直顶式重载升降作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直顶式重载升降作业平台，其采用普通的单级油缸组成的多级油缸组实现多级升降，比采用多级油缸的结构成本更低，容易维护；轿厢两侧对称设置有至少四个用于防止轿厢坠落的防坠落装置，防止由于油缸失效造成的突然坠落，增强了升降作业平台的安全性；轿厢两侧对称设置多个多级油缸组，多级油缸组为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组，轿厢上有多个着力点，随着轿厢抬升高度的增加，着力点更分散，分布均匀，油缸承力均匀，不易扰动；轿厢设有轿厢导向轮，多级油缸组设有油缸导向轮，减少油缸的扰动，使得轿厢载重大、抬升最大高度高、升降平稳；多个多级油缸组的设置，在轿厢面积更大的情况下，保证升降平稳。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种直顶式重载升降作业平台，其采用普通的单级油缸组成的多级油缸组实现多级升降，比采用多级油缸的结构成本更低，容易维护；轿厢两侧对称设置有至少四个用于防止轿厢坠落的防坠落装置，防止由于油缸失效造成的突然坠落，增强了升降作业平台的安全性；轿厢两侧对称设置多个多级油缸组，多级油缸组为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组，轿厢上有多个着力点，随着轿厢抬升高度的增加，着力点更分散，分布均匀，油缸承力均匀，不易扰动；轿厢设有轿厢导向轮，多级油缸组设有油缸导向轮，减少油缸的扰动，使得轿厢载重大、抬升最大高度高、升降平稳；多个多级油缸组的设置，在轿厢面积更大的情况下，保证升降平稳。【专利说明】直顶式重载升降作业平台
本技术属于起重机械
，具体的说，涉及直顶式重载升降作业平台。
技术介绍
现代工业需要快速安全的运输大量货物，包括举升和下降货物。现有技术中，举升和下降货物的装置主要有滚筒卷扬机式升降机、剪叉式升降台和油缸直顶式升降机三种。其中油缸直顶式升降机采用油缸作为升降台的驱动装置，不采用钢丝绳等易断裂的部件，因此降低了使用过程中因钢丝绳断裂造成坠落的风险，且其与剪叉式升降台相比载重能力较强，举升高度较高。专利号为ZL 200720057834.1的中国专利，名称为无软牵引直顶式液压升降机，公开了“包括轿厢、油缸、轿厢轨道、油缸导轨，其特征在于:轿厢上设有一个“山”字形挑梁，轿厢上设有导向轮，导向轮置于轨道内，与轿厢两侧分别设有一号油缸、二号油缸，一号油缸与二号油缸互通，一号油缸通过柱塞与固定件连接，二号油缸的一端与固定件连接，二号油缸通过柱塞与“山”字形挑梁连接。”上述专利公开的升降机仅靠两侧的油缸支撑，特别是举升到顶点后，轿厢重量全部压在两根二号油缸的柱塞上，需要抬升高度较高时，随着油缸长度变长，油缸的刚度变差，油缸极易扰动，抬升过程不平稳，影响使用，并且降低设备的使用寿命。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了直顶式重载升降作业平台，其具有安全，成本低、易维护、载重大、抬升高度高，升降平稳，轿厢容积大的特点。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的:直顶式重载升降作业平台，包括油站、外围框架、油缸底托梁、轿厢、轿厢轨道和油缸轨道，其特征在于:轿厢两侧对称设置有至少四个用于驱动轿厢升降的多级油缸组，多级油缸组为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组；轿厢两侧对称设置有至少四个用于防止轿厢坠落的防坠落装置；轿厢设有轿厢导向轮，轿厢导向轮在轿厢轨道内滚动，多级油缸组设有油缸导向轮，油缸导向轮在油缸轨道内滚动。进一步，多级油缸组包括初级油缸、次级油缸、三级油缸和四级油缸，初级油缸固接于油缸底托梁，次级油缸固接于初级油缸柱塞的顶端，三级油缸固接于次级油缸柱塞的顶端，四级油缸固接于三级油缸柱塞的顶端，四级油缸柱塞的顶端固接于轿厢。进一步，对称位于轿厢两侧的四级油缸柱塞的顶端通过横梁连接，横梁通过斜拉杆与轿厢固接。进一步，初级油缸、次级油缸、三级油缸和四级油缸均包括平行设置的第一油缸和第二油缸，次级油缸的第一油缸和第二油缸设于初级油缸的第一油缸和第二油缸的外侧，三级油缸的第一油缸和第二油缸设于次级油缸的第一油缸和第二油缸的外侧，四级油缸的第一油缸和第二油缸设于三级油缸的第一油缸和第二油缸的外侧。进一步，初级油缸柱塞与次级油缸通过第一油缸横梁固接，次级油缸柱塞与三级油缸通过第二油缸横梁固接，三级油缸柱塞与四级油缸通过第三油缸横梁固接。进一步,第一油缸横梁、第二油缸横梁和第三油缸横梁的两侧均设有油缸导向轮。进一步，第一油缸横梁、第二油缸横梁和第三油缸横梁的两侧均设有至少两个油缸导向轮。进一步，多级油缸组通过电控系统控制。进一步，防坠落装置包括伸缩油缸和与伸缩油缸的伸缩杆铰接的导向杆，导向杆外部套接有导向套。进一步，四个伸缩油缸通过油管连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术所述的直顶式重载升降作业平台，采用普通的单级油缸组成的多级油缸组实现多级升降，比采用多级油缸的结构成本更低，容易维护；轿厢两侧对称设置有至少四个用于防止轿厢坠落的防坠落装置，防止由于油缸失效造成的突然坠落，增强了升降作业平台的安全性；轿厢两侧对称设置多个多级油缸组，多级油缸组为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组，轿厢上有多个着力点，随着轿厢抬升高度的增加，着力点更分散，分布均匀，油缸承力均匀，不易扰动；轿厢设有轿厢导向轮，多级油缸组设有油缸导向轮，减少油缸的扰动，使得轿厢载重大、抬升最大高度高、升降平稳；多个多级油缸组的设置，在轿厢面积更大的情况下，保证升降平稳。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中:图1是本技术所述直顶式重载升降作业平台的工作状态示意图；图2是本技术所述直顶式重载升降作业平台的另一工作状态示意图；图3是图2的左视图；图4是图2的俯视图；图5是本技术所述防坠落装置的安装结构示意图；图6是本技术所述多级油缸组全部伸展的状态示意图；图7是本技术所述多级油缸组全部收缩的状态示意图。在图1至图7中包括有:10——多级油缸组、11——初级油缸、12——次级油缸、13——三级油缸、14——四级油缸、15——油缸导向轮、16——油缸轨道、112——第一油缸横梁、123——第二油缸横梁、134——第三油缸横梁；20——轿厢、21——轿厢导向轮、22——轿厢轨道、23——横梁、24——斜拉杆；30——防坠落装置、31——伸缩油缸、32——导向杆、33——导向套、34——油管；40——电控系统；50——油站；60-外围框架；70——油缸底托梁。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图7所示，本技术所述的直顶式重载升降作业平台，包括油站50、夕卜围框架60、油缸底托梁70、轿厢20、轿厢轨道22和油缸轨道16，轿厢20两侧对称设置有四个用于驱动轿厢20升降的多级油缸组10。多个多级油缸组10的设置，一是可保证升降平台的载重能力更大，二是当其中一个多级油缸组10出现问题时，升降平台还可以照常使用，人员和货物不会被困在半空。多级油缸组10为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组10。单级油缸较为常见，成本较低，不易损坏，容易维护。逐级增宽的多级油缸组10，使得轿厢20上有多个着力点，随着轿厢20抬升高度的增加，着力点更分散，分布均匀，油缸承力均匀，不易扰动。轿厢20设有轿厢导向轮21，轿厢导向轮21在轿厢轨道22内滚动，多级油缸组10设有油缸导向轮15，油缸导向轮15在油缸轨道16内滚动。轿厢导向轮21和油缸导向轮15的设置，减少因多级油缸组10的扰动产生的晃动感，保证了轿厢20升降的稳定性。多级油缸组10包括初级油缸11、次级油缸12、三级油缸13和四级油缸14，次级油缸12固接于初级油缸11柱塞的顶纟而，二级油缸13固接于次级油缸12柱塞的顶％5，四级油缸14固接于二级油缸13柱塞的顶％5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
直顶式重载升降作业平台，包括油站、外围框架、油缸底托梁、轿厢、轿厢轨道和油缸轨道，其特征在于：所述轿厢两侧对称设置有至少四个用于驱动所述轿厢升降的多级油缸组，所述多级油缸组为由若干个单级油缸组成的逐级增宽的多级油缸组；所述轿厢两侧对称设置有至少四个用于防止所述轿厢坠落的防坠落装置；所述轿厢设有轿厢导向轮，所述轿厢导向轮在所述轿厢轨道内滚动，所述多级油缸组设有油缸导向轮，所述油缸导向轮在所述油缸轨道内滚动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳雪春，柳黎，
申请(专利权)人：柳雪春，
类型：实用新型
国别省市：