一种子午线轮胎钢丝圈，其外观结构由多根钢丝并排缠绕多层或错位缠绕多层平底或斜底，该钢丝的横截面为异型；其还包括若干箍紧钢丝的箍圈，该箍圈沿钢丝圈的周向均匀分布。这种采用异型钢丝制成的钢丝圈由于被箍圈沿圆周均匀地箍紧，且相邻钢丝之间没有可流动的胶料，故在胎坯硫化过程中，其自身几何形状得以保持，轮胎子口对轮辋的箍紧力将符合设计要求且稳定；汽车行驶过程中钢丝圈作为一个几何形状相对稳定的受力部件整体进入工作状态，轮胎子口对轮辋的箍紧力就相当稳定，这不仅可以可靠地传递汽车功率，而且减少了轮胎子口与轮辋的相对移动，降低了磨擦生热量，使轮胎寿命得以延长。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
子午线轮胎钢丝圈
本技术是关于一种轮胎钢丝圈，特别是涉及一种由非圆形横截面钢丝缠绕而成的子午线轮胎钢丝圈。
技术介绍
在子午线轮胎生产中，都会在轮胎中还加入一钢丝圈来增强轮胎对轮辋的箍紧力。现在所用的钢丝圈是由多根表面敷胶的钢丝缠绕成多层再用包布条缠绕制成的环状结构。目前，用于制造轮胎钢丝圈的钢丝都是圆形横截面胎圈钢丝，而且在胎圈钢丝国标中亦没有异型胎圈钢丝。用圆横截面的胎圈钢丝制成的钢丝圈有以下缺点：在生产过程中，在胎坯硫化时，钢丝圈的每根钢丝表面的敷胶和钢丝圈周围的胶会有一定的流动，在流动的胶和硫化压力的作用下，钢丝圈无法完整保留原来的几何形状，甚至有的已经散乱；由于钢丝圈已经走形或已散乱，生产出来的轮胎的子口对轮辋的箍紧力将低于设计要求且不稳定；在使用过程中，钢丝圈的相邻钢丝之间、各层钢丝之间的橡胶不断被挤压变形，钢丝圈的几何形状持续不断地被破坏，轮胎子口对轮辋的箍紧力则持续下降。在汽车行驶特别是高速行驶过程中，低于设计要求，持续下降的轮胎子口对轮辋的箍紧力将影响汽车功率的正常传递，也易导致轮胎子口与轮辋发生相对移动，磨擦而生热，使轮胎胎圈部位疲劳损坏，降低了轮胎的使用寿命；而低于设计要求、持续下降的轮胎子口对轮辋的箍紧力和轮胎胎圈-->部位的疲劳损坏，使轮胎的承载能力下降，或造成其它事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种子午线轮胎钢丝圈，制成该钢丝圈的钢丝具有异型横截面，可避免钢丝圈在生产及使用过程中走形或散乱，而保持自身几何形状，使得轮胎子口对轮辋保持符合要求且稳定的箍紧力。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：提供一种子午线轮胎钢丝圈，其外观结构由多根钢丝并排缠绕多层或错位缠绕多层平底或斜底，该钢丝的横截面为异型；其还包括若干箍紧钢丝的箍圈，该箍圈沿钢丝圈的周向均匀分布。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：该子午线轮胎钢丝圈由于被沿圆周均匀分布的箍圈箍紧，且相邻钢丝之间没有可流动的胶料，在胎坯硫化过程中，其自身几何形状得以保持，只要钢丝圈设计合理，轮胎子口对轮辋的箍紧力将符合设计要求而且稳定；由于钢丝圈的钢丝之间没有可被挤压的胶料，且被沿圆周数等分的薄钢带箍紧，钢丝圈的钢丝层与层之间、根与根之间根本不可能错位，汽车行驶过程中钢丝圈作为一个几何形状相对稳定的受力部件整体进入工作状态，轮胎子口对轮辋的箍紧力就相当稳定，这不仅可以可靠地传递汽车功率，而且减少了轮胎子口与轮辋的相对移动，降低了磨擦生热量，使轮胎寿命得以延长；异型钢丝制成的钢丝圈彻底解决了斜交胎胎圈部位对轮辋的箍紧力达不到设计要求、箍紧力不稳定、传递汽车功率变动等问题，极大地提高了斜交胎的质量和使用可靠性。-->附图说明图1是本技术的子午线轮胎平底钢丝圈的正视图。图2是本技术的子午线轮胎平底钢丝圈沿图1的A-A面的放大横截面图。图3是本技术的子午线轮胎斜底钢丝圈的正视图。图4是本技术的子午线轮胎平底钢丝圈沿图3捆扎截面的放大横截面图。具体实施方式如图1及图2、图3、图4所示，本技术提供一种子午线轮胎钢丝圈，其是由表面不敷胶的非圆形横截面的钢丝1多根并排缠绕多层后，再用多个由薄钢带制成的箍圈2沿钢丝圈的圆周等分箍紧制成。如图2、图4所示，所采用的钢丝是矩形横截面，当然也可以采用其他非圆形横截面的钢丝，如横截面形状至少有两侧边为直线边的钢丝，其需能保证该钢丝1分别与上下相邻两层中的钢丝1的接触面中包括至少一平面，例如：钢丝的横截面还可以是正六边形、扁六边形或者鼓形等，且钢丝1的表面不需敷胶。该箍圈2是由薄钢带经普通咬口制成的封闭环体，其装设在沿钢丝圈圆周等分处。这种采用非圆形钢丝制成的钢丝圈由于被箍圈沿圆周均匀地箍紧，且相邻钢丝1之间没有可流动的胶料，在胎坯硫化过程中，其自身几何形状得以保持，轮胎子口对轮辋的箍紧力将符合设计要求且稳定；此外，汽车行驶过程中钢丝圈作为一个几何形状相对稳定的受力部件整体进入工作状态，轮胎子口对轮辋的箍紧力就相当稳定，这不仅可以可靠地传递汽车功率，而且减少了轮胎子口与轮辋的相对移动，降低了磨擦生热量，使轮胎寿命得以延长。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种子午线轮胎钢丝圈，其外观结构由多根钢丝并排缠绕多层或错位缠绕多层平底或斜底，其特征在于：该钢丝的横截面为异型；其还包括若干箍紧钢丝的箍圈，该箍圈沿钢丝圈的周向均匀分布。
【技术特征摘要】
1、一种子午线轮胎钢丝圈，其外观结构由多根钢丝并排缠绕多层或错位缠绕多层平底或斜底，其特征在于：该钢丝的横截面为异型；其还包括若干箍紧钢丝的箍圈，该箍...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴安，
申请(专利权)人：王兴安，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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