轮胎模及轮胎的模制方法技术

轮胎模包括一个模制轮胎侧壁的型壳（１），该型壳（１）包含一个由大致平行于轴的薄片状元件（２０）组成的层状组件，模制相述侧壁的模面是由薄片状元件（２０）的并置切口（２４）构成。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎模，特别是轮胎模的侧壁部位，这些被通称为型壳的轮胎模的侧壁部位用于模制轮胎侧壁的可见部分（外部）。在模制轮胎的过程中，要求能够排除可能滞留在置入模中的轮胎和模的不同部件之间的任何气体。当模和轮胎之间滞留有少量的气囊时，将导致轮胎表面出现模制缺陷。无论从制成的轮胎的质量来说，还是从美观的角度而言，都不允许存在这种模制缺陷。然而，大家都知道用惯常的方式，即仅仅利用模的不同部件之间的间隙来排气是不可能保证模的完全排空的。为此，人们采用了各种对症处理，其中之一是非常著名的并且通用于轮胎工业中，即在模的适当部位钻一些小的通气孔。当采用这种通气方式时，会发现在模制的轮胎上出现高出轮胎表面的橡胶小突出物痕迹，众所周知，一旦间隙超过0.05毫米，当然可以保证通气，但同时又会造成少量的生胶溢出。当然，不可能为了节约而把钻孔的直径限制在0.05毫米以下。这就是为什么人们还继续看到大部分轮胎上留有高出轮胎表面的小刺状通气小孔痕迹的原因。本专利技术的目的在于消除轮胎模型壳上的通气孔。因为，模的正常通气也需要在模制轮胎侧壁的型壳上钻一些通气孔。因此，在轮胎的侧壁上出现了模制毛刺，并且由于轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
包括二个用来模制轮胎侧壁的型壳（１）和一些模制轮胎胎面的工件（４）的轮胎模，其特征在于，至少有一个型壳（１）包含一个层状组件，该层状组件由带有侧面和切口的薄片状元件构成，这些侧面大致平行于模的轴，并且互相邻接，该组件还包括一些用来固定上述相互压紧的侧面，并同时使薄片状元件之间保持有足以让空气通过的间隙（Ｊ）的工件，以及由薄片状元件（２０）的并列切口（２４）组成的轮胎侧壁的模制面。

【技术特征摘要】
FR 1993-8-6 93097991、包括二个用来模制轮胎侧壁的型壳(1)和一些模制轮胎胎面的工件(4)的轮胎模，其特征在于，至少有一个型壳(1)包含一个层状组件，该层状组件由带有侧面和切口的薄片状元件构成，这些侧面大致平行于模的轴，并且互相邻接，该组件还包括一些用来固定上述相互压紧的侧面，并同时使薄片状元件之间保持有足以让空气通过的间隙(J)的工件，以及由薄片状元件(20)的并列切口(24)组成的轮胎侧壁的模制面。2、按照权利要求1的轮胎模，其特征在于，模制切口（24）形成同心网状。3、按照权利要求1的轮胎模，其特征在于，上述组件是通过把带缠绕成螺旋状的相互搭接的圆形成的。4、按照权利要求3的轮胎模，其特征在于，用带有轴向位移的方式缠绕带，该轴向位移由一个螺旋到另一个螺旋来控制，以便确定一个与所需模制的轮胎侧壁形状相一致的模制面。5、按照权利要求1至3之一的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：让皮埃尔拉杜斯，
申请(专利权)人：塞德普鲁公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]