【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车发动机进气歧管焊接工装，包括固定底座（5），固定底座（5）上设置有与进气歧管形状、尺寸相匹配的型腔支撑部（1），以及位于型腔支撑部（1）两端的固定部（2）、可调定位部（3），所述型腔支撑部（1）包括壳体支撑部（11）、管道支撑部（12）其特征在于：所述管道支撑部（12）由尼龙材料制成。本技术有效解决了生产进气歧管过程中，焊接工装特别是管道支撑部为金属材料制成，导致产品质量缺陷的问题。【专利说明】一种汽车发动机进气歧管焊接工装
本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种汽车发动机进气歧管焊接工装。
技术介绍
可变进气歧管是通过改变进气管的长度或截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大，进气歧管一端与进气门相连，一端与进气总管后的进气谐振室相连，每个汽缸都有一根进气歧管，发动机在低转速时，用又长又细的进气歧管，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩。(就像捏扁水管后，水流就会更有力)发动机在高转速时需要大量混合气，这是进气歧管就会变的又粗有短，这样才能吸入更多的混合气，提高输出功率，如果有长短两根进气歧管，在低转速时短进气歧管关闭，发动机使用长进气歧管进气；高转速时则关闭长进气歧管，使用短管进气。目前，可变进气歧管在生产过程中，需要通过焊接工装，将壳体固定并完成焊接焊工，传统的焊接工装通过凸出支撑块的配合形成型腔，支撑块通常由金属材料制成，会导致壳体表面，特别是歧管部位表面处理划痕和磨损，从而影响产品质量。
技术实现思路
本技术要解决的技...
【技术保护点】
一种汽车发动机进气歧管焊接工装，包括固定底座（5），固定底座（5）上设置有与进气歧管形状、尺寸相匹配的型腔支撑部（1），以及位于型腔支撑部（1）两端的固定部（2）、可调定位部（3），所述型腔支撑部（1）包括壳体支撑部（11）、管道支撑部（12），其特征在于：所述管道支撑部（12）由尼龙材料制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常宝国，易云彪，
申请(专利权)人：江苏宝时达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。