汽车壳体点焊精确的定位机具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座（10）和支架二（9），其特征在于在支架二（9）上用压紧螺丝（12）和紧固板（8）固定一个调节块（11），在调节块（11）上还用压紧螺丝（12）和紧固块（8）固定一个支架一（7）；支架一（7）的上端装有固定套（4），固定套（4）和支架一（7）的内孔中活动地装一个转轴（6），转轴（6）的上端用圆柱内角螺丝（5）固定一个托板（3）；圆柱内角螺丝（5）的上端装有定位销（2）和螺纹连接一个主定位压紧螺丝（1）；用螺丝（22）固定在连接板三（15）上一个固定块（17）。该实用新型专利技术焊点焊接质量好，效率高，劳动强度低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座（10）和支架二（9），其特征在于在支架二（9）上用压紧螺丝（12）和紧固板（8）固定一个调节块（11），在调节块（11）上还用压紧螺丝（12）和紧固块（8）固定一个支架一（7）；支架一（7）的上端装有固定套（4），固定套（4）和支架一（7）的内孔中活动地装一个转轴（6），转轴（6）的上端用圆柱内角螺丝（5）固定一个托板（3）；圆柱内角螺丝（5）的上端装有定位销（2）和螺纹连接一个主定位压紧螺丝（1）；用螺丝（22）固定在连接板三（15）上一个固定块（17）。该技术焊点焊接质量好，效率高，劳动强度低。【专利说明】汽车壳体点焊精确的定位机具
本技术属于焊接加工设备，特别涉及一种汽车壳体点焊精确的定位机具。
技术介绍
目前汽车壳体加工在焊接工作中，一直是由人工手拿着点焊。由于手拿工件不稳，致使点焊时焊接质量不好；由于零件及定位机具重量大约15斤，工人的劳动强度大，焊接效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种将汽车壳体工件固定在点焊定位机具上，点焊完一点后旋转主托板焊接下一点，焊接质量好，劳动强度低的汽车壳体点焊精确的定位机具。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座和支架二，其特征在于在支架二上用压紧螺丝和紧固板固定一个调节块，在调节块上还用压紧螺丝和紧固块固定一个支架一；支架一的上端装有固定套，固定套和支架一的内孔中活动地装一个转轴，转轴的上端用圆柱内角螺丝固定一个托板；圆柱内角螺丝的上端装有定位销和螺纹连接一个主定位压紧螺丝；支架一的右侧固定一个连接板一，连接板一上固定一个连接板二，连接板二上端固定一个连接板三，在连接板三上用调整螺丝固定有柱塞，用螺丝固定在连接板三上一个固定块。本技术的有益效果是:该技术焊点焊接质量好，效率高，劳动强度低。【专利附图】【附图说明】以下结合附图以实施例具体说明。图1是汽车壳体点焊精确的定位机具的主视图。图中:1_主定位压紧螺丝；2_定位销；3-托板；4_固定套；5_圆柱内角螺丝；6-转轴；7_支架一 ；8_紧固板；9_支架二 ；10_底座；11_调节块；12_压紧螺丝；13_连接板一；14-连接板二 ；15_连接板三；16_调整螺丝；17_固定块；18_柱塞；19_工件一 ；20_工件二 ；21-点焊焊点；22_螺丝。【具体实施方式】实施例，参照附图，一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座10和支架二 9，其特征在于在支架二 9上用压紧螺丝12和紧固板8固定一个调节块11，在调节块11上还用压紧螺丝12和紧固块8固定一个支架一 7 ;支架一 7的上端装有固定套4，固定套4和支架一 7的内孔中活动地装一个转轴6，转轴6的上端用圆柱内角螺丝5固定一个托板3 ;圆柱内角螺丝5的上端装有定位销2和螺纹连接一个主定位压紧螺丝I ;支架一 7的右侧固定一个连接板一 13，连接板一 13上固定一个连接板二 14，连接板二 14上端固定一个连接板三15，在连接板三15上用调整螺丝16固定有柱塞18，用螺丝22固定在连接板三15上一个固定块17。工件一 19和工件二 20装在托板3上面，用定位销2和主定位压紧螺丝I将其固定。壳体(工件一 19和工件二 20)上有四个点焊焊点21，点焊完一个点后旋转托板3焊接下一个焊点，不用手拿焊枪和工件，减轻了劳动强度，提高了焊点质量和速度。该技术的操作程序是:首先把底座10与壳体点焊机连接到一起，通过打开压紧螺丝12，调节托板3的上平面与点焊机下点焊电极头平齐或矮于点焊电极头0.5IM以内，调整好后把工件一 19放到托板3上定位，再把工件二 20放到工件一 19上，用定位销2和主定位压紧螺丝I把工件一 19和工件二 20固定到托板3上，这时开始点焊第一点，当点焊完后第一点用手旋转工件一 19带动托板3 —起旋转，当柱塞18与托板3上的定位点接触时，就转到了第二个点焊点，完成第二点点焊，将所有点焊点完成后，松开主定位压紧螺丝1，取下定位销2，拿下壳体工件一 19和工件二 20，完成汽车壳体焊接。该技术点焊工装效率提高40%，期中采用多点定位装置，保证零件点焊质量。【权利要求】1.一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座(10)和支架二(9)，其特征在于在支架二(9)上用压紧螺丝(12)和紧固板(8)固定一个调节块(11)，在调节块(11)上还用压紧螺丝(12)和紧固块(8)固定一个支架一(7);支架一(7)的上端装有固定套(4)，固定套(4)和支架一(7)的内孔中活动地装一个转轴(6)，转轴(6)的上端用圆柱内角螺丝(5)固定一个托板(3);圆柱内角螺丝(5)的上端装有定位销(2)和螺纹连接一个主定位压紧螺丝(I);支架一(7 )的右侧固定一个连接板一(13 )，连接板一(13 )上固定一个连接板二( 14)，连接板二(14)上端固定一个连接板三(15)，在连接板三(15)上用调整螺丝(16)固定有柱塞(18)，用螺丝(22)固定在连接板三(15)上一个固定块(17)。【文档编号】B23K37/04GK203509421SQ201320609095【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】刘广友, 谢亚东, 刘家彤, 隋世运 申请人:大连同泰汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车壳体点焊精确的定位机具，包括底座（10）和支架二（9），其特征在于在支架二（9）上用压紧螺丝（12）和紧固板（8）固定一个调节块（11），在调节块（11）上还用压紧螺丝（12）和紧固块（8）固定一个支架一（7）；支架一（7）的上端装有固定套（4），固定套（4）和支架一（7）的内孔中活动地装一个转轴（6），转轴（6）的上端用圆柱内角螺丝（5）固定一个托板（3）；圆柱内角螺丝（5）的上端装有定位销（2）和螺纹连接一个主定位压紧螺丝（1）；支架一（7）的右侧固定一个连接板一（13），连接板一（13）上固定一个连接板二（14），连接板二（14）上端固定一个连接板三（15），在连接板三（15）上用调整螺丝（16）固定有柱塞（18），用螺丝（22）固定在连接板三（15）上一个固定块（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广友，谢亚东，刘家彤，隋世运，
申请(专利权)人：大连同泰汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：