【技术实现步骤摘要】
冷热双通道风机
本技术涉及汽车驾驶室调温装置,尤其是一种冷热双通道风机。
技术介绍
现有汽车驾驶室调温装置为单通道冷热风机,包括设有出风口和容腔的机壳、设置在机壳外侧的暖风进出水管、控制暖风进出水管的水阀、位于容腔内的鼓风机和散热芯体,所述暖风进出水管与散热芯体连通。当驾驶室温度较低时,开启水阀,发动机热水进入散热芯体,散热芯体对鼓风机送过来的自然风加温后经通道输送至驾驶室内。当驾驶室温度较高时,关闭水阀,由于阻断了发动机热水进入散热芯体,使得散热芯体不能对鼓风机送过来的自然风(或冷风)加温,因此,自然风(或冷风)直接经通道输送至驾驶室内。其缺点是:1、水阀不仅成本高而且需另外占用空间固定;2、在环境温度较高时,热风及未密封的散热芯体的热辐射均对驾驶室的温度有影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、成本低廉的冷热双通道风机。本技术包括设有出风口和容腔的机壳、设置在机壳外侧的暖风进出水管、位于容腔内的鼓风机和散热芯体,所述暖风进出水管与散热芯体连通,其特征在于:还包括设有切换风门和密封风门的壳体及风门开闭机构,所述壳体位于容腔内,所述散热芯体位于壳体内。进一步地,所述风门开闭机构包括切换拉丝、设有切换风门转动臂的切换风门转动轴、设有密封风门转动臂的密封风门转动轴、两端分别与切换风门转动臂一端和密封风门转动臂一端连接的连杆,所述切换拉丝的一端与切换风门转动臂连接,所述切换风门转动轴和密封风门转动轴均位于容腔内,所述切换风门转动臂的另一端和密封风门转动臂的另一端分别与切换风门和密封风门连接。更进一步地,所述风门开闭机构还包括 ...
【技术保护点】
一种冷热双通道风机,包括设有出风口(11)和容腔(12)的机壳(1)、设置在机壳(1)外侧的暖风进出水管(2)、位于容腔(12)内的鼓风机(3)和散热芯体(4),所述暖风进出水管(2)与散热芯体(2)连通,其特征在于:还包括设有切换风门(51)和密封风门(52)的壳体(5)及风门开闭机构(6),所述壳体(5)位于容腔(12)内,所述散热芯体(4)位于壳体(5)内。
【技术特征摘要】
1.一种冷热双通道风机,包括设有出风口( 11)和容腔(12)的机壳(I )、设置在机壳(I)外侧的暖风进出水管(2)、位于容腔(12)内的鼓风机(3)和散热芯体(4),所述暖风进出水管(2)与散热芯体(2)连通,其特征在于:还包括设有切换风门(51)和密封风门(52)的壳体(5)及风门开闭机构(6),所述壳体(5)位于容腔(12)内,所述散热芯体(4)位于壳体(5)内。2.根据权利要求1所述的冷热双通道风机,其特征在于:所述风门开闭机构(6)包括切换拉丝(61 )、设有切换风门转动臂(621)的切换风门转动轴(62 )、设有密封风门转动臂(631)的密封风门转动轴(63 )、两端分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员:强小文,黄平刚,李洪,李辉,朱汉波,李波,崔建维,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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