一种自行车支架的加工方法技术

本发明专利技术涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车支架的加工方法；该自行车支架的加工方法依次通过上述落料、冲孔、浅拉伸、深拉伸、冲孔、切边以及弯折工序完成自行车支架的生产，经该加工方法生产而成的自行车支架的连接片和加强肋片无需通过焊接方式连接，且整个自行车支架不会出现缝隙，强度高且外形美观；相对于传统的加工方式而言，本发明专利技术具有生产效率高、原料消耗小、生产成本低且环保的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及自行车配件
，尤其涉及；该自行车支架的加工方法依次通过上述落料、冲孔、浅拉伸、深拉伸、冲孔、切边以及弯折工序完成自行车支架的生产，经该加工方法生产而成的自行车支架的连接片和加强肋片无需通过焊接方式连接，且整个自行车支架不会出现缝隙，强度高且外形美观；相对于传统的加工方式而言，本专利技术具有生产效率高、原料消耗小、生产成本低且环保的优点。【专利说明】
本专利技术涉及自行车配件
，尤其涉及。
技术介绍
图1为按照传统加工方法制备而成的自行车支架的坯料的结构示意图，从该结构示意图可看出，两个连接片3以及两个加强肋片4的底边依次与支撑片2的相应的侧边连接；在利用该坯料制造自行车支架的过程中，该坯料依次经过冲孔、折弯、焊接等工序，其中，冲孔是指在支撑片2和连接片3的相应位置冲剪出相应的套装孔21以及固定孔31，折弯是指将两个连接片3以及两个加强肋片4分别沿着支撑片2的侧边翘起，焊接是指将连接片3与加强肋片4相邻的侧边焊接于一起。利用图1所示的坯料制造而成的自行车支架由于采用焊接方式将相邻的连接片3和加强肋片4连接于一起，在制造以及使用过程中往往存在以下缺陷，例如:焊接时容易出现虚焊、强度低、成本高、生产效率低、原料消耗大且不环保。图2和图3为改进后的自行车支架的结构示意图，该改进后的自行车支架包括有一体成型的支架本体I，支架本体I包括有支撑片2以及两个对称地设置于支撑片2正对侧的连接片3，两个连接片3之间平行地设置有两个加强肋片4 ;其中，支撑片2的中心位置开设有套装孔21，两个连接片3的外延端部分别开设有固定孔31 ;另外，两个连接片3还分别设置有Z形折弯部32。该改进后的自行车支架具有强度高、外形美观的优点，需进一步解释，该改进后的自行车支架的坯料如图4和图5所示。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供，该加工方法能够高效地进行自行车支架生产，并能够减少原料消耗、降低成本且能够达到较好的环保效果。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现。—种自行车支架的加工方法，包括有以下工艺步骤，具体为:a、落料:将金属板材冲剪出与自行车支架的坯料相适配的形状，完成坯料取材；b、冲孔:在还料所对应的连接片的固定孔位直冲到出固定孔，在还料所对应的支撑片的套装孔位置冲剪出直径较套装孔直径小的定位孔；C、浅拉伸:以步骤b所成型的定位孔为中心，朝同一个方向预弯坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置；d、深拉伸:在步骤c的基础上进一步弯曲坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置，并使得坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置分别与坯料所对应的支撑片位置垂直，此时，连接片和加强肋片成型完毕；e、冲孔:在步骤b所成型的定位孔位置冲剪套装孔，套装孔与定位孔同轴；f、切边:将经过步骤e后的自行车支架的各边缘部修切整齐；g、弯折:在连接片对应Z形折弯部的位置弯曲并折弯成型出Z形折弯部。其中，经所述步骤b冲剪出的固定孔呈沉孔状，该沉孔状的固定孔采用半剪工艺冲剪而成。其中，所述坯料的厚度为2.7mm。本专利技术的有益效果为:本专利技术所述的包括有以下工艺步骤，具体为:a、落料:将金属板材冲剪出与自行车支架的坯料相适配的形状，完成坯料取材；b、冲孔:在坯料所对应的连接片的固定孔位置冲剪出固定孔，在坯料所对应的支撑片的套装孔位置冲剪出直径较套装孔直径小的定位孔；c、浅拉伸:以步骤b所成型的定位孔为中心，朝同一个方向预弯坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置；d、深拉伸:在步骤c的基础上进一步弯曲坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置，并使得坯料所对应的连接片位置以及坯料所对应的加强肋片位置分别与坯料所对应的支撑片位置垂直，此时，连接片和加强肋片成型完毕；e、冲孔:在步骤b所成型的定位孔位置冲剪套装孔，套装孔与定位孔同轴；f、切边:将经过步骤e后的自行车支架的各边缘部修切整齐；g、弯折:在连接片对应Z形折弯部的位置弯曲并折弯成型出Z形折弯部。本专利技术依次通过上述落料、冲孔、浅拉伸、深拉伸、冲孔、切边以及弯折工序完成自行车支架的生产，经该加工方法生产而成的自行车支架的连接片和加强肋片无需通过焊接方式连接，且整个自行车支架不会出现缝隙，强度高且外形美观；相对于传统的加工方式而言，本专利技术具有生产效率高、原料消耗小、生产成本低且环保的优点。 【专利附图】【附图说明】下面利用附图来对本专利技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制。图1为按照传统加工方法制备而成的自行车支架的坯料的结构示意图。图2为改进后的自行车支架的结构示意图。图3为改进后的自行车支架另一视角的结构示意图图4为改进后的自行车支架的坯料的结构示意图。图5为改进后的自行车支架的坯料另一视角的结构示意图。图6为经浅拉伸后的自行车支架的结构示意图。图7为经深拉伸后的自行车支架的结构示意图。在图1至图7中包括有:I——支架本体2——支撑片21——套装孔3——连接片31——固定孔32——Z形折弯部4——加强肋片5——定位孔。【具体实施方式】下面结合具体的实施方式来对本专利技术进行说明。，包括有以下工艺步骤，具体为:a、落料:将金属板材冲剪出与自行车支架的坯料相适配的形状，完成坯料取材，其中，坯料的厚度为2.7mm ;b、冲孔:在坯料所对应的连接片3的固定孔31位置冲剪出固定孔31，在坯料所对应的支撑片2的套装孔21位置冲剪出直径较套装孔21直径小的定位孔5 ;c、浅拉伸:以步骤b所成型的定位孔5为中心，朝同一个方向预弯坯料所对应的连接片3位置以及坯料所对应的加强肋片4位置；d、深拉伸:在步骤c的基础上进一步弯曲坯料所对应的连接片3位置以及坯料所对应的加强肋片4位置，并使得坯料所对应的连接片3位置以及坯料所对应的加强肋片4位置分别与坯料所对应的支撑片2位置垂直，此时，连接片3和加强肋片4成型完毕；e、冲孔:在步骤b所成型的定位孔5位置冲剪套装孔21，套装孔21与定位孔5同轴；f、切边:将经过步骤e后的支架本体I的各边缘部修切整齐；g、弯折:在连接片3对应Z形折弯部的位置弯曲并折弯成型出Z形折弯部。需进一步解释，经步骤b冲剪出的固定孔31呈沉孔状，该沉孔状的固定孔31采用半剪工艺冲剪而成。本专利技术依次通过上述落料、冲孔、浅拉伸、深拉伸、冲孔、切边以及弯折工序完成自行车支架的生产，经该加工方法生产而成的自行车支架的连接片3和加强肋片4无需通过焊接方式连接，且整个自行车支架不会出现缝隙，强度高且外形美观；相对于传统的加工方式而言，本专利技术具有生产效率高、原料消耗小、生产成本低且环保的优点。以上内容仅为本专利技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本专利技术的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。【权利要求】1.，包括有以下工艺步骤，具体为: a、落料:将金属板材冲剪出与自行车支架的坯料相适配的形状，完成坯料取材； b、冲孔:在坯料所对应的连接片(3)的固定孔(31)位置冲剪出固定孔(31)，在坯料所对应的支撑片⑵的套装孔(21)位置冲剪出直径较套装孔(21)直径小的定位孔(5)； C、浅拉伸:以步骤b所成型的定位孔(5)为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车支架的加工方法，包括有以下工艺步骤，具体为：a、落料：将金属板材冲剪出与自行车支架的坯料相适配的形状，完成坯料取材；b、冲孔：在坯料所对应的连接片(3)的固定孔(31)位置冲剪出固定孔(31)，在坯料所对应的支撑片(2)的套装孔(21)位置冲剪出直径较套装孔(21)直径小的定位孔(5)；c、浅拉伸：以步骤b所成型的定位孔(5)为中心，朝同一个方向预弯坯料所对应的连接片(3)位置以及坯料所对应的加强肋片(4)位置；d、深拉伸：在步骤c的基础上进一步弯曲坯料所对应的连接片(3)位置以及坯料所对应的加强肋片(4)位置，并使得坯料所对应的连接片(3)位置以及坯料所对应的加强肋片(4)位置分别与坯料所对应的支撑片(2)位置垂直，此时，连接片(3)和加强肋片(4)成型完毕；e、冲孔：在步骤b所成型的定位孔(5)位置冲剪套装孔(21)，套装孔(21)与定位孔(5)同轴；f、切边：将经过步骤e后的支架本体(1)的各边缘部修切整齐；g、弯折：在连接片(3)对应Z形折弯部的位置弯曲并折弯成型出Z形折弯部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李启尚，陈湘智，
申请(专利权)人：东莞市长安上名模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44