机支架（2）外围连接动力系统外罩（15），发动机支架（2）内固定装有发动机（3），发动机（3）右端连接发动机散热器（1），发动机散热器（1）固定在发动机支架（2）上，发动机（3）左端出轴连接发动机飞轮（13），发动机飞轮（13）外面装飞轮壳（14），飞轮壳（14）固定在发动机（3）上，发动机飞轮（13）连接电磁离合器（12）的外圈，电磁离合器（12）的内圈连接梅花联轴器（10）的右端，电磁离合器（12）外面围装离合器罩（16），离合器罩（16）连接飞轮壳（14），离合器罩（16）上装电刷（11），梅花联轴器（10）的左端连接T型减速器（9），T型减速器（9）固定在发动机支架（2）上，T型减速器（9）的轴上装减速器链轮（8），减速器链轮用链条（7）传动连接抛雪机链轮（4），抛雪机链轮装在抛雪机轮轴（5）上，抛雪机轮轴（5）装在轴承座（17）上的轴承中，轴承座（17）固定在发动机支架（2）上，抛雪轮（6）装在抛雪机轮轴（5）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉波，万立宏，杨迪，
申请(专利权)人：阜新永生解放专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：