转动惯量可调的惯性飞轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种转动惯量可调的惯性飞轮装置，包括底座、飞轮轴、两飞轮支架，与所述飞轮轴固定连接的固定飞轮盘，以及设置于所述固定飞轮盘两侧的两个组合用飞轮盘组，每一组合用飞轮盘组包括一系列的组合飞轮盘，所述组合飞轮盘套设于所述飞轮轴，并与所述固定飞轮盘可拆卸连接；每一飞轮支架设置有放置拆下的组合飞轮盘的飞轮支架肋板，所述飞轮支架肋板具有一支撑部，所述支撑部抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并使所述组合飞轮盘的中心轴线与所述飞轮轴的中心轴线重合，所述飞轮支架与所述拆下的组合飞轮盘可拆卸连接。上述的转动惯量可调的惯性飞轮装置具有转动惯量可调、能够适用不同动力系统惯性量、且使用简单方便的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种转动惯量可调的惯性飞轮装置，包括底座、飞轮轴、两飞轮支架，与所述飞轮轴固定连接的固定飞轮盘，以及设置于所述固定飞轮盘两侧的两个组合用飞轮盘组，每一组合用飞轮盘组包括一系列的组合飞轮盘，所述组合飞轮盘套设于所述飞轮轴，并与所述固定飞轮盘可拆卸连接；每一飞轮支架设置有放置拆下的组合飞轮盘的飞轮支架肋板，所述飞轮支架肋板具有一支撑部，所述支撑部抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并使所述组合飞轮盘的中心轴线与所述飞轮轴的中心轴线重合，所述飞轮支架与所述拆下的组合飞轮盘可拆卸连接。上述的转动惯量可调的惯性飞轮装置具有转动惯量可调、能够适用不同动力系统惯性量、且使用简单方便的优点。【专利说明】转动惯量可调的惯性飞轮装置
本技术涉及惯性飞轮装置，尤其涉及一种转动惯量可调的惯性飞轮装置。
技术介绍
在动力传动系统的设计和开发过称中，实验研究是必不可少的步骤，其中搭建试验台架来研究动力传动系统的基本特性及控制方法和控制策略是重要的组成部分。在动力传动试验台的设计中，往往需要模拟各种运动部件的工作状态，主要包括外界对系统的作用和系统本身的固有特性。模拟系统中转动部分的转动惯量，传统方法时采用飞轮系统。现有技术的动力传动试验台所用的惯性飞轮组仅能够模拟一个固定转动惯量，若动力传动系统惯量发生改变，则需要更换飞轮组系统，甚至需要调整试验台架的结构尺寸，给试验研究带来很大的不便。因此，需要一种转动惯量可以调整，能量适应不同动力系统惯性量的惯性飞轮系统。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种转动惯量可调、能够适用不同动力系统惯性量、且使用简单方便的转动惯量可调的惯性飞轮装置。本技术提供一种转动惯量可调的惯性飞轮装置，包括底座、飞轮轴、设置于所述底座并支撑于所述飞轮轴两端的两飞轮支架，以及与所述飞轮轴固定连接的固定飞轮盘，还包括设置于所述固定飞轮盘两侧的两个组合用飞轮盘组，每一所述组合用飞轮盘组包括多个组合飞轮盘，所述组合飞轮盘套设于所述飞轮轴，并与所述固定飞轮盘可拆卸连接；每一所述飞轮支架设置有放置拆下的组合飞轮盘的飞轮支架肋板，所述飞轮支架肋板具有一支撑部，所述支撑部抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并使所述组合飞轮盘的中心轴线与所述飞轮轴的中心轴线重合，所述飞轮支架与所述拆下的组合飞轮盘可拆卸连接。优选地，所述固定飞轮盘与所述飞轮轴之间通过第一平键在圆周方向配合。优选地，所述固定飞轮盘通过所述飞轮轴的轴肩和螺接于所述飞轮轴上的螺母轴向固定配合。优选地，所述组合用飞轮盘组包括分别设置于所述固定飞轮盘两侧的第一飞轮盘组及第二飞轮盘组，所述第一飞轮盘组与所述固定飞轮盘的连接轴段通过第二平键在圆周方向配合，所述第二飞轮盘组与所述飞轮轴通过第三平键在圆周方向配合。优选地，所述固定飞轮盘和所述组合飞轮盘在圆周方向上设置两个以上连接通孔，组合飞轮盘和固定飞轮盘之间通过穿设所述连接通孔的螺栓固定连接。优选地，所述飞轮支架上设置有与拆下来的组合飞轮盘的连接通孔对应的固定通孔，所述飞轮支架及所述拆下来的组合飞轮盘通过穿设于所述固定通孔及对应的连接通孔的螺栓固定连接。优选地，所述飞轮轴与所述组合飞轮盘工作时配合的轴段的直径大于拆下的组合飞轮盘放置的轴段的直径。优选地，所述组合飞轮盘在圆周方向上设置至少两个螺纹通孔。本技术的转动惯量可调的惯性飞轮装置，根据组合飞轮盘大小的不同和位置不同，布置形式不同可以组合出多个，可具有一定间隔值的转动惯量值，满足不同系统和实验工况的需要。飞轮支架设有可以支撑组合飞轮盘的飞轮支架肋板，可支撑拆下的组合飞轮盘，组合飞轮盘拆卸后可与飞轮支架固定。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施方式的转动惯量可调的惯性飞轮装置的剖视图。图2为图1所示转动惯量可调的惯性飞轮装置的飞轮支架的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。请参见图1和图2，本技术实施方式的转动惯量可调的惯性飞轮装置，包括:底座1、飞轮轴3、设置于所述底座I并支撑于所述飞轮轴3两端的飞轮支架2、与所述飞轮轴3固定连接的固定飞轮盘4，以及设置于所述固定飞轮盘3两侧的组合用飞轮盘组，如图1所示，包括第一组合用飞轮盘组5和第二组合用飞轮盘组6。第一组合用飞轮盘组5和第二组合用飞轮盘组6分别包括一系列的组合飞轮盘，例如图1中所示的，第一组合用飞轮盘组5和第二组合用飞轮盘组6分别包括3个组合飞轮盘，在图中所示的状态全部安装于所述固定飞轮盘4上。所述组合飞轮盘套设于所述飞轮轴3，并与所述固定飞轮盘4可拆卸连接。飞轮支架2在轴向设置于固定飞轮盘4的两侧，当第一组合用飞轮盘组5和第二组合用飞轮盘组6上的组合飞轮盘拆下来时，移动至飞轮支架2进行放置。所述飞轮支架2设置有放置拆下的组合飞轮盘的飞轮支架肋板9，所述飞轮支架肋板9具有一支撑部91，所述支撑部91抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并使所述组合飞轮盘的中心轴线与所述飞轮轴3的中心轴线重合，所述飞轮支架2与所述拆下的组合飞轮盘可拆卸连接。所述飞轮支架2开设有轴承底座固定通孔13。轴承底座安装于所述通孔13，并与所述飞轮轴3配合，从而使得飞轮轴3可转动地穿设飞轮支架2。请参见图1，在本实施方式中，所述固定飞轮盘4与所述飞轮轴3之间通过第一平键3b配合,从而在圆周方向固定配合。所述固定飞轮盘4通过飞轮轴3的轴肩3c和螺接于所述飞轮轴上螺母10在轴向固定配合。在本实施方式中，第一组合用飞轮盘组5及第二组合用飞轮盘组6分别设置于所述固定飞轮盘两侧。第一组合用飞轮盘组5与所述固定飞轮盘4的连接轴段通过第二平键7配合，第二组合用飞轮盘组6与所述飞轮轴3通过第三平键3a配合。所述固定飞轮盘4和第一组合用飞轮盘组5及第二组合用飞轮盘组6，在圆周方向上设置两个以上连接通孔(图未标识)，第一组合用飞轮盘组5及第二组合用飞轮盘组6和固定飞轮盘4之间通过穿设所述连接通孔的螺栓8固定连接。在一实施方式中，连接通孔可以是8个，在圆周方向上均匀布置。所述飞轮支架2上设置有与拆下来的组合飞轮盘的连接通孔对应的固定通孔12，所述飞轮支架2及所述拆下来的组合飞轮盘通过穿设于所述固定通孔12及对应的连接通孔的螺栓11固定连接。所述飞轮轴3与所述组合飞轮盘工作时配合的轴段31、32的直径大于拆下的组合飞轮盘放置的轴段34的直径，可保证拆下的组合飞轮盘与飞轮轴3之间有足够大空间，从而保证拆下的组合飞轮盘与飞轮轴3之间不产生摩擦。所述组合飞轮盘在圆周方向上设置至少两个螺纹通孔(图未示出)，配合旋入的外螺纹顶杆，可方便飞轮盘组的飞轮盘的拆卸。不同组合飞轮盘的螺纹通孔之间在圆周方向上错开一定角度，从而便于拆卸。本技术的转动惯量可调的惯性飞轮装置在使用时，从第一组合用飞轮盘组5和第二组合用飞轮盘组6中选择所需的组合飞轮盘，将选择的组合飞轮盘与固定飞轮盘4通过螺栓8固定连接。如需调整转动惯量，拆下螺栓8，将需要拆下的组合飞轮盘沿飞轮轴 3的轴向移动至一侧的飞轮支架2，飞轮支架肋板9具的支撑部91抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并支撑所述组合飞轮盘。然后将拆下的组合飞轮盘与飞轮支架2通过螺栓11固定连接；同时，将固定飞轮盘4与余下的飞轮盘固定连接，完成测试工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转动惯量可调的惯性飞轮装置，包括底座、飞轮轴、设置于所述底座并支撑于所述飞轮轴两端的两飞轮支架，以及与所述飞轮轴固定连接的固定飞轮盘，其特征在于：还包括设置于所述固定飞轮盘两侧的两个组合用飞轮盘组，每一所述组合用飞轮盘组包括多个组合飞轮盘，所述组合飞轮盘套设于所述飞轮轴，并与所述固定飞轮盘可拆卸连接；每一所述飞轮支架设置有放置拆下的组合飞轮盘的飞轮支架肋板，所述飞轮支架肋板具有一支撑部，所述支撑部抵接所述拆下的组合飞轮盘的圆周面，并使所述组合飞轮盘的中心轴线与所述飞轮轴的中心轴线重合，所述飞轮支架与所述拆下的组合飞轮盘可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪亮，王兆辉，唐来明，马童立，李红强，周启顺，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：