用于控制器壳体的壳体元件制造技术

一种用于控制器壳体（1）的壳体元件（10），所述壳体元件包括一个或多个第一边缘区段（11），第一边缘区段在以能借助空气湿气来硬化的密封介质（2）作为中间层的情况下用于分别与配属于所述控制器壳体（1）的第二壳体元件（20）的第二边缘区段（21）贴靠，其特征在于，至少一个所述第一边缘区段（11）具有至少一个用于在所述壳体元件（10、20）的贴靠状态下使所述密封介质（2）与含有空气湿气的空气联通的留空部（13）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于控制器壳体（1）的壳体元件（10），其包括一个或多个在以可借助空气湿气来硬化的密封介质（2）作为中间层的情况下用于分别与配属给控制器壳体（1）的第二壳体元件（20）的第二边缘区段（21）贴靠的第一边缘区段（11），其中，至少一个第一边缘区段（11）具有至少一个用于在壳体元件（10、20）的贴靠状态下使密封介质（2）与含有空气湿气的空气联通的留空部（13）。【专利说明】用于控制器壳体的壳体元件
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于控制器壳体的壳体元件，尤其是一种能应用在机动车辆中的用于控制器壳体的壳体元件。
技术介绍
通常，控制器壳体容置有电子组件例如电子电路或控制装置并且保护这些组件免受环境影响和/或机械载荷。为此，控制器壳体具有至少两个能互相连接的壳体元件，所述壳体元件在连接的状态下可以构造用于容纳电子组件的壳体内腔。在通常情况下，壳体元件在围成壳体内腔的边缘区域内以密封介质作为中间层的方式互相连接，以便使壳体内腔相对于壳体外侧密封。密封介质可以例如是以至少一种硅酮成分为基础的密封介质，该密封介质可以在含有空气湿气的周边空气的影响下来硬化。壳体元件的边缘区域可以以不同的方式和方法来互相连接。例如像螺栓连接那样的力锁合的连接方式、像边缘区域从后面咬合在另外的边缘区域那样的形状锁合的连接方式或者像粘连接那样的材料锁合的连接方式得到了应用。在借助空气湿气来硬化的密封介质应用在壳体内的情况下，在构造成壳体的壳体元件的连接的状态下密封介质的完全硬化是难以解决的。DE19505125A1公开了一种用于机动车辆控制器的壳体，其中，该壳体包括两个壳体元件，所述壳体元件在边缘区域内以密封介质作为中间层的方式借助从后面咬合的形状锁合的连接方式来互相连接。DE10349573A1示出了一种应用在机动车辆中的用于电子电路的壳体，其中，该壳体包括两个壳体元件，这些壳体元件在边缘区域内以液态的且在室温下硬化的硅酮橡胶作为中间层的方式借助螺栓连接来互相连接。
技术实现思路
通过根据权利要求1提出的壳体元件可以保障可借助空气湿气来硬化的密封介质在壳体元件的连接的状态下充分的硬化。这样的密封介质优选为以硅酮为基础的密封介质，此外，该密封介质优选在周边温度下硬化。为了使密封介质硬化，优选周边空气中含有的空气湿气成分就足够了。密封介质与含有空气湿气的周边空气的持续接触或者作为备选的是优选向密封介质输送含有空气湿气的气体可以通过留空部来实现，由此，可以保障在壳体元件的连接的状态下密封介质的完全的硬化。留空部在本专利技术中的意思是出入口，该出入口将壳体元件的至少两个在不同方向上指向的表面侧互相连接。优选的是:壳体元件在边缘区段内以预先设定的壁厚平面地或弯曲地设计，其中，留空部从壳体元件的指向第一方向的第一表面侧通向壳体元件的指向相反的第二方向的第二表面侧。此外,边缘区段构造成完全地限定壳体元件的边缘的或者说边缘外缘的至少一个部分区段。边缘区段优选具有如下的尺寸，即，壳体元件的在周向方向上的边缘区段构成边缘的至少一个部分长度并且在从边缘外缘直至壳体元件的中心平行分布的方向上具有从边缘外缘到接近壳体内腔的、用于与第二壳体元件的第二边缘区段贴靠而设置的贴靠面的端部的延伸的长度。边缘优选可以构造成至少区段式地或完全地环绕壳体元件的凸缘。壳体元件可以包括一个或多个边缘区段，其中，在边缘区段为偶数的情况下，这些边缘区段优选布置在壳体元件的相对置的边缘侧上。此外，壳体元件可以优选包括多个在壳体元件的边缘上分布的边缘区段，所述边缘区段在边缘的周向方向上彼此同等间隔地布置。可以想到的是:多个边缘区段以彼此相同的间隔、不同的间隔或相同和不同间隔的组合的每一种能想到的布置方案。整个边缘上的边缘区段的数量和边缘区段的布置方案以如下方式来选定，即，密封介质可以在它的整个延伸长度上借助在各个边缘区段内成型的留空部均匀地硬化。例如，在俯视下的边缘优选成型为矩形的，另外优选成型为四边形的壳体元件，其中，相对置的边缘侧或者备选地每个边缘侧都包括至少一个带有至少一个留空部的边缘区段。此外，边缘区段沿着边缘侧优选以如下方式延伸，即，通过边缘区段使矩形的壳体元件的一个或多个拐角点留下缺口。在这些拐角点中可以任意设置用于将壳体元件或带有壳体元件的成型壳体紧固在它们的应用位置例如机动车辆发动机舱或机动车辆变速箱上的供使用的孔。此外，边缘区段可以优选具有一个以上的留空部，此外，所述留空部可以优选彼此同等间隔地和/或以同样的设计方案沿着边缘区段来布置。因此，可以进一步改进密封介质的均匀的硬化。作为备选的是:边缘区段可以具有近似在边缘区段的整个延伸长度上形成的留空部。壳体元件的另外的优选实施方式由从属权利要求来说明。根据带有按照权利要求2的特征的优选实施方式，可以在损坏前保护密封介质。可以想到的是:虽然在部分重叠的或直接邻接的密封介质的区域内构造留空部，但也可以将例如包括壳体元件的控制器壳体设置在机动车辆内的多个部位，所述控制器壳体要承受外部媒介例如高压水束或碎石的可能的直接冲击。通过留空部在远离密封介质的区域内的布置方案可以避免这样的破坏密封介质的直接冲击。为了硬化密封介质所必要的空气湿气的输送可以通过各形成壳体的壳体元件的设置在留空部和密封介质之间的范围内的接合面之间的因制造公差而产生的间隔来实现。优选的是:空气湿气的输送通过输送通道来实现，该输送通道进一步优选布置在邻接到留空部和邻接到在其中设置有密封介质的区域中。输送通道可以优选构造在壳体元件的边缘区段内。作为备选的是:输送通道可以优选设置在第二壳体元件的第二边缘区段内。另外作为备选的是:壳体元件的为了互相贴靠而设置的边缘区段可以优选分别地具有输送通道区段，所述输送通道区段在壳体元件的连接的状态下形成输送通道。在通常情况下，输送通道理解为在第一和第二边缘区段之间构成的间隙，空气湿气可以通过该间隙输送给密封介质。这样的空气输送通道可以例如以简单的方式和方法通过在壳体元件的边缘区段贴靠区域内预先去除表面材料的措施来实现。用于贴靠密封介质的或者用于容纳密封介质的区域优选是环绕壳体内腔的凹槽，该凹槽可以在第一和/或第二边缘区段内成型。在这个优选实施方式中，输送通道从至少一个留空部延伸至凹槽。通过输送通道可以进一步优选地将可借助空气湿气来硬化的液态的密封介质输送给凹槽。其它的用于将密封介质输送到凹槽内的或者输送到密封介质贴靠区域的或输送到密封介质容纳区域内的输送通道能够以壳体元件和/或第二壳体元件来提供。附加地，壳体元件中的一个可以在与凹槽相对置的区域内形成突起部，该突起部在壳体的组装状态下向已输送的密封介质内探入。因此，可以将在壳体元件之间成型的密封面扩大和/或可以在密封介质部分硬化并随后连接壳体元件后提高加载密封介质的压力，由此使得密封性能相应地进一步改进。按照带有权利要求3的特征的优选实施方式，提供了一种用于相互紧固形成壳体的壳体元件的廉价的且简单的解决方案。由此可以取消紧固机构如螺栓或锁紧件。在这种优选实施方式中，边缘区段可弯曲地成型。为此，壳体元件优选至少在具有边缘区段的边缘区域内由金属成型，该壳体元件可以进一步优选重复地变形或弯曲，而不必在弯曲部位遭受弯曲断裂。此外，壳体元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制器壳体（1）的壳体元件（10），所述壳体元件包括一个或多个第一边缘区段（11），第一边缘区段在以能借助空气湿气来硬化的密封介质（2）作为中间层的情况下用于分别与配属于所述控制器壳体（1）的第二壳体元件（20）的第二边缘区段（21）贴靠，其特征在于，至少一个所述第一边缘区段（11）具有至少一个用于在所述壳体元件（10、20）的贴靠状态下使所述密封介质（2）与含有空气湿气的空气联通的留空部（13）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳·贝克，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：
国别省市：