气动式升降作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动式升降作业平台，包括设有至少四个角撑管的作业平台本体，所述四个角撑管内均设有支脚，所述角撑管和支脚沿高度方向分别设有多个管定位孔和脚定位孔，所述管定位孔和脚定位孔内设有固定角撑管和支脚的定位销杆。本实用新型专利技术结构简单、操作使用方便，可根据需要调整至相应高度，而且在移动时不需要借助大型的机械设备，只需利用底部的万向脚轮就能方便快捷地实现；在整体面积不加宽的情况下，通过增加辅助支撑装置增大底部受力面积，在保证了安全的同时，节省了工位场地面积，使物流路线更通畅，由于送丝轮吊装滑道与作业平台本体采用了一体式设计。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
气动式升降作业平台
本技术涉及一种作业平台，具体为一种气动式升降作业平台。
技术介绍
在客车车身顶蒙皮高位焊接作业时，操作人员需要登上作业平台来进行焊接作业，现有的作业平台一般有简易式作业平台和液压式升降作业平台两种。但是，简易式作业平台高度不可调节，当切换车型生产时，受车身高度及作业人员身高的影响，时常会出现焊接身姿过高或过低的现象，从而加大了焊接作业人员劳动强度，而且底部无移动装置，临时转运移动时不方便，另外，焊机送丝轮吊装滑道与平台分离，须架设专用滑道固定用的钢结构，成本较高。液压式升降作业平台结构复杂，一般须外委制作，因为要配备液压站和液压缸，所以造价高非常高，而且须专业人员维修保养、维修较复杂，零配件价格较高导致维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单，使用方便的气动式升降作业平台。本技术包括设有至少四个角撑管的作业平台本体，所述四个角撑管内均设有支脚，所述角撑管和支脚沿高度方向分别设有多个管定位孔和脚定位孔，所述管定位孔和脚定位孔内设有固定角撑管和支脚的定位销杆。所述作业平台本体至少设有一个气缸架及带有活塞杆、气动控制阀手柄和气管的气缸，所述气缸安装在气缸架上且与角撑管平行设置，所述活塞杆的伸出端向下，所述气动控制阀手柄通过气管与气缸相连。还包括送丝轮吊装滑道和滑道安装架，所述滑道安装架两头分别与送丝轮吊装滑道和作业平台本体相连。所述作业平台本体底部还设有至少四个万向轮。所述作业平台本体一侧还设有多个辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括辅助角撑管，所述辅助角撑管内均设有辅助支脚，所述辅助角撑管和辅助支脚沿高度方向分别设有多个辅助管定位孔和辅助脚定位孔，所述辅助管定位孔和辅助脚定位孔内设有固定辅助角撑管和辅助支脚的辅助定位销杆，所述作业平台本体上还设有空心横管，所述空心横管内设有伸缩横杆，所述伸缩横杆伸出端与辅助支脚套管相连。所述活塞杆的伸出端为球形。本技术结构简单、操作使用方便，可根据需要调整至相应高度，而且在移动时不需要借助大型的机械设备，只需利用底部的万向脚轮就能方便快捷地实现；在整体面积不加宽的情况下，通过增加辅助支撑装置增大底部受力面积，在保证了安全的同时，节省了工位场地面积，使物流路线更通畅，由于送丝轮吊装滑道与作业平台本体采用了一体式设计，无需另外架设滑道固定用的钢结构，以上特点都有效的降低了生产制造成本，极大地降低了焊接作业人员的劳动强度，提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为角撑管和支脚结构示意图。图3为辅助角撑管和辅助支脚结构示意图。图中:1-作业平台本体(11-角撑管、111-管定位孔)、2_支脚(21-脚定位孔)、3-定位销杆、4-气缸架、5-气缸(51-活塞杆，511-伸出端，52-气动控制阀手柄，53-气管)、6-送丝轮吊装滑道、7-滑道安装架、8-万向轮、9-辅助支撑装置(91-辅助角撑管，911-辅助管定位孔，92-辅助支脚,921-辅助脚定位孔,93-空心横管,94-伸缩横杆，95-辅助定位销杆)。【具体实施方式】下面结合附图及实施例进一步说明本技术。实施例:本技术包括设有六个角撑管11的作业平台本体1，所述四个角撑管11内均设有支脚2，所述角撑管11和支脚2沿高度方向分别设有多个管定位孔111和脚定位孔21,所述管定位孔111和脚定位孔21内设有固定角撑管11和支脚2的定位销杆3。所述作业平台本体I设有四个气缸架4及带有活塞杆51、气动控制阀手柄52和气管53的气缸5，所述气缸5安装在气缸架4上且与角撑管11平行设置，所述活塞杆51的伸出端511向下，所述气动控制阀手柄52通过气管53与气缸5相连。还包括送丝轮吊装滑道6和滑道安装架7，所述滑道安装架7两头分别与送丝轮吊装滑道6和作业平台本体I相连，所述作业平台本体I底部还设有四个万向轮8。所述作业平台本体I 一侧还设有两个辅助支撑装置9，所述辅助支撑装置9包括辅助角撑管91，所述辅助角撑管91内均设有辅助支脚92，所述辅助角撑管91和辅助支脚92沿高度方向分别设有多个辅助管定位孔911和辅助脚定位孔921，所述辅助管定位孔911和辅助脚定位孔921内设有固定辅助角撑管91和辅助支脚92的辅助定位销杆95，作业平台本体I上还设有空心横管93，所述空心横管93内设有伸缩横杆94，所述伸缩横杆94伸出端与辅助支脚套管91相连，所述活塞杆51的伸出端511为球形。使用时，将本技术推至车身顶蒙皮焊接工位，在车身左右各配置I个，然后将焊机送丝轮吊挂于送丝轮吊装滑道6下，拆掉角撑管11上的定位销杆3。需要上升时，将气动控制阀手柄52旋转至上升状态，活塞杆51缓慢顶出，随着活塞杆51的不断顶出，作业平台本体I缓慢上升，当上升至预定高度时将气动控制阀手柄52旋转至中间，活塞杆51停止顶升，用定位销杆3将支脚2固定在角撑管11内，然后抽出辅助支撑装置9至预定位置，最后旋转气动控制阀手柄52至下降状态，使活塞杆51缩进气缸5内处于复位状态。需要下降时，将气动控制阀手柄52旋转至上升状态，活塞杆51缓慢顶出，伸出端511与地面接触，待支脚2离开地面约10?15mm时，将气动控制阀手柄52旋转至中间，活塞杆51停止顶升，拆掉角撑管11上的定位销杆3，将气动控制阀手柄52柄旋转至下降状态，活塞杆51同时缓慢回缩，当作业平台本体I下降至预定高度时将气动控制阀手柄52旋转至中间，活塞杆51停止回缩，用定位销杆3将支脚2固定在角撑管11内即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动式升降作业平台，包括设有至少四个角撑管（11）的作业平台本体（1），其特征在于所述四个角撑管（11）内均设有支脚（2），所述角撑管（11）和支脚（2）沿高度方向分别设有多个管定位孔（111）和脚定位孔（21），所述管定位孔（111）和脚定位孔（21）内设有固定角撑管（11）和支脚（2）的定位销杆（3）。

【技术特征摘要】
1.一种气动式升降作业平台，包括设有至少四个角撑管(11)的作业平台本体(1)，其特征在于所述四个角撑管(11)内均设有支脚(2)，所述角撑管(11)和支脚(2)沿高度方向分别设有多个管定位孔(111)和脚定位孔(21)，所述管定位孔(111)和脚定位孔(21)内设有固定角撑管(11)和支脚(2)的定位销杆(3)。2.根据权利要求1所述气动式升降作业平台，其特征在于所述作业平台本体(I)至少设有一个气缸架(4)及带有活塞杆(51)、气动控制阀手柄(52)和气管(53)的气缸(5)，所述气缸(5)安装在气缸架(4)上且与角撑管(11)平行设置，所述活塞杆(51)的伸出端(511)向下，所述气动控制阀手柄(52)通过气管(53)与气缸(5)相连。3.根据权利要求2所述气动式升降作业平台，其特征在于还包括送丝轮吊装滑道(6)和滑道安装架(7)，所述滑道安装架(7)两头分别与送丝轮吊装滑道(6)和作业平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宁，陈衍民，杨登峰，卢华明，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：