【技术实现步骤摘要】
车体中线定位器
本技术属于客车生产领域，尤其是指一种车体中线和车体两侧定位仪器。
技术介绍
目前，在客车车体拼接组装之前，定位中心线和车体两侧边线时，都是采用传统的方式画线，每拼接一个新的车体,定位中心线都需要重新调整定位模块,先使用水平仪找平，然后调整定位模块的底座，再通过水平仪调整中心的尺寸，程序非常复杂，浪费时间和劳力。
技术实现思路
本技术提供一种车体中线定位器，以解决现有定位仪器在对每个车体进行定位时，都要经过一个复杂的过程的问题。本技术的技术方案是:前框架通过连接杆和补板与后框架连接，侧边定位块通过滑道与前框架滑动连接，后框架和底座焊接，左右调节杆和上下调节杆都为螺纹杆，并通用螺纹与后框架进行螺纹连接，上下位移滑道与后框架焊接，滑槽与前框架固定连接，左右位移滑道位于前框架和后框架之间，左右位移滑道与滑槽滑动连接。本技术的优点在于:结构新颖合理，不同的车体都能够完全适用，当新的产品来临的时候，设计工装人员不需要再对寻找车体中心线设计新的中线定位器，节省了不少时间，提高了劳动效率，以往每一种车型需要设计一套中线定位器的话，成本价格在5万元左右，采用...
【技术保护点】
一种车体中线定位器，其特征在于：前框架通过连接杆和补板与后框架连接，侧边定位块通过滑道与前框架滑动连接，后框架和底座焊接，左右调节杆和上下调节杆都为螺纹杆，并通用螺纹与后框架进行螺纹连接，上下位移滑道与后框架焊接，滑槽与前框架固定连接，左右位移滑道位于前框架和后框架之间，左右位移滑道与滑槽滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车体中线定位器，其特征在于:前框架通过连接杆和补板与后框架连接，侧边定位块通过滑道与前框架滑动连接，后框架和底座焊接，左右调节杆和上下调节杆都为...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉琨，
申请(专利权)人：长春日轻轨道客车装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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