一种改进的油路块，包括了油路块本体，其特征在于，油路块本体内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子、卸油端盖、大卸油活塞、卸油栓弹簧、卸油栓、卸油栓通向油缸油路并与油缸油路内的第一钢球和第一弹簧配合,小卸油装置依照工作关系顺序装设有第二进气接子、小卸油塞，小卸油塞依次与位于油路块本体的油箱油路和油缸油路垂直连通，并与油缸油路内的第二钢球和第二弹簧配合，在第二钢球与小卸油塞活动的油路通道间设置有快速回流孔，该回流孔的孔径小于第二钢球与小卸油塞活动的油路通道直径，在油箱油路末端与大卸油活塞的活塞气缸之间设有回油限流孔，回油限流孔与油箱油路相通，所述油箱油路和油缸油路分别与千斤顶的油箱和液压油缸相通。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种改进的油路块，包括了油路块本体，油路块本体内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子、卸油端盖、大卸油活塞、卸油栓弹簧、卸油栓、卸油栓通向油缸油路并与油缸油路内的第一钢球和第一弹簧配合,在油箱油路末端与大卸油活塞的活塞气缸之间设有回油限流孔。由于采用上述结构，能够达到油路结构的合理化，控制液压油的流速和流量，其内部结构设置合理，实现了当负载重物时实现千斤顶缓慢下降，保证了操作人员的人身安全，而在千斤顶空载时又能快速下降，有效的提高了工作效率。【专利说明】一种改进的油路块
本技术涉及一种气动液压千斤顶的油管接头装置，尤其是涉及一种改进的油路块。
技术介绍
目前使用的气动液压千斤顶中，通常采用油路块作为油管接头来完成控制液压油的工作，仅仅是通过在油路块内设置的油路，对液压油进行导向作用，而不能控制液压油的流速和流量。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种改进的油路块，能够达到油路结构的合理化，根据产品使用特性，实现在对液压油进行导向作用的同时还控制液压油的流速和流量，从而达到即安全又提高效率的效果。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种改进的油路块，包括了油路块本体，油路块本体内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子、卸油端盖、大卸油活塞、卸油栓弹簧、卸油栓、卸油栓通向油缸油路并与油缸油路内的第一钢球和第一弹簧配合，小卸油装置依照工作关系顺序装设有第二进气接子、小卸油塞，小卸油塞依次与位于油路块本体的油箱油路和油缸油路垂直连通，并与油缸油路内的第二钢球和第二弹簧配合，在第二钢球与小卸油塞活动的油路通道间设置有快速回流孔，该回流孔的孔径小于第二钢球与小卸油塞活动的油路通道直径，在油箱油路末端与大卸油活塞的活塞气缸之间设有回油限流孔，回油限流孔与油箱油路相通；所述油箱油路和油缸油路分别与千斤顶的油箱和液压油缸相通。所述，大卸油活塞和小卸油活塞上方分别设置有O型圈，起到活塞密封作用。气动液压千斤顶拨动下降开关，第一进气接子和第二进气接子同时接通气源，当千斤顶负载下降时，油缸油路内压力大，而小卸油装置中小卸油活塞面积较小，第二进气接子的气压推不动活塞，而大卸油装置中活塞面积较大，第一进气接子内的气压能推动大卸油活塞带动卸油栓顶开第一钢球，此时油缸的油通过大卸油装置内的回流限流孔回到油箱内，千斤顶实现缓慢下降；当千斤顶空载下降时，油缸油路内压力小，此时气压可同时推动大卸油活塞和小卸油活塞顶开第一钢球和第二钢球，此时油缸油路的油同时通过大卸油装置内的回流限流孔和小卸油装置的快速回油孔位置快速流向油箱，千斤顶实现快速下降。本技术采用上述结构，能够达到油路结构的合理化，控制液压油的流速和流量，其内部结构设置合理，实现了当负载重物时实现千斤顶缓慢下降，保证了操作人员的人身安全，而在千斤顶空载时又能快速下降，有效的提高了工作效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的剖视图；图2为图1中A处的局部放大图。【具体实施方式】如图1和图2所示，一种改进的油路块，包括了油路块本体I,油路块本体I内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子2、卸油端盖3、大卸油活塞4、卸油栓弹簧16、卸油栓5、卸油栓5通向油缸油路6并与油缸油路6内的第一钢球7和第一弹簧8配合，小卸油装置依照工作关系顺序装设有第二进气接子9、小卸油塞10，小卸油塞10依次与位于油路块本体的油箱油路13和油缸油路6垂直连通，并与油缸油路6内的第二钢球11和第二弹簧12配合，在第二钢球11与小卸油塞10活动的油路通道间设置有快速回流孔17，该回流孔的孔径小于第二钢球与小卸油塞10活动的油路通道直径，在油箱油路13末端与大卸油活塞4的活塞气缸18之间设有回油限流孔14，回油限流孔14与油箱油路13相通；所述油箱油路13和油缸油路6分别与千斤顶的油箱和液压油缸相通。所述，大卸油活塞4和小卸油活塞10上方分别设置有O型圈15，起到活塞密封作用。气动液压千斤顶拨动下降开关，第一进气接子2和第二进气接子9同时接通气源，当千斤顶负载下降时，油缸油路6内压力大，而小卸油装置中小卸油活塞面积较小，第二进气接子的气压推不动活塞，而大卸油装置接触面较大，第一进气接子2内的气压能推动大卸油活塞4带动卸油栓5顶开第一钢球7，此时油缸的油通过限流孔14回到油箱油路13内，千斤顶实现缓慢下降；当千斤顶空载下降时，油缸油路6内压力小，此时气压可同时推动大卸油活塞4和小卸油活塞10顶开第一钢球7和第二钢球11，此时油缸油路6的油同时通过大卸油装置内的回流限流孔14和小卸油装置的快速回油孔17快速流向油箱，千斤顶实现快速下降。【权利要求】1.一种改进的油路块，包括了油路块本体,其特征在于,油路块本体内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子、卸油端盖、大卸油活塞、卸油栓弹簧、卸油栓、卸油栓通向油缸油路并与油缸油路内的第一钢球和第一弹簧配合，小卸油装置依照工作关系顺序装设有第二进气接子、小卸油塞，小卸油塞依次与位于油路块本体的油箱油路和油缸油路垂直连通，并与油缸油路内的第二钢球和第二弹簧配合，在第二钢球与小卸油塞活动的油路通道间设置有快速回流孔，该回流孔的孔径小于第二钢球与小卸油塞活动的油路通道直径，在油箱油路末端与大卸油活塞的活塞气缸之间设有回油限流孔，回油限流孔与油箱油路相通，所述油箱油路和油缸油路分别与千斤顶的油箱和液压油缸相通。2.根据权利要求1所述的一种改进的油路块，其特征在于，所述大卸油活塞和小卸油活塞上方分别设置有ο型圈。【文档编号】B66F3/25GK203545576SQ201320667357【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日 【专利技术者】许漫渠, 罗祖龙 申请人:福州斯耐特机械设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的油路块，包括了油路块本体，其特征在于，油路块本体内并列设置有大卸油装置与小卸油装置，大卸油装置依照工作关系顺序装设有第一进气接子、卸油端盖、大卸油活塞、卸油栓弹簧、卸油栓、卸油栓通向油缸油路并与油缸油路内的第一钢球和第一弹簧配合,小卸油装置依照工作关系顺序装设有第二进气接子、小卸油塞，小卸油塞依次与位于油路块本体的油箱油路和油缸油路垂直连通，并与油缸油路内的第二钢球和第二弹簧配合，在第二钢球与小卸油塞活动的油路通道间设置有快速回流孔，该回流孔的孔径小于第二钢球与小卸油塞活动的油路通道直径，在油箱油路末端与大卸油活塞的活塞气缸之间设有回油限流孔，回油限流孔与油箱油路相通，所述油箱油路和油缸油路分别与千斤顶的油箱和液压油缸相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许漫渠，罗祖龙，
申请(专利权)人：福州斯耐特机械设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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