新型传动箱制造技术

一种新型传动箱，包括箱体、分别位于箱体两侧的动力输入轴和蜗轮箱输入轴，动力输入轴的端部安装第一轴承和第一离合块，第一轴承固定安装在箱体内，蜗轮箱输入轴的端部安装第三轴承和第二离合块，第三轴承固定安装在箱体内，第二离合块可轴向移动的套装在蜗轮输入轴上，第一离合块与第二离合块正对配合，第二离合块外壁前后分别安装第二轴承和垫片，第二轴承与垫片之间设有离合拨销，离合拨销的上端固定在固定块上，固定块的一端与拉线固定板连接，固定块的另一端顶在压簧上，压簧安装在压簧座内，压簧座固定安装在箱体上。本实用新型专利技术传动比精度较高、稳定性良好、使用寿命较长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型传动箱，包括箱体、分别位于箱体两侧的动力输入轴和蜗轮箱输入轴，动力输入轴的端部安装第一轴承和第一离合块，第一轴承固定安装在箱体内，蜗轮箱输入轴的端部安装第三轴承和第二离合块，第三轴承固定安装在箱体内，第二离合块可轴向移动的套装在蜗轮输入轴上，第一离合块与第二离合块正对配合，第二离合块外壁前后分别安装第二轴承和垫片，第二轴承与垫片之间设有离合拨销，离合拨销的上端固定在固定块上，固定块的一端与拉线固定板连接，固定块的另一端顶在压簧上，压簧安装在压簧座内，压簧座固定安装在箱体上。本技术传动比精度较高、稳定性良好、使用寿命较长。【专利说明】新型传动箱
本技术涉及一种传动箱。
技术介绍
以往的传动箱体采用皮带传动，皮带传动的缺点:皮带在工作时，带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失，不能保证精确的传动比；过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
技术实现思路
为了克服已有传动箱的传动比精度较低、稳定性较差、使用寿命较短的不足，本技术提供了一种传动比精度较高、稳定性良好、使用寿命较长的新型传动箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型传动箱，包括箱体、分别位于箱体两侧的动力输入轴和蜗轮箱输入轴，所述动力输入轴的端部安装第一轴承和第一离合块，所述第一轴承固定安装在箱体内，所述蜗轮箱输入轴的端部安装第三轴承和第二离合块，所述第三轴承固定安装在箱体内，所述第二离合块可轴向移动的套装在所述蜗轮输入轴上，所述第一离合块与所述第二离合块正对配合，所述第二离合块外壁前后分别安装第二轴承和垫片，所述第二轴承与垫片之间设有离合拨销，所述离合拨销的上端固定在固定块上，所述固定块的一端与拉线固定板连接，所述固定块的另一端顶在压簧上，所述压簧安装在压簧座内，所述压簧座固定安装在所述箱体上。进一步，所述第一离合块和第二离合块的相对面呈相互啮合齿形配合。更进一步，所述蜗轮箱输入轴的端部开有双键槽，所述第二离合块可轴向滑动地套装在所述双键槽内。所述动力输入轴的端部开有双键槽，所述第一离合块可轴向滑动地套装在所述双键槽内。所述第二轴承与钢丝挡圈固定连接，所述钢丝挡圈固定在所述第二离合块上。所述垫片与弹性挡圈固定连接，所述弹性挡圈固定在所述第二离合块上。本技术的技术构思为:改进之后采用直连结构，由动力输出轴直接带动箱体传动轴，中间采用离合块实现离合功能，由此解决了皮带传动的缺陷。拉线拉动拉线固定座及固定块，离合拨销拨动第二轴承，带动第二离合块，使带单向齿形第一离合块和第二离合块黏合，实现传动目的。本技术的有益效果主要表现在:传动比精度较高、稳定性良好、使用寿命较长。【专利附图】【附图说明】图1是新型传动箱的结构示意图。图2是蜗轮箱输入轴和第二离合块的配合示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1和图2，一种新型传动箱，包括箱体1、分别位于箱体两侧的动力输入轴2和蜗轮箱输入轴3，所述动力输入轴2的端部安装第一轴承4和第一离合块5，所述第一轴承4固定安装在箱体I内，所述蜗轮箱输入轴3的端部安装第三轴承6和第二离合块7，所述第三轴承6固定安装在箱体内，所述第二离合块7可轴向移动的套装在所述蜗轮输入轴3上，所述第一离合块5与所述第二离合块7正对配合，所述第二离合块7外壁前后分别安装第二轴承8和垫片9，所述第二轴承8与垫片9之间设有离合拨销10，所述离合拨销10的上端固定在固定块11上，所述固定块11的一端与拉线固定板12连接，所述固定块11的另一端顶在压簧13上，所述压簧13安装在压簧座14内，所述压簧座14固定安装在所述箱体I上。进一步，所述第一离合块5和第二离合块7的相对面呈相互啮合齿形配合。当然，也可以是其他配合关系，只要能实现粘合时传动，分离时不传动即可。更进一步，所述蜗轮箱输入轴3的端部开有双键槽，所述第二离合块7可轴向滑动地套装在所述双键槽内。所述动力输入轴2的端部开有双键槽，所述第一离合块5可轴向滑动地套装在所述双键槽内。所述第二轴承8与钢丝挡圈15固定连接，所述钢丝挡圈15固定在所述第二离合块7上。所述垫片9与弹性挡圈16固定连接，所述弹性挡圈16固定在所述第二离合块7上。本实施例中，第一轴承和第一离合块装在动力输出轴上，靠螺钉轴向固定，动力输出轴上开双键槽，与离合块I配合。第二轴承装在第二离合块上，由钢丝挡圈固定；垫片装在离合块2上，靠弹性挡圈固定。第二离合块转在蜗轮箱输入轴上，蜗轮箱输入轴开双键槽，离合块2活动，可由离合拨销拨动第二轴承滑动，与第一离合块黏合与分离。压簧座固定在传动箱体上。拉动拉线，拉紧拉线固定座及固定块，离合拨销拨动第二轴承，实现第一离合块和第二离合块黏合；松开拉线，靠压簧的压紧力，离合拨销拨动垫片，实现第一离合块和第二离合块分离。【权利要求】1.一种新型传动箱，包括箱体、分别位于箱体两侧的动力输入轴和蜗轮箱输入轴，其特征在于:所述动力输入轴的端部安装第一轴承和第一离合块，所述第一轴承固定安装在箱体内，所述蜗轮箱输入轴的端部安装第三轴承和第二离合块，所述第三轴承固定安装在箱体内，所述第二离合块可轴向移动的套装在所述蜗轮输入轴上，所述第一离合块与所述第二离合块正对配合，所述第二离合块外壁前后分别安装第二轴承和垫片，所述第二轴承与垫片之间设有离合拨销，所述离合拨销的上端固定在固定块上，所述固定块的一端与拉线固定板连接，所述固定块的另一端顶在压簧上，所述压簧安装在压簧座内，所述压簧座固定安装在所述箱体上。2.如权利要求1所述的新型传动箱，其特征在于:所述第一离合块和第二离合块的相对面呈相互啮合齿形配合。3.如权利要求1或2所述的新型传动箱，其特征在于:所述蜗轮箱输入轴的端部开有双键槽，所述第二离合块可轴向滑动地套装在所述双键槽内。4.如权利要求1或2所述的新型传动箱，其特征在于:所述动力输入轴的端部开有双键槽，所述第一离合块可轴向滑动地套装在所述双键槽内。5.如权利要求1或2所述的新型传动箱，其特征在于:所述第二轴承与钢丝挡圈固定连接，所述钢丝挡圈固定在所述第二离合块上。6.如权利要求1或2所述的新型传动箱，其特征在于:所述垫片与弹性挡圈固定连接，所述弹性挡圈固定在所述第二离合块上。【文档编号】F16H57/035GK203532700SQ201320612462【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日 【专利技术者】孔伟彪 申请人:孔伟彪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型传动箱，包括箱体、分别位于箱体两侧的动力输入轴和蜗轮箱输入轴，其特征在于：所述动力输入轴的端部安装第一轴承和第一离合块，所述第一轴承固定安装在箱体内，所述蜗轮箱输入轴的端部安装第三轴承和第二离合块，所述第三轴承固定安装在箱体内，所述第二离合块可轴向移动的套装在所述蜗轮输入轴上，所述第一离合块与所述第二离合块正对配合，所述第二离合块外壁前后分别安装第二轴承和垫片，所述第二轴承与垫片之间设有离合拨销，所述离合拨销的上端固定在固定块上，所述固定块的一端与拉线固定板连接，所述固定块的另一端顶在压簧上，所述压簧安装在压簧座内，所述压簧座固定安装在所述箱体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟彪，
申请(专利权)人：孔伟彪，
类型：实用新型
国别省市：