【技术实现步骤摘要】
液力变矩器液阻模拟装置
本技术涉及一种液阻模拟装置，特别是涉及一种用于自动变速器阀体试验台架上的液力变矩器液阻模拟装置。
技术介绍
目前，控制阀体是一种广泛应用于自动变速器内部的液压控制机构，主要用来控制自动变速器的换档动作以及液力变矩器的闭锁与解锁动作，它是自动变速器液压系统的核心。阀体的液力变矩器控制油路是阀体油路的一个重要部分，通过其控制的液力变矩器严重影响着整个自动变速器的节油性能及换档舒适性。因为在解锁和闭锁动作时液力变矩器控制油路中的液压油流向相反以及液力变矩器本身复杂的液阻状况，所以一般情况下使用的油路接法，如闭锁油路与解锁油路短接或闭锁油路与解锁油路各自断路，均不能完全真实地模拟液力变矩器的液阻，由此造成了部分试验存在较大误差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，工作稳定可靠、模拟误差小、成本低的液力变矩器液阻模拟装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:包括阀体控制器、被试件阀体、闭锁油路和解锁油路，所述的闭锁油路和解锁油路之间设有液阻模拟单元，所述的液阻模拟单元由单向阀和节流阀组成，单向阀的一端与节流阀的一端相连接，另一端与闭锁油路相连接，节流阀的另一端与解锁油路相连接，闭锁油路的另一端与被试件阀体的进油口相连，解锁油路的另一端与被试件阀体的回油口相连，所述的被试件阀体的两侧分别设有阀体入口油管和阀体泄油管路，且被试件阀体通过信号线与阀体控制器相连接。本技术的优点是:1、结构简单、设计合理，工作稳定可靠，制造成本低，安装调试简单；2、通过对现有模拟装置的设计改进，实现了...
【技术保护点】
一种液力变矩器液阻模拟装置，包括阀体控制器(1)、被试件阀体(3)、闭锁油路(4)和解锁油路(10)，其特征在于：所述的闭锁油路(4)和解锁油路(10)之间设有液阻模拟单元(6)，所述的液阻模拟单元(6)由单向阀(7)和节流阀(8)组成，单向阀(7)的一端与节流阀(8)的一端相连接，另一端与闭锁油路(4)相连接，节流阀(8)的另一端与解锁油路(10)相连接，闭锁油路(4)的另一端与被试件阀体(3)的进油口相连，解锁油路(10)的另一端与被试件阀体(3)的回油口相连，所述的被试件阀体(3)的两侧分别设有阀体入口油管(2)和阀体泄油管路(11)，且被试件阀体(3)通过信号线与阀体控制器(1)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种液力变矩器液阻模拟装置，包括阀体控制器(I)、被试件阀体(3)、闭锁油路(4)和解锁油路(10)，其特征在于:所述的闭锁油路(4)和解锁油路(10)之间设有液阻模拟单元(6)，所述的液阻模拟单元(6)由单向阀(7)和节流阀(8)组成，单向阀(7)的一端与节流阀(8)的一端相连接，另一端与闭锁油路(4)相连接，节流阀(8)的另一端与解锁油路(10)相连接，闭锁油路(4)的另一端与被试件阀体(3)的进...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕小龙，赵志刚，张新亮，杨金民，吴鹏，刘波，李晓龙，高佰庆，李日成，赵长春，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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