本实用新型专利技术公开了一种车载信息显示装置，包括：电源模块、CPU、信号处理模块、信号输入模块、按键和报警显示模块，所述电源模块连接CPU，所述CPU分别与信号处理模块和报警显示模块，所述信号处理模块分别与信号输入模块和按键连接，所述信号输入模块包括多通道信号输入端口，信号进入信号处理模块后，输出至CPU进行检测。本实用新型专利技术的有益之处在于，可使各种车载监控电子设备的显示信息和报警功能都只通过一个显示装置显示出来。降低车辆监控设备的成本，减少占用车内空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载信息显示装置，包括：电源模块、CPU、信号处理模块、信号输入模块、按键和报警显示模块，所述电源模块连接CPU，所述CPU分别与信号处理模块和报警显示模块，所述信号处理模块分别与信号输入模块和按键连接，所述信号输入模块包括多通道信号输入端口，信号进入信号处理模块后，输出至CPU进行检测。本技术的有益之处在于，可使各种车载监控电子设备的显示信息和报警功能都只通过一个显示装置显示出来。降低车辆监控设备的成本，减少占用车内空间。【专利说明】一种车载信息显示装置
本技术涉及一种车载设备，尤其涉及一种车载信息显示装置。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，针对汽车使用状况设计制造的车载电子设备，可实时监控车辆上某些器件的运行状态，如制动蹄片磨损、发动机仓温度、行李仓温度、缓速器温度、以及后雾灯开关状态等。这类车载电子设备越来越多，而且，都会配备显示器以供汽车驾驶员直接通过视觉了解汽车的各种运行状态。然而，现有车载信息显示设备，基本上都是单一独立的，所谓单一就是一个显示器只针对单一的功能进行检测并进行报警。汽车的内部空间有限，若同时在车内安装多种带有显示器的车载电子设备，则会因显示器过多的原因，导致驾驶员不能快速获得显示信息，或难以合理的安装在车内。不仅增加车辆监控设备的成本，增加了故障点，而且分散驾驶员的注意力，同时占用有限的汽车内部空间。
技术实现思路
本技术为了解决上述存在的问题，提供一种车载信息显示装置，可弥补现有技术的不足之处。本技术采用如下技术方案:一种车载信息显示装置，包括:电源模块、CPU、信号处理模块、信号输入模块、按键和报警显示模块，所述电源模块连接CPU，所述CPU分别与信号处理模块和报警显示模块，所述信号处理模块分别与信号输入模块和按键连接，所述信号输入模块包括多通道信号输入端口，信号进入信号处理模块后，输出至CPU进行检测。优选的，还包括唤醒信号输入端，分别连接电源模块和CPU。进一步的，所述报警显示模块包括LED报警电路、蜂鸣器报警电路、IXD显示电路和DO输出端口。更进一步的，所述电源模块包括DC电源和电源管理模块，DC电源连接电源管理模块，电源管理模块连接CPU为整个装置供电。更进一步的，所述电源管理模块包括电源管理芯片。本技术的有益之处在于，可使各种车载监控电子设备的显示信息和报警功能都只通过一个显示装置显示出来。降低车辆监控设备的成本，减少占用车内空间。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的工作流程示意图；附图标记:1、电源模块；11、DC电源；12、电源管理模块；2、CPU ;3、信号处理模块；4、信号输入模块；5、按键；6、报警显不模块；61、LED报警电路；62、蜂鸣器报警电路；63、IXD显示电路；64、D0输出端口 ；7、唤醒信号输入端。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1所示，本技术一种车载信息显示装置，包括:电源模块1、CPU2、信号处理模块3、信号输入模块4、按键5和报警显不模块6。电源模块I包括DC电源11和电源管理模块12，DC电源11采用24V电池供电，为整个显示装置供电。DC电源11连接电源管理模块12，电源管理模块12包括电源管理芯片，将24V电压转换成3.3V电压，提供给CUP2并与其连接。CPU2分别与信号处理模块3和报警显示模块连接6，而信号处理模块3分别与信号输入模块4和按键5连接，其中，信号输入模块4包括多通道信号输入端口，本实施例中，包括32通道信号输入，其中，20路逻辑低边输入，12路逻辑高边输入，这些信号输入端口的另一端分别连接着车辆上的电子监控设备，如制动蹄片磨损传感器、发动机仓温度传感器、行李仓温度传感器、缓速器温度传感器或后雾灯开关传感器等。按键5信号由CPU2进行逻辑处理实现相关功能，可用于对整个显示装置的工作模式进行切换，比如选择进入自检模式、或次数显示模式、或检测通道配置模式，在检测通道配置模式中可对其中某些通道的检测及报警进行屏蔽或。信号进入信号处理模块3后，输出至CPU2进行检测，在CPU2内部对信号进行判断，并进行逻辑控制。在本实施例中，还包括唤醒信号输入端7，分别连接电源模块12和CPU 2。唤醒信号输入端7输入的VACC，为唤醒信号，对电源模块I中的电源管理芯片有唤醒作用；同时CPU2对VACC进行检测，实现对整个显示装置的电源控制。当没有检测到唤醒信号时，CPU开始进入休眠掉电模式，进行电源管理。报警显示模块6包括LED报警电路61、蜂鸣器报警电路62、IXD显示电路63和DO输出端口 64。当汽车正常工作时，报警显示模块6不报警，IXD显示电路63显示由系统设定的其它信息；iCPU2监测到异常信号，向报警显示模块6输出报警信号，LED报警电路61和蜂鸣器报警电路62进行声光报警，在IXD显示电路63的IXD屏上显示相关的报警信息，DO输出端口 64则对外输出报警信号。还可通过操作,对各种声光报警进行自检。如图2所示，为本实施例的工作流程示意图。首先通电后，进行自检，自检状态如下:LED报警电路中的LED灯按红、绿依次闪动，每种颜色点亮Is ;蜂鸣器IS内鸣叫三次后关闭；LCD显示电路显示“开机”字样；随后，进入循环等待状态。在循环等待状态，LED报警电路中的LED灯为绿色常亮，指示电源正常；蜂鸣器不发声；IXD显示电路显示“各路正常”字样；CPU —直循环检测信号输入模块和按键的信号，若有信号输入，则进入工作模式管理状态。在工作模式管理状态，CPU对输入信号进行判断后，根据输入信号不同，而进入报警模式、自检模式、次数显示模式、检测通道配置模式或休眠掉电模式。在报警模式，状态如下:LED报警电路中的LED灯变为红色常亮；蜂鸣器长响；IXD显示电路显示相关的报警信息；D0输出端输出报警信号，向后台调度平台提供运行车辆关键部件的运行状态警报。在本实施例中，由于LCD显示电路显示受限，主要显示通道号、信号名称和警报内容。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种车载信息显不装置,其特征在于,包括:电源模块、CPU、信号处理模块、信号输入模块、按键和报警显示模块，所述电源模块连接CPU，所述CPU分别与信号处理模块和报警显示模块，所述信号处理模块分别与信号输入模块和按键连接，所述信号输入模块包括多通道信号输入端口，信号进入信号处理模块后，输出至CPU进行检测。2.如权利要求1所述的一种车载信息显示装置，其特征在于，还包括唤醒信号输入端，分别连接电源模块和CPU。3.如权利要求2所述的一种车载信息显示装置，其特征在于，所述报警显示模块包括LED报警电路、蜂鸣器报警电路、IXD显示电路和DO输出端口。4.如权利要求3所述的一种车载信息显示装置，其特征在于，所述电源模块包括DC电源和电源管理模块，DC电源连接电源管理模块，电源管理模块连接CPU为整个装置供电。5.如权利要求4所述的一种车载信息本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载信息显示装置，其特征在于，包括：电源模块、CPU、信号处理模块、信号输入模块、按键和报警显示模块，所述电源模块连接CPU，所述CPU分别与信号处理模块和报警显示模块，所述信号处理模块分别与信号输入模块和按键连接，所述信号输入模块包括多通道信号输入端口，信号进入信号处理模块后，输出至CPU进行检测。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严美娥，陈志杰，张佳聪，
申请(专利权)人：厦门汇缘湾机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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