车顶灯集成控制按钮盒制造技术

本申请提供了车顶灯集成控制按钮盒，包括按钮盒主体、船动按钮盖和按钮防护盖，按钮盒主体的底部装配式连接有按钮盒后盖，按钮盒后盖一侧的内部嵌入式连接有接线排针，船动按钮盖的内部活动式连接有压紧弹簧，压紧弹簧的底端连接有钢珠，船动按钮盖的底部设置有滑块，滑块的底部设置有两个圆柱弹簧，按钮防护盖的外部套接式连接有跟随弹簧，按钮防护盖的底部连接有锁止扣，锁止扣的底部设置有自动按钮；其技术要点为：通过将按钮防护盖和船动按钮盖合成在一起，在接线排针上各引脚转换后，可实现快速接插装配，增加产品的装配实用性，产品集成了多档位船动按钮盖和带有自锁功能的按钮防护盖，做成了一体的按钮控制盒，使装配过程更加简单化。程更加简单化。程更加简单化。

【技术实现步骤摘要】
车顶灯集成控制按钮盒


[0001]本技术属于控制按钮盒
，具体是车顶灯集成控制按钮盒。

技术介绍

[0002]控制按钮盒主要包括外部壳体和内部按钮开关组件，按钮开关是一种手动且一般可以自动复位的低压电器，其常用于电路中发出启动或停止指令，以控制电磁起动器、接触器、继电器等电器线圈电流的接通和断开，按钮开关通过利用按钮推动传动机构，使动触点与静触点按通或断开并实现电路换接的开关，车顶灯作为车内装饰照明灯的一种，其亦通过按钮开关进行控制照明情况。
[0003]现有控制按钮盒的按钮开关部件需要组装焊接在外部壳体的内部，受到控制按钮盒四周处于密闭状态的影响，在实际装配和使用过程中，装配实用性较低，且不易进行拆卸工作。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的不足，本申请实施例提供车顶灯集成控制按钮盒，通过将按钮防护盖和船动按钮盖合成在一起，在接线排针上各引脚转换后，可实现快速接插装配，增加产品的装配实用性，产品集成了多档位船动按钮盖和带有自锁功能的按钮防护盖，做成了一体的按钮控制盒，使装配过程更加简单化，解决了现有控制按钮盒的按钮开关部件需要组装焊接在外部壳体的内部，受到控制按钮盒四周处于密闭状态的影响，在实际装配和使用过程中，装配实用性较低，且不易进行拆卸工作的问题。
[0005]本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]车顶灯集成控制按钮盒，包括三部分的结构，分别为：按钮盒主体、具有三挡控制功能的船动按钮盖和按钮防护盖，所述按钮盒主体的底部装配式连接有按钮盒后盖，所述按钮盒后盖一侧的内部嵌入式连接有接线排针；
[0007]船动按钮盖活动式装配于按钮盒主体的内部，所述船动按钮盖的内部活动式连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的底端接触式连接有钢珠，所述船动按钮盖的底部设置有滑块，所述滑块的底部设置有两个圆柱弹簧；
[0008]按钮防护盖活动式装配于按钮盒主体的内部，所述按钮防护盖的外部套接式连接有跟随弹簧，所述按钮防护盖的底部连接有锁止扣，所述锁止扣的底部设置有自动按钮。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述按钮防护盖和船动按钮盖均活动式装配于按钮盒主体的内部，所述跟随弹簧的底端与锁止扣的顶端接触式连接，所述按钮防护盖活动式连接在锁止扣的内部。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述船动按钮盖的内部开设有V字型槽，所述压紧弹簧将钢珠压紧在船动按钮盖内部的V字型槽内。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述按钮防护盖的表面加工有红色丝印双跳标识，所述船动按钮盖的表面加工有白色丝印双跳标识。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述按钮盒主体的底端固定式连接有开关后盖二次冲断，所述按钮盒后盖的表面粘贴有标识标签。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述接线排针包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚，所述第三引脚和第四引脚为负极引脚，其用于连接电源负极，所述第二引脚为空引脚，所述第一引脚为双跳信号输入引脚，所述第五引脚为门控引脚，其用于连接门控线路，所述第六引脚为灯泡引脚，其用于连接各灯泡线路。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述圆柱弹簧的底部接触式连接有铜片，所述铜片与接线排针焊接式连接。
[0015]本申请的有益效果为：
[0016]一是，本方案中，将按钮防护盖和船动按钮盖合成在一起，通过接线排针上各引脚转换后，可实现快速接插装配，增加产品的装配实用性，产品集成了多档位船动按钮盖和带有自锁功能的按钮防护盖，做成了一体的按钮控制盒，使装配过程更加简单化；
[0017]二是，本方案中，船动按钮盖采用了一个按钮控制三个档位的设计，满足了车顶灯控制功能的需求；
[0018]三是，本方案中，自动按钮采用了按钮盖自动跟随的设计，解决了车顶灯倒装配时按钮盖会向下掉落和自锁按钮分离的问题，采用简单的方法满足车顶灯内按钮控制功能要需求，实现车顶灯简化设计的可行性，降低了生产成本。
附图说明
[0019]图1为本技术的俯视图；
[0020]图2为本技术的主视图；
[0021]图3为本技术的仰视图；
[0022]图4为本技术A
‑
A的截面示意图；
[0023]图5为本技术按钮盒主体的剖视图。
[0024]附图说明：1、按钮防护盖；2、跟随弹簧；3、锁止扣；4、自动按钮；5、船动按钮盖；6、压紧弹簧；7、钢珠；8、滑块；9、圆柱弹簧；10、铜片；11、按钮盒主体；12、开关后盖二次冲断；13、接线排针；14、红色丝印双跳标识；15、白色丝印双跳标识；16、标识标签；17、按钮盒后盖；18、第一引脚；19、第二引脚；20、第三引脚；21、第四引脚；22、第五引脚；23、第六引脚。
具体实施方式
[0025]本申请实施例中的技术方案为解决上述
技术介绍
的问题，总体思路如下：
[0026]实施例1：
[0027]本实施例介绍了车顶灯集成控制按钮盒的具体结构，具体参照图1
‑
图5所示，包括：
[0028]按钮盒主体11，按钮盒主体11的底部装配式连接有按钮盒后盖17，按钮盒后盖17一侧的内部嵌入式连接有接线排针13；
[0029]具有三挡控制功能的船动按钮盖5活动式装配于按钮盒主体11的内部，船动按钮盖5的内部活动式连接有压紧弹簧6，压紧弹簧6的底端接触式连接有钢珠7，船动按钮盖5的底部设置有滑块8，滑块8的底部设置有两个圆柱弹簧9；
[0030]其中，船动按钮盖5的内部开设有V字型槽，压紧弹簧6将钢珠7压紧在船动按钮盖5内部的V字型槽内，按动船动按钮盖5利用压紧弹簧6可以使钢珠7在V槽内、V槽上缘及V槽下缘三个段位处滑动，同时船动按钮盖5拔杆拔动滑块8，带动滑块8上的铜片10连通接线排针13的电性能，使各个引脚导通；
[0031]其次，圆柱弹簧9的底部接触式连接有铜片10，铜片10与接线排针13焊接式连接
[0032]按钮防护盖1活动式装配于按钮盒主体11的内部，按钮防护盖1的外部套接式连接有跟随弹簧2，按钮防护盖1的底部连接有锁止扣3，锁止扣3的底部设置有自动按钮4；
[0033]其中，按钮防护盖1和船动按钮盖5均活动式装配于按钮盒主体11的内部，跟随弹簧2的底端与锁止扣3的顶端接触式连接，按钮防护盖1活动式连接在锁止扣3的内部；
[0034]在一些示例中，按钮防护盖1和自动按钮4为分离式设计，当按钮防护盖1装入按钮盒主体11的内部，并装上跟随弹簧2后，压在锁止扣3上；
[0035]其中，利用锁止扣3的凸筋和按钮防护盖1的弹簧导柱部分上的凹槽过盈配合，可以将跟随弹簧2压锁在弹簧导柱上；
[0036]在一些示例中，按钮防护盖1的表面加工有红色丝印双跳标识14，船动按钮盖5的表面加工有白色丝印双跳标识15，红色丝印双跳标识14和白色丝印双跳标识15用于对按钮防护盖1和船动按钮盖5区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车顶灯集成控制按钮盒，其特征在于，包括：按钮盒主体(11)，所述按钮盒主体(11)的底部装配式连接有按钮盒后盖(17)，所述按钮盒后盖(17)一侧的内部嵌入式连接有接线排针(13)；具有三挡控制功能的船动按钮盖(5)，其活动式装配于按钮盒主体(11)的内部，所述船动按钮盖(5)的内部活动式连接有压紧弹簧(6)，所述压紧弹簧(6)的底端接触式连接有钢珠(7)，所述船动按钮盖(5)的底部设置有滑块(8)，所述滑块(8)的底部设置有两个圆柱弹簧(9)；以及按钮防护盖(1)，其活动式装配于按钮盒主体(11)的内部，所述按钮防护盖(1)的外部套接式连接有跟随弹簧(2)，所述按钮防护盖(1)的底部连接有锁止扣(3)，所述锁止扣(3)的底部设置有自动按钮(4)。2.如权利要求1所述的车顶灯集成控制按钮盒，其特征在于：所述按钮防护盖(1)和船动按钮盖(5)均活动式装配于按钮盒主体(11)的内部，所述按钮防护盖(1)的底部连接有锁止扣(3)，所述跟随弹簧(2)的底端与锁止扣(3)的顶端接触式连接，所述按钮防护盖(1)活动式连接在锁止扣(3)的内部。3.如权利要求1所述的车顶灯集成控制按钮盒，其特征在于：所述船动按钮盖(5)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴乐尧，许笑笑，张楠楠，汤懋来，常宝国，常江鹏，
申请(专利权)人：江苏宝时达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：