汽车行李箱锁应急开启机构及汽车行李箱锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车行李箱锁应急开启机构及汽车行李箱锁，属于汽车门锁结构技术领域。通过护罩上设有的定位、导向、卡接结构，开启按钮与护罩卡接，在紧急时用手推动开启按钮，使之脱离护罩处的定位结构，在护罩导向区域的移动，开启按钮的移动时带动开启拔轴，开启拔轴与开启臂采用固定的连接结构，使开启臂随开启按钮的导向移动实现旋转，实现应急开启。通过开启臂与基板为旋转的铆接连接，开启臂簧分别连接开启臂与基板，实现开启后开启臂的回位，带动开启按钮的回复，可以多次使用，实现在紧急状态下的逃生开启功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车行李箱锁应急开启机构及汽车行李箱锁，属于汽车门锁结构
。通过护罩上设有的定位、导向、卡接结构，开启按钮与护罩卡接，在紧急时用手推动开启按钮，使之脱离护罩处的定位结构，在护罩导向区域的移动，开启按钮的移动时带动开启拔轴，开启拔轴与开启臂采用固定的连接结构，使开启臂随开启按钮的导向移动实现旋转，实现应急开启。通过开启臂与基板为旋转的铆接连接，开启臂簧分别连接开启臂与基板，实现开启后开启臂的回位，带动开启按钮的回复，可以多次使用，实现在紧急状态下的逃生开启功能。【专利说明】汽车行李箱锁应急开启机构及汽车行李箱锁
本技术涉及一种汽车行李箱锁，更具体的涉及一种汽车行李箱锁的开启机构，属于汽车门锁结构
。
技术介绍
目前，汽车行李箱锁开启形式多为手动拉线开启、电动开启、拉杆钥匙开启，随人们对汽车安全性要求的提高，衍生出行李箱锁应急逃生的开启功能。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，在行李箱锁具备手动拉线开启、电动开启、拉杆钥匙开启的功能基础上增加了急逃生的开启功能。应急开启功能，通过增加开启钮与护罩、开启臂的连接，在遇到紧急状态时推动开启钮应急逃生，提供一种能够实现应急开启功能的行李箱锁；且开启按钮采用荧光材料或者贴敷有荧光材料，特别是夜光材料，便于黑暗中或者水中容易看到、及时开启。该锁止机构能够满足匹配和功能要求，且操控方便，具有通用性强、适用范围广、增强安全性等优势，与此同时本技术还提供了具有该开启机构的汽车行李箱锁。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，如图所示:汽车行李箱锁应急开启机构，其特殊之处在于包括:开启按钮4通过护罩I的定位、导向、卡接结构实现与开启臂2的连接；开启簧5连接端与基板6连接；开启臂簧5与开启臂2连接；开启臂2与基板6连接；开启拔轴3与开启臂2固定。一种具有上述开启功能的汽车行李箱锁。本技术能够实现将新增行李箱锁开启功能，实现了行李箱锁开启方式的增加。此产品结构增加一个与开启臂连接的开启按钮，通过销钉等部件的连接，以及靠护套的卡接、支撑、导向，带动开启臂运动，从而达到锁体锁合操作机构分离，实现行李箱锁开启。【专利附图】【附图说明】图1:带有该应急开启结构的汽车行李箱锁结构示意图；图2:不带有该应急开启结构的汽车行李箱锁结构示意图；图3:汽车行李箱锁锁应急开启示意图正视图；图4:汽车行李箱锁锁应急开启示意图侧视图；图5:汽车行李箱锁应急开启纵向剖面图剖切位置指示图；图6:汽车行李箱锁应急开启纵向剖面图。【具体实施方式】以下参照附图，给出本技术的【具体实施方式】，用来对本技术的构成进行进一步说明。本实施例提供的是一种汽车行李箱锁锁及汽车行李箱锁开启机构参照附图，包括护罩1、开启臂2、开启拔轴3、开启按钮4、开启臂簧5、基板6。所述开启按钮4通过护罩I的定位、导向、卡接结构实现与开启臂2的连接；所述开启簧5连接端与基板6连接；所述开启簧5与开启臂2连接；所述开启臂2与基板6连接；所述开启拔轴3与开启臂2固定。所述汽车行李箱锁应急开启机构，通过手动推动开启按钮4与护罩I的导向、定位、卡接结构实现与开启臂2接触，推动开启臂2转动实现锁开启功能。所述汽车行李箱开启机构的功能的实现，在于所述开启按钮4、护罩I连接方式及开启按钮4的结构形式及与开启臂2的接触方式。一种具有上述开启机构的汽车行李箱锁。以上实施例的汽车行李箱锁应急开启机构的工作原理及工作过程如下:所述开启按钮4与护罩I卡接，开启按钮4不随行李箱锁拉杆开启、拉线开启及电动开启或移动，只在紧急时用手推动开启按钮4，使之脱离护罩I处的定位结构，实现在护罩I导向区域的移动，开启按钮4的移动时带动开启拔轴3，开启拔轴3与开启臂2采用固定的连接结构，使开启臂2随开启按钮4的导向移动实现旋转，最终达到开启行程实现应急开启。开启臂2与基板6为旋转的铆接连接，开启臂簧5分别连接开启臂2与基板6，实现开启后开启臂2的正常回位，同时带动开启按钮4的回复，应急开启按钮4回位后需手动将其推至护罩定位处以备后续使用。以上实施例的汽车行李锁锁及其开启机构，能够可靠、方便的实现本款汽车行李箱锁的应急开启，满足匹配和功能要求，简单易行，零部件加工制造容易，操控方便，有效的适应不同开启形式下行李箱锁与行李箱盖的匹配，在不改变原锁体结构和钣金结构的情况下，通过更改开启机构，方便适用于行李箱锁开启功能的匹配，具有安全性、通用性，适应广泛，操纵方便的优点。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。【权利要求】1.一种汽车行李箱锁应急开启机构，包括护罩(I)、开启臂(2)、开启拔轴(3)、开启按钮(4)、开启臂簧(5)、基板(6)，其特征是，开启按钮(4)具有通过护罩(I)与开启臂(2)的连接，开启臂簧(5)连接端与基板(6)连接，开启臂簧(5)与开启臂(2)连接，开启臂(2)与基板(6)连接，开启拔轴(3)与开启臂(2)固定。2.如权利要求1所述汽车行李箱锁应急开启机构，其特征在于，开启按钮(4)移动时带动开启拔轴(3)，开启拔轴(3)与开启臂(2)采用固定的连接结构。3.如权利要求1所述汽车行李箱锁应急开启机构，其特征在于，开启臂(2)与基板(6)为旋转的铆接连接。4.如权利要求1所述汽车行李箱锁应急开启机构，其特征在于，护罩(I)上设有定位、导向、卡接结构。5.如权利要求1、2、3或4所述的汽车行李箱锁应急开启机构，其特征是，开启按钮(4)表面贴敷有荧光材料。6.如权利要求5所述汽车行李箱锁应急开启机构，其特征是，开启按钮(4)表面贴敷的荧光材料是夜光材料。7.一种汽车行李箱锁，其特征是，该锁安装有如权利要求1、2、3、4、5、或6所述的应急开启机构。【文档编号】E05B17/00GK203515047SQ201320546133【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日 【专利技术者】金松, 张强, 张玉玺, 苑桂娜, 孙忠坤 申请人:烟台三环锁业集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱锁应急开启机构，包括护罩（1）、开启臂（2）、开启拔轴（3）、开启按钮（4）、开启臂簧（5）、基板（6），其特征是，开启按钮（4）具有通过护罩（1）与开启臂（2）的连接，开启臂簧（5）连接端与基板（6）连接，开启臂簧（5）与开启臂（2）连接，开启臂（2）与基板（6）连接，开启拔轴（3）与开启臂（2）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金松，张强，张玉玺，苑桂娜，孙忠坤，
申请(专利权)人：烟台三环锁业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37